Nem sok közmű fut ott az út alatt. A patak hídja szerencsére a kereszteződéstől kicsit távolabb esik. Szvsz a körforgalom is csak pénzkérdés, a Dachser megoldotta Vörösváron a körforgalmat magának, más kérdés hogy mekkora hányás a minősége, és nemcsak az aszfaltra gondolok.
Nálunk szerintem körforgalom nélkül is menne a dolog. Amit korábban leírtak, két járdasziget, zebra, lámpás biztosítás, urambocsá' esetleg aszfaltba épített érzékelővel akkor adna zöldet Magdolnavölgynek, ha áll ott autó, lassítósáv. Plusz közvilágítás. Ez bőven elég. Csak akarás és összefogás kérdése lenne. De szerintem megvárjuk amíg valaki meghal abban a kereszteződésben.
Lenézett vidéki megyékben nagyon szépen kialakított kereszteződéseket láttam, ahol a falvakat elszeparált járda-kerékpárút köti össze egymással. Nálunk ott van a hely neki a főút mellett, csak az aszfaltot kellene leteríteni, esetleg néhány karó, hogy ne használják alternatív 10-es útnak, és kész.
Valamiért úgy érzem hogy csak azok az ügyek lényegesek, ami ott a naagy kerítésen belül zajlik. A vasúti megálló kérdése is elsikkadt.