Egy baj van. Ha abal hajtómű volt a hibás, akkor miért jobbra dől a gép? Hiszen a jobb oldali hajtómű a függőleges tengely mentén balra kéne, hogy tolja a gépet.
Lehet, a hajtóművekre a nagy állászögű áthúzás végén rá volt már szúrva a gáz, csak a meghibásodott jobboldali hajtómű erre már nem reagált, a fúvócsőben a nyomásviszony a forszázs elmaradása miatt nem nőtt, a GSF azon zárva maradt, a bal fáklya meg jobbra döntötte be a gépet.