Az alulforgalom nem scifi, az Allénál pontosan így van megcsinálva (bár ott talán kicsit kisebb a szükség rá, de nagyon jó).
A scifi az, hogy emlékszem egy olyan képre (messze-messze régen, még a premier ház értékesítésének elején), amire rá is kérdeztem: a sétány alatt HOSSZÁBAN is volt egy parkoló, ami össze volt kötve a ház alatti parkolókkal. Így kvázi a Fontana E alól is kimehettél a Futó utcára, az Üllői irányába.
A nagytemplom rekonstrukció viszont felvet egy érdekes kérdést. Az autós forgalmi rendet.
Leginkább arra gondolok, hogy hol megy be a plázaparkolóba kocsival az ember, hol jön ki, és hogy jut át a másik oldalra (Üllői vs. Práter). Persze nem néztem még be a Vajdahunyadra, de ha ott van másik 2 kijárat, kétfelé, meg a Futón is használható kettő, az tökély.
Ha viszont nincs ilyen, az milyen forgalmat okoz a Práteren, és milyen emberelütés per hónapot a sétányon? És mennyire jó az ecozöld, mulatós, szökőkút mellett wifizős-kávézós milliőnek a Futón püffögő, Üllői-zöldre várakozó dízelsereg?
Amúgy viszont, ha ez a forgalom azt okozza, hogy nem lehet átkelni a sétányon, hol megyek ki-be a saját parkolómba? És hogy megyek el a Petőfi-híd felé? Segítek: a Leonardo is a sétány része, ezért 5 perc, és 2km a Ferenc körút a Szigony-Üllőin át. Ugyanennyi az északra kerülés. És ne hagyj otthon semmit, mert az + 2km.
Nem tagadom, nem egyszerű feladat...