Szerintem "spéci dolog" nincs, csak az általánosságok.

Meddig tudod jobbra-balra elfordítani a kormányt, (megvannak-e a gátlók a nyakon);

kormánycsapágy rendben van-e? (kotyog-lötyög a kormány, vagy nem?)

mennyire eredeti a fényezés, és ha nem az, akkor miér;

vannak-e látható sérülés nyomok; (nem szoktak lenni...)

mindenképpen hideg legyen a blokk, mielőtt beindítod (vagy a tulaj beindítja);

...és hasonlók.

A VFR blokkja legendásan megbízható, bár néhány db már előkerült, amit sikerült a tulajának tönkrevernie...ha jól emlékszem, rc24Peti is így járt :) Ám kivétel erősíti a szabályt!