31. Mátra Kör
Mivel a térdeim miatt nem futok, most már második éve, így mozgásigényemet országúti kerékpározással elégítem ki. Idén úgy alakult, hogy az egyesületünknek "szüksége" volt a Magyar Kerékpáros Szövetségnél regisztrált, licenszes kerékpár versenyzőre, ezért gondoltam ezt bevállalom és elindok pár amatőr kerékpár versenyen. Áprilisban az első versenyem előtti napon, az átmozgató 1 órás edzés vége felé, sikerült az aszfalton összetörni a fejvédőmet, így az a verseny ugrott, meg még további 1-2, mert akkoriban hetente lett volna alkalom versenyezni. Az a pár májusi és nyári verseny, ami szóba jöhetett volna a családi programokkal ütközött. Így esett, hogy az egyesületem által szervezett 31. Mátra Kör lehetett az idei első és talán utolsó kerékpár versenyem.
Tavaly nyár óta van teljesítmény mérős pedálom, így a versenyre teljesítmény tervvel készültem. Augusztusra olyan állapotban voltam, hogy 3 órát tudtam egyenletes teljesítménnyel haladni a Garmin által becsült FTP alapú 4. teljesítmény tartomány alsó határán (200-210W között) és a végére sem fogytam el az óránként 50g körüli szénhidrát pótlás mellett. Azt is kipróbáltam, hogy a Z5 tartomány alsó részén 30-40 perc körüli időtartamot kibírok és rövid 1 perc körüli Z6 teljesítmény tartomány után is regenerálódom Z3-Z4 határán. Szóval a tervezéshez alap adatok adottak voltak. A pályát viszonylag jól ismerem, 1992-ben mentem körbe az útvonalon az első alkalommal. Legutóbb 2019-ben indultam a verseny, ezért pár hete az emlékeket frissítendő elutaztam Gyöngyösre körbe mentem. Ennek a körnek az a csapdája verseny szituban, hogy a mezőny az első 3km 1-2% emelkedőjén megindul és az élmezőny nagyon gyors. Akit elkap a hév és megpróbál maximális tempóval haladni Mátrafüredig annak ez a kör második felére komoly lassulással üthet vissza.
Az útvonalra a tervem ez lett. A rajt után Mátraházáig 13km hegymászást 40-45 perc körüli idővel terveztem a Z5 tartományban. A Mátraháza- Parádsasvár szerpentinen max tempó mellett is regenerálódok kicsit, mert kevés az olyan szakasza, ahol folyamatosan hajtanom kell a kerékpárt, mert 50 km-es tempó felett azon a meredekségen gyorsabban tudok gurulni, ha teljesen lecsökkenten a légellenállásom. Parádsasvártól pedig Z4 tartomány alján tartom a teljesítményt, ez pulzust tekintve a maratonon futható max intenzitás pulzusának felel meg az esetemben jelenleg. A frissítési terv 3 kulacs energiaital összesen úgy 150 g körüli szénhidrát pótlással. A harmadik kulacs egy soft kulacs volt a váztáskában.
A verseny rajtja Gyöngyösön a cél Mátrafüreden van, így az autót a célnál parkoltam le és a rajt előtti bemelegítés részeként mentem vissza Gyöngyösre. A lassú felvezetéses mezőny rajt az meglepően gyors lett. Mikor a gyülekező mellékutcából a mezőny közepe, hátsó harmada körül kiértem a főútra, lenéztem, hogy indítom az órákat. Mire felnéztem a teljes utat elfoglaló tömör mezőny már vagy 150 m távol volt és közben pár fős csoportok haladtak. Szóval azonnal elkezdődött az egyéni időfutam a tervezett Z5 zóna alján.
A szitu az volt mint a triatlon versenyek bringás részén, nem igazán volt tartós társaságom a saját tempómhoz. Rövid időket haladtam egy-egy sporttárs szélárnyékában, ami Mátrafüredig még jelentett is kis segítséget. Közben páran ugyan elhaladtak mellettem, de a tempójuk felvétele a tervem felrúgását jelentette volna így meg sem próbáltam csatlakozni hozzájuk.
Mátrafüredtől már csak lélektani segítség a ritmus tartáshoz, ha van előttem egy kerék. Mátraházáig szerencsére mindig volt valaki látótávolságban előttem. Ha valakit utolértem kicsit mentem mögötte, amikor pedig alkalmasnak éreztem a helyzetet, mert az elől haladó tempójához szükséges teljesítmény már a tervezett alatti volt, mert az illető lassulni kezdett vagy meredekség kicsit csökkent, akkor finoman növelve a teljesítményt, vagy csak az addigi teljesítménnyel a kisebb meredekségen elérhető magasabb sebesség miatt előbbre mentem a legközelebbi előttünk haladó versenyző mögé. Az utolsó ilyen „feljebb ugrásra” Mátraháza előtti hotelek melletti rövid ideig ismét 1%-os körüli szakaszon ejtettem meg. Itt a lankásabb részt egy rövid, meredekebb pukli követi, ami után viszont egy rövid lejtő következik. Ezen a puklin a terv feletti teljesítménytől kicsit nagyobb erőfeszítéssel haladva beértem és lehagytam egy kisebb csoportot és a lejtőn is keményen nyomtam– gondoltam a Mátraháza előtti utolsó kapaszkodón biztosan beérnek. A csoportból egy valaki tartotta velem a lépést, amikor az emelkedő haladuk meg is köszönte, hogy elhúztam a többiektől, bár sajnálta, hogy lefelé csak ketten leszünk. Én vissza sem néztem ki jött velem, és mennyire szakadtak le, csak annyit mondtam, hogy lefelé én bolyban sem lennék gyorsabb. Mivel tudtam nem lehet sok előnyöm és nem akartam bolyba kerülni a szerpentinen így Mátraházán a korábbi puklihoz hasonlóan magas intenzitással haladtam át és a lejtő elején is keményen gyorsítottam. Tudtam a Háza alatti nagy ívű nagy kanyarban 50+ tempónál is bele tudok hajtani és a kanyart követően a Vörösmarty turistaházig kis emelkedőt is tartalmazó szinte sík szakaszon sem spóroltam, ennek köszönhetően úgy tudtam megkezdeni a Galyatetői elágazó és Parádsasvári elágazó közötti szerpentint, hogy senki nem lógott közvetlenül a nyakamban és csak saját magamra kellett figyelnem. Egy sporttárs volt belátható távolságon belül, hozzá lassan közeledtem. Ez kicsit óvatlanná tett és az első hajtűkanyarban kénytelen voltam a teljes út szélességet kihasználni, ezért amikor egy kanyar kombináció előtt utolértem, bár kicsit lassabb volt, mint mentem volna, nem kezdtem előzésbe, kivártam következő hosszabb egyenest. Ennek a kicsit kényelmes gurulásnak tulajdonítom, hogy a Galyai elágazó- Sasvári elágazó szakaszon 20 másodperccel elmaradtam a 2019-es versenyen elért PR eredményétől. Ez a 20 másodperc hiányzott a többi, ezt a részt is tartalmazó hosszabb szegmens esetében is a 2019-es PR eredmények javításához.
Parádsasvári kanyar után kisebb hullámzással enyhén lejt az út a Sirok előtti kereszteződésig, ahol le kell térni a 24-es főútról. Ezen a közel 16km-es szakaszon a Z4 teljesítmény tartományban jó tempóval haladtam, mert enyhe hátszél lehetett és nekem az igen jelentős segítség. Itt 3 versenyzőt értem utol, közülük ketten – egyikük egy női versenyző - tudtak a szélárnyékomban megmaradni, igaz mondtam is neki jöjjenek, reméltem lesz lehetőségem kicsit lazítani, ha előre állnak. Erre mondjuk csak akkor került sor amikor Siroki elágazó után kezdődtek az emelkedők, de azokon is csak azért, mert én jelentősebbet lassultam, mint Ők. Egyedül az volt a pihenés, hogy Tarnaszentmáriáig a rövid lejtőkön is mögöttük maradtam, bár én egyedül kicsit gyorsabb lettem volna, ennyi előnye van, a 90kg-nak, ami felfelé nagy hátrány.
Eddig úgy tűnt a teljesítmény alapú tervem betartása működik, a Z4 tartományban tartva a rövid emelkedőket is, nem éreztem gyengülést. Verpelét és Kisnána közötti hosszabb emelkedő egyenes szakaszán ismét felbukkant előttünk néhány versenyző. Ekkor már csak a hölgy volt mögöttem, neki mondtam menjen, ha tud, mert én a teljesítményre figyelve nagyot lassultam. A rövid lejtőkön kicsit közeledtem az előttem haladókhoz, az emelkedőkön távolodtam. A rövid emelkedőn megpróbálhattam volna – hasonlóan a Mátraházai puklikhoz – magasabb teljesítménnyel beérni némelyiket, de visszafogtam magamat, mert a verseny vége egy közbenső rövid lejtővel 4,5km mászás, amiben rövid 10% körüli szakasz is van és a Domoszló előtti domboldal egy szakasza is 10%.
Domoszló térségében utolértem addigi útitársam aki Kisnána előtt lehagyott. A faluba vezető lejtőn megpróbáltam felvinni a látótávolságban lévő versenyzőre – persze én a Z4 tartományt tartottam. Közeledtünk is hozzá, de a következő pukliig nem értük be. Az emelkedőn én lendületből beértem, a hölgy leszakadt, de a éreztem kár volt túllépni a teljesítmény határt arra a pár másodpercre is, így visszaálltam a tervezett tartományra és elengedtem az illetőt aki az enyhe lejtőn távolodni kezdett. Domoszló és Markaz között beért egy kb 8 fős társaság, akik fele korcsoportos versenytársam volt. Egyikük megjegyzéséből kiderült Mátraháza óta „üldöztek”. Ekkor már csak 2 rövid emelkedő volt hátra az Abasáron kezdődő utolsó mászásig és Markaz és Abasár közötti enyhe 1% körüli lejtő, amin viszont a nyílt terep miatt enyhe szembe szélre számítottam, ezért velük tartottam. Az emelkedőkön alig voltak gyorsabbak, mint én így sikerült a társaságukban a sor végén haladni Abasárig. A végső mászás elején még megmaradtam a sor végén, de amikor nőtt a meredekség Pálosvörösmarton, akkor már nem tudtam csak a Z3 teljesítmény tartományban haladni. Éreztem kezdek gyengülni, ezért nem is sikerült településen belüli 3%-os szakasz szegmensen a 2016-os versenyen elért PR időmet elérni, megjavítani, elmaradtam 10 másodperccel.
Mátrafüreden a célegyenesre fordulva hátra sem néztem, csak a korábbi teljesítménnyel egyenletesen haladtam a célig, nem sprinteltem. Senki nem volt közvetlenül mögöttem, de látótávon belül előttem sem, így semmi értelme nem lett volna. Akikről Abasáron leszakadtam szinte egyesével értek be, a leggyorsabbjuk 2 perccel a leglassabbjuk 46 másodperccel.
A versenyen a 153 indulóból a 115. lettem az 50-59 korcsoport 50 férfi indulójából a 35.-ként értem célba. 2:32:58 eredménnyel a 73 km-es távon. GPS-es sport órával ezt a versenyt 2016-ban és 2019-ben teljesítettem korábban, az idei lett a leggyorsabb teljesítésem.
Feltúrtam a papíron nyilvántartott edzéseimet, versenyeim és azt találtam a Mátra Kör kerékpárversenyen talán az 1992-es 2:33-as időm a legjobb, de akkor még Gyöngyösön volt a cél azaz kb 4km-rel hosszabb volt a táv 77km körüli. A körön egyébként a leggyorsabb az 1993-as első IM felkészülésem idején voltam, akkor a Gyöngyösön befejezett kör 2:25 perces volt egy alkalommal, de abban az évben májustól munkanélküliként főállású sportoló voltam és vagy 6 alkalommal körbetekertem május és szeptember között. Ja és nem utolsó szempont akkoriban még versenyen is a triatlonos beállításaimmal, könyöklős kormánnyal mentem, aminek a hosszú egyenes szakaszokon komoly előnye van.
Játék a számokkal, A régi útvonalon a gyöngyösi befejezés kb 2:38- 2:40 közötti idő eredmény lett volna. Szóval elégedett lehetek, 33 év alatt alig lassultam, igaz 3x annyi kerékpáros edzés kellett hozzá….
A verseny
https://connect.garmin.com/modern/activity/20309572432
