Keresés

Részletes keresés

TotalBike címlap TotalBike fórumok
YXM300 Creative Commons License 2020.08.13 0 0 1743

Alapvetően nincs bajom a minőséggel, szerintem jól össze van rakva, és jó anyagokból. Ha már mondani kell egy példát, akkor én a lábtartón levő, az ember talpa alatt található csak úgy odapattintott "gumiszőnyeget" nem értem. Alá megy a víz, homok, por. Bárki csak úgy heccből leszedheti egy mozdulattal. Nem értem miért nem lehetett valami masszívabban rögzített dolgot az ember talpa alá tenni. Funkcióját ellátja, csak valahogy nekem nem illik az összképbe.

Előzmény: Hestia1 (1734)
Hestia1 Creative Commons License 2020.08.13 0 0 1742

Úriember vagy! :D

Előzmény: Irsai Oli (1741)
Irsai Oli Creative Commons License 2020.08.13 0 0 1741

Rendben! Topictársi kedvezménnyel 1,5M-ért a Tiéd lehet és ráadásként a robogót is megkapod mellé ajándékba. :)  

 

Előzmény: Hestia1 (1739)
m_z_s Creative Commons License 2020.08.13 0 0 1740

Én is örülök neki, kis túlzással más robogón összesen nincs annyi tárolóhely, mint itt a 2 kicsi rekeszben :) Csak a véletlen kinyitás miatt kérdeztem (bár ki akkor sem esett semmi), hogy nagyobb hiba nem volt-e ezzel kapcsolatban.

Előzmény: X3NoMoRpH (1737)
Hestia1 Creative Commons License 2020.08.13 0 0 1739

Aludtam rá egyet, hát legyen.

Mennyiért adod a fedelet? :)

Előzmény: Irsai Oli (1735)
Hestia1 Creative Commons License 2020.08.12 0 0 1738

Ahogy írod, nálam is kinyílt néhányszor, véletlenül. Más gondom nem volt vele, mint hogy pár alkalommal úgy parkoltam le, hogy nem volt a helyén a fedél. Mindezt utólag, menet közben vettem észre a piros színű betétről.

Összességében a minőségérzet amúgy jó.

Bár eszembe jutott még valami: a kormányt takaró idom és a markolatok burkolata között a két oldalon eltérő a hézag. Apróság, lehet más észre sem veszi. A 250-esnél ez sokkal szembetűnő(bb) volt. Mindez mem a hanyag szerelés miatt, mert a kormányon pontozással jelölve van a kezelőszervek pozíciója és rendesen ahhoz volt/van minden állítva. Ez ilyen. :)

Előzmény: m_z_s (1736)
X3NoMoRpH Creative Commons License 2020.08.12 0 0 1737

Érdekes, én ilyen problémával nem találkoztam. Ha megyek valahova, akkor sokszor pakolok bele és még sohasem volt gond. Sőt, kifejezetten örülök neki, hogy van egy zárható, illetve gyorsan nyitható rekesz.

Előzmény: m_z_s (1736)
m_z_s Creative Commons License 2020.08.12 0 0 1736

Az általános hitványságérzete mellett volt már vele konkrét problémád? Én már nyitottam ki véletlenül térddel, nem szívesen pakolok oda, de nem tudom, ez mennyire "túlparázás".

Előzmény: Hestia1 (1734)
Irsai Oli Creative Commons License 2020.08.12 0 0 1735

Vedd meg az enyémet, azon jó.. :))

Előzmény: Hestia1 (1734)
Hestia1 Creative Commons License 2020.08.12 0 0 1734

Vegyük sorra, mi a "leggagyibb" a robogón:

- a jobb oldali tárolófedél nem zár rendesen (eddigi összes gépemen béna)

Előzmény: YXM300 (1733)
YXM300 Creative Commons License 2020.08.12 0 0 1733

Én sem értem. De nem is próbáltam meg a pótkulcsra átkódolni a motort, mert ha igaz amit a szervizben mondtak, akkor az eredeti kulcs hatástalan lesz. Sok logikát én sem látok ebben, olyan nagy költség lett volna a Yamahától ha ad az új motorhoz 2 kulcsot a vevőnek? Minden vackon spórolnak a gyártók.

Előzmény: Hestia1 (1732)
Hestia1 Creative Commons License 2020.08.11 0 0 1732

Ez így nem kerek.

Én az első kettő robogómhoz vettem "pótkulcsot". Mind működött normálisan.

Előzmény: YXM300 (1731)
YXM300 Creative Commons License 2020.08.11 0 1 1731

Nekem anno azt mondták a szervizbe, hogy a motor egyszerre csak egy kulcsot tud felismerni, vagyis hiába veszek mellé egy pótkulcsot, egyszerre a kettő nem használható. A pótkulcs ugyanis önmagában semmire nem jó, azt előbb össze kell hangolni, kódolni a motorral, de akkor a régi (eredeti) kulcs jelét elveszti a motor, és már csak az új kulccsal fog működni. Ennek ellenére azért én vettem egy pótkulcsot, otthon van a dobozában, ha még is kell, akkor ne kelljen emiatt heteket várni míg megérkezik.

Előzmény: Patics (1691)
m_z_s Creative Commons License 2020.08.10 0 0 1730

Szia, nekem is teljesen karcmentes, de csak pár 1000 km van benne.

Előzmény: Doki0978 (1727)
Doki0978 Creative Commons License 2020.08.09 0 0 1729

Én is erre gondoltam. Kézzel kicsit finomitok meglatjuk mennyire tudok ártani neki. Géppel lehetetlenség odaferni. 

Előzmény: Hestia1 (1728)
Hestia1 Creative Commons License 2020.08.09 0 0 1728

Nálam nincs.

A szimering nem fog örülni. Polírozás?

Előzmény: Doki0978 (1727)
Doki0978 Creative Commons License 2020.08.09 0 0 1727

Üdv mindenkinek! Nekem olyan kérdésem volna, hogy az első teleszkóp fényes becsuszó szárán normális ha van karc? Használat során kaptam egy két nagyobb katyut. Mindkettőn van 1-2 olyan karc amibe éppen megakadt a körmöm. Aggodjak ez miatt vagy sz@rjak rá? Nektek is ilyen? Ha ránéznétek a sajátja azt megkoszönném! 

Előzmény: X3NoMoRpH (1724)
mókusfülecske Creative Commons License 2020.08.08 0 1 1726

"A moci tisztításhoz adjatok ötletet, mive, hogyan?" ......próbáld meg vízzel.....nekünk bevált.

Előzmény: Patics (1725)
Patics Creative Commons License 2020.08.07 0 0 1725

Köszi a részletes beszámolót, én is figyelni fogom ezeket a szempontokat. Még csak pár 10 Km-en teszteltem, első benyomásom plexi magas állásban, hogy "jobban fúj a szél". De lehet csak nem figyeltem meg elég jól. Holnap megyek 4-500 Km-t, félúton átállítom, leírom majd a tapasztalataimat.

180 cm magas, 85 kg vagyok, bukó Shoei Neotech 2. TC5 Most, alacsony állásnál nekem főként a nyakamra megy a sok szél.

Plexit meg a bukó plexijét mivel tisztítjátok, pl. útközben is? A moci tisztításhoz adjatok ötletet, mive, hogyan?

 

A rugófeszesség állítást próbáltam, de nem ment. Van egy kulcs hozzá, de nem tudtam vele elfordítani. Van valami jó tükk, módszer, hogyan kellene?

 

Kézikönyveket 300 és 400 feltetem ide, ha kellene valakinek, letölthető: https://patics.hu/yamaha/

 

Előzmény: X3NoMoRpH (1724)
X3NoMoRpH Creative Commons License 2020.08.07 0 2 1724

Szia,

 

Bár nem tőlem kérdezted, megírnám én is a tapasztalataimat plexi és rugóelőfeszítés terén. Fizikai paramétereim: 177 cm magas vagyok és 73 kg. Sisakom: HJC RPHA-70

 

Plexi alacsony állásnál:

  • Városban szeretek így menni vele, mert elég sok levegő jön a sisakra, így megállásnál nincs egyből légszomjam
  • Városon kívül, autóúton/pályán elég nagy zajt csap, ha a sisakomon a szellőzők nyitva vannak
  • A fejemre elég nagy terhelést tesz, ezt olyan 150 km alatt vettem észre, hogy megállásnál a nyakam igencsak megfeszült és ezáltal elfáradt
  • Turbulenciát kelt a plexi mögött és a kabátomat cibálja 90 km/h környékén és afölött, emiatt a gyomrom ugrál föl-le, elég kényelmetlen tud lenni
  • Nagyon jól látom az utat közvetlenül magam előtt is
  • Kevésbé véd a bogaraktól, a sisakrostélyt tisztogatni kell túrázás közben
  • Az esőtől így is egész jól véd

 

Plexi magas állásnál:

  • Városon belül nem igazán szeretem, mert ahogy megállok már fel is kell hajtanom a sisakrostélyt, hogy kapjak valami levegőt
  • Kicsit kitakar a látómezőből a felső széle, közvetlenül magam előtt nem látom olyan tisztán az utat, mint alacsony plexinél
  • Városon kívül, túrázásnál rendkívül kényelmes, nagyon sok terhelést levesz rólam, nem fáradok el egyáltalán
  • Nem kelt olyan turbulenciát, a gyomrom nem ugrál tőle és a kabátomat se tépázza
  • Nagyon jól véd a bogaraktól és az esőtől is

Rugó előfeszítés:

Ebben a témában lassan kezdem feladni a küzdelmet, már mindegyik állást kipróbáltam. Városon belül (Budapest) igazából attól függ merre járok, úgy vagy a 3-as vagy az 5-ös állás a "jó". Összességében, őszintén szólva egyik sem a legjobb számomra, mindig találok olyan úthibát, ami felüt, talán a keményebb beállítás kényelmesebb abból a szempontból, hogy nem üti a gerincemet annyira, mint a puhább beállításokkal, nem hullámzik a motor és a feszesség miatt a kanyarokat is jobban veszi. Ellenben elpattog. Nem vészes, de azért rázza a kezemet is és pattogok az ülésen, mint kecske sz*r a deszkán.

Ami nekem némileg segít ezen az az, hogy kicsit előrébb csúszok az ülésen, és kicsit rádőlök a kormányra. De tényleg csak egy picit. Ezzel általában a nagyobb huplikon nem üti meg a gerincemet a motor.

 

Érdekes módon a túrázások alkalmával, ha van egy jobb útszakasz, akkor mindegy is a rugó állása, mert baromira jól megy rajta a motor, de ha rosszabb az út minősége, akkor megette a fene...

Előzmény: QNorbi (1723)
QNorbi Creative Commons License 2020.08.07 0 0 1723

Majd meselj, hogy milyen kulonbseget erzel a plexi mozgatassal. 

Meg erdekel majd a rugofeszesseg is, foleg az, hogy ha pl kemenyebbre allitod, akkor rossz uton kevesbe rangat-e (feszesebb lesz, de lehet, hogy nem olyan hirtelen talalkozik a hataraival)

Nekem a 4500 az 50 es 80 kozotti tempot jelent, attol fuggoen, hogy emelkedon, sikon vagy lejton megyek-e :)

Előzmény: Patics (1716)
QNorbi Creative Commons License 2020.08.06 0 0 1722

Nekem 300-as van.

Casco-n meg gondolxom. 100000-es onresszel es 50000-es eves dijal az en ertelmezesemben akkor eri meg, ha vmikor kb 150-200kHUF-nal nagyobb kar er. Lopaskarra kevesse szamitok, a motor kb garazsbol garazsba jar, ami kar lehet, az inkabb toreskar, ott meg nem tudom, mennyire eri meg a dolog. De erdekel mindenki mas tapasztalata, meseljetek, segitsetek!

Nekem a kotelezo egyebkent a K&Hnal 8kHUF lett

 

Előzmény: Patics (1717)
QNorbi Creative Commons License 2020.08.06 0 0 1721

OK. Azert nem mertem ezt csinalni, mert remlik, hogy vki irta, hogy neki ebbe beledoglott a kapcsoloja.

Mas. Oli, megtenned, hogy nekem is atkuldod a user guide-ot? qrucz@freemail.hu - Koszi!

Előzmény: Irsai Oli (1712)
Patics Creative Commons License 2020.08.06 0 0 1720

Megvan mindkettő kézikönyve.

 

X-Max 300: 0-1000 km, max. 4500 ford/perc - 1000-1600 km, max. 5400 ford/perc

X-Max 400: 0-1000 km, max. 4000 ford/perc - 1000-1600 km, max. 6000 ford/perc

Hestia1 Creative Commons License 2020.08.06 0 0 1719

300 vs 400

A kettő motorja nagyon nem azonos. Ebből adódóan van különbség adott fordulathoz tartozó sebesség, vagy szervizintervallum terén.

Előzmény: Patics (1716)
m_z_s Creative Commons License 2020.08.05 0 0 1718

Nekem az aegon-nál a teljeskörű (törés, lopás, felszerelés) casco 10% / 50k önrésszel 36e Ft/év a 300-asra.

Előzmény: Patics (1717)
Patics Creative Commons License 2020.08.05 0 0 1717

De hulye vagyok, meg se kerdeztem, melyiket vetted, a 300ast vagy a 400ast?

 

Kotsz ra cascot? Neztem az ajanlast, Allianz, teljes koru, 100.000 onresszel, evi 88 ezer. Az nagyon sok szerintem.

A kotelezom 16800 per ev.

 

Meloban is sokat vezetek, ceges kocsival jarom az orszagot. Nem birom a szabalytalankodo, gyorshajto motorosokat, de amiota van mocim még le is huzodok nekik... :-D

Előzmény: QNorbi (1711)
Patics Creative Commons License 2020.08.05 0 0 1716

A plexit és is feljebb tettem ma, holnap tesztelem. Lehet kipróbálom a rugófeszesség állítást is, a kormányhoz még nem merek nyúlni. Hétvégén lemegyek Pestről Szegedre meg vissza, akkor nekem is meglesz az 500 Km. grat Neked, hogy már el is érted.

Az ajánlott bejáratási fordulatszám max 4000 vagy 4500? A kézikönyv 4000-et ír, itt 4500-at emlegettek. Nekem nem okoz problémát, szeretek lassan is menni, hazafelé dugóban, tegnap az 5-ös főúton simán tartottam a max. 4500-at, szép komótosan gyorsítgattam. Beállt mögém egy kisebb robogó aztán mikor rájött, hogy csiga vagyok, elszáguldott mellettem.. :-) Persze én is várom már, hogy téphessek vele. Nekem 4500-as fordulattal, stabilan 80 Km/órával megy. Neked csak 70?

A kereskedő azt mondta, 5000 Km-enként kell olajcsere/szerviz, meg mintha itt is azt írtátok volna, de a kézikönyv szerint csak 10.000 km-enként. Most akkor melyik a helyes? A kézikönyvben 1.000, 5.000, 10.000, 20.000, stb. van. Vagy rosszul láttam valamit?

Mostmár, hogy kiokosodtam a kézikönyvből, nekem is szimpatikusabb a kulcsnélküliség, de pl. azt, hogy ki is lehet kapcsolni az elektromos kulcsot senki nem mondta eddig.

 

 

Előzmény: QNorbi (1711)
Patics Creative Commons License 2020.08.05 0 0 1715

Köszi az oldalajánlást, remek. Nekem MZ TS 250-es volt, bejártam vele Magyarországot meg a Magas Tátrát, motoros találkozókra jártam, egykerekeztem, már amennyira lehetett vele, imádtam. Én is folyton szereltem, műszeregységet, bukócsővet, állítható háttámaszt készítettem rá, felfúrattam a hengert plusszosra, políroztam a beömlőt, nagyobb fúvókával tuningoltam, stb. Aztán jött a katonaság 81-ben, akkor eladtam, most meg a Yamaha Xmax 400... Ezt valszeg már nem fogom annyit szerelni. remélem... :-)

Előzmény: Hestia1 (1713)
m_z_s Creative Commons License 2020.08.05 0 0 1714

Zseniális oldal. Egyszer volt vendég az egyik tag az Égéstérben, érdemes meghallgatni, meg a túrabeszámolók is nagyon jók a honlapon.

https://totalcar.hu/egester/2018/12/30/egester_321/

 

Előzmény: Hestia1 (1713)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!