Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
Köszönöm neked is a töltővel kapcsolatos kimerítő választ. Igazán sokat segítettél a tapasztalatod megosztásával. Nem zavartál össze, mert már eldöntöttem, hogy a KS16-S-t veszem. Nem akarok Offroad-ozni és a sebesség megszállotja sem vagyok. A 30 Km/h bőven megfelel nekem. Leginkább munkába járáshoz használnám többet, de ha kirándulnék, akkori is inkább normál utakon, néha egy kis erdő járás, de csak a jól járható utakon az egyszeri napi hatótávval kalkulálva. Úgy gondolom, hogy ez alapján nem nagyon van szükségem a Smart töltőre. Persze később, ha mégis úgy alakul, akkor vásárolhatok hozzá.
Köszönöm a felajánlást és szívesen bemennék hozzád kipróbálni, de nem vagyok jelenleg Bp közelében.
Köszönöm a töltővel kapcsolatos infót. A KS14D-t kihagynám, mert a 16S-re gyúrok. Na nem azért, mert rossznak tartom a KS14D-t, de a KS16S lenne nekem az optimális, mert a munkahelyemre heti 50 km-t kell utaznom. Igy a munkába járást illetően csak 1x kellene töltenem egy héten.
Sándor, gyere be, nézd meg a V8F-et!! Tényleg minden nap megcsodálom és rácsodálkozom, hogy az Inmotion-nek sikerült megalkotnia az első tökéletes gépet.. nincs hibája.. Új kategória, tökéletes, könnyű (15kg) városi gép 30-40km hatótávval (mint a V8-nak ahogy írtad) Kicsit nehezebb (de még nem érezhető). Erősebb, nyomatékosabb motor, V10 alaplappal, azaz állítható módok és pedál érzékenység. Nagy, magasabb, gripes pedál. Normális, 2,125 inch széles, jó profilú Chao-Yang gumi, erősebb lámpa és vádliszivacs. Bár ezzel is haza kell majd vonatoznod Vácról, mint legutóbb.. :) A hatótávhoz akku kell, nincs mese, annak meg súlya van. Van bent teszt V10F is, emelgesd egy kicsit, aztán menj azzal is pár kört.. :)
Félreértés ne essék, jó dolog a gyors töltő, csak szerintem a 300W-nak nincs pont semmi értelme 840Wh akkuhoz. Nekem is van 420W-os, így a gyárival együtt majd 550w-al töltöm az 1036Wh pakkot, így kicsit több, mint 2 óra alatt fullra tölt. Viszont alattam 40-50km-t megy el a KS18L, 2 baron, 80kilóval, 40 feletti sebességgel, úgy hogy a gyorsulást, lassulást még nem untam meg.. :) 2 óra pihenő meg jól jön, de nem túl sok kivárni, nem megy el vele a nap, a következő kanyar előtt.. Azt kell kiszámolni, hogy mennyi idő alatt akarod lemeríteni, mennyi időd van tölteni és mennyit akarsz még utána gurulni.
A KS16S-nek kitűnő (azaz alacsony) a fogyasztása, mivel a 35kmh limittel és az 1200W-os motorral nem tudod annyira megterhelni az akkut. Én úgy hívom, hogy a középkategória csúcsa, azaz a legkönnyebb (17,5kg) legnagyobb hatótávú (50-60km) chopper. Alacsony súlypontú, alacsony pedállal, könnyen vezethető, kényelmes. Az új 2.02 firmware-rel nagyon jó lett. Offroadozni viszont a pedál miatt annyira nem jó. A trolija patent, bár nekem 186cm-rel alacsony.
A V10F a felsőkategória alja.. alapjában véve jobb, mint a KS16S, ha nem sok a 20,9kg cipelni, és 35kmh fölé akarsz menni, 2000W-tal nyomatékosabb, de ezáltal a fogyasztása is nagyobb. Nagy, magas pedállal egy sportgép, viszont vékonyabb, nehezebben vezethető, meg kell szokni a magasságot és a súlypontja is magas, mivel az akku a kerék fölött van, ezáltal hajlamosabb a szitálásra. (A KS-nél oldalt van az akku.) A trolija szánalmas, de kényelmesen magas, a borító törik, mint a ropi, a gumija viszont 2,5inch széles vastagabb profilú, offroadozni jobb.
kb ennyi a különbség a két gép között.. Eddig 11db KS16-ot adtam el, kivétel nélkül mindenki imádja. V10F-ből valamivel többet, ott már voltak cserék, igaz nagyobbra.
remélem nem zavartalak össze, ne halgass senkire, Neked kell kiválasztanod a hozzád illő gépet.
Ha meg akarod nézni élőben őket vagy próbálni, hívj nyugodtan.
Szia, A Smart töltőben az még a jó, hogy van Volt és Amper kijelzője, tehát rápillantva látod a töltés állapotát. Pár alkalom után fejből tudni fogod, hány %-nál jár, mennyi idő van még hátra. Az állítható 80-90%-os lekapcsolás is hasznos, hogy kíméld az akkut, de miután rájössz, hogy a teljes hatótávra szükséged van, úgyis fullra töltöd. Kérdés, van-e rá szükséged? A gyári 130W-os töltővel a teljes töltés kb 7 óra, ha teljesen lemeríted, ez azt jelenti, ha estére meríted le és éjszakára rádugod, reggelre feltölt. A gyorstöltőt már nem hagynám rajta éjszakára, ha meg leveszed azt is 2A-re, akkor meg minek.. Egyedül akkor van értelme, ha napon belül lemeríted, azaz kigurultad belőle az 50-60km valós hatótávot és 3óra pihenő után mégegyszer tolsz egy 50-est. Ez KS16S-el azért szép teljesítmény lenne.. 2 dolog - lehet gurulni napi 100-at, én is gurulok most, hogy dolgozom a KS18L-el van hogy napi 70-80 km gurulok, meg persze a 100km-es Dunakanyar túrák... KS16S-el biztos nem bírnám.. Szerintem ahhoz, hogy nagy hatótávot menj, először egy nagy pedálra van szükséged a KS16-hoz, sokkal később fogsz elfáradni, bár nem olyan kicsi a KS16 pedálja, mint a V5F-é, de nem elég nagy..
Téged nem érdekelne a Kingsong 14S, amit most eladok? Pár kommenttel lejjebb a 9830-asban olvashatsz róla. Gyors töltővel adom. 200.000.- -el olcsóbb, és egy stabil gép a 680Wh-val 35-40 km-t tudsz vele menni.
A smart töltőn be tudod állítani, hogy hány %-ig töltsön - pl. 85%, 90%, 95% stb. és a töltő leáll akkor, amikor eléri a töltöttségi szintet. De be tudod állítani azt is, hogy mekkora szuflával - azaz milyen gyorsan töltsön, valamint azt is be tudod állítani rajta, hogy mekkora teljesítményű akkut töltesz fel vele.
A gyors töltő egyszerűen csak zöld lámpával fog égni, ha 100%-ra feltöltötted a kütyüt.
Kérdésem lenne, hogy hol fogod venni, hogy ilyen jellegű kérdéseket is felteszel hozzá?
Nos úgy döntöttem, hogy a Kingsong KS 16-S-t választom. A kérdésem az, ha van itt olyan, aki Smart töltőt használ és van tapasztalata, mondja már el legyenszíves, hogy miben tér el a Fast töltőtől, ha ugyan az teljesítmény?
Pontosan úgy, hogy mindennek van határa. Van aki több 100 ezer km-t levezet és nem csinál balesetet, de van olyan, aki 15-20 ezer km után, mert feszegeti a határokat. Van úgy, hogy egy 60-as kanyart 3x-4-x sikerül bevenni 90-100-al, de az 5.-nél meg elszáll mint a győzelmi zászló, mert épp 3 tízed másodperccel később kezdi el a kanyar ívét felvenni és jobban meghúzza a kormányt. Persze közrejátszhat még olyan is, hogy 5 perccel előtte éppen araszolt ott valaki és a klimahűtőjéből a kondenzviz jelentős része ott csöpögött ki.
Az is lehet, hogy a srác a "karlengetős" mozgás közben, egy pillanatra elvesztette az egyensúlyát és ez pont elég volt ahhoz, hogy meginogjon és ilyen sebességnél egy tized másodperc alatt felboruljon, mert a sebesség miatt nincs lehetőség korrigálásra.
Hasonlókat lehet látni több ezer km-t levezetett motorversenyzőknél is, akik alatt úgy fickándozik a motor, mint egy felbőszült bika. És a vége hasonló.
Ja kérem, aki a határokat (a gépét és a sajátját) feszegeti... Szerintem mint minden más gépi erővel meghajtott járműnek az egykerekűnek is van egy gazdaságos/optimális utazósebessége. Ha csúcsra járatod, az sem az akkunak sem a motornak nem teszel jót. Még akár az egészségre is ártalmas lehet. Így valóban rossz gépet választottál (ami nem az egykerekű hibája), ideje cserélni.
Szerintem is több km-t kell, hogy menjen a V8. Én 95-96 között mozgok és most, hogy jó idő van, 23 Km-t mentem eddig a legtöbbet a V5F-el, de még nem villogott a piros lámpa és nem mondta be, hogy alacsony az akkufeszültség (nem néztem meg hogy hány %-on állt, amikor megálltam). Télen (ami nem is volt tél, mert 0 és +8 fokban gyakoroltam) 19-21 km-t tudott a piros lámpáig. Persze a gyakorlás alatt rengeteg volt az elindulás-megállás, gyorsítás-lassítás, szóval nem úgyanaz, mint amikor csak ráállok és folymatosan megyek X km-t sík úton.
Az egy nagyon leharcolt példány lehetett. Én is felülről közelítem a 90 kg-ot (ruha nélkül), de a V5+ is vidáman elmegy velem nyáron 20-25 km-t. Télen menjen vele akinek nincs jobb dolga, evezni sem járok még akkor sem ha nincs befagyva a Duna. :)
Eladóvá vált egy Kingsong 14S. 680Wh akkumulátorral. 2 éves gép, nagyon szeretem, de kinőttem, és nagyobbra váltottam. Kezdőknek ideális, én 85 kg-os testsúllyal 35-40 km-t gurultam vele egy töltéssel. Városban kiváló a 14" miatt, terepen pedig erős, nagyon jól megy a Budai hegyekben is. Eredeti ára gyors töltővel 350.000.- volt, most eladóvá vált 270.000.- Ft-ért. Akit érdekel, írjon! 2-2,5 óra alatt feltölt teljesen.
Szerintem attól függ hány kilót, mennyi ideig akarsz cipelni, nálam sokszor előfordul hogy mindkét kézben viszek valamit, idáig 20 kiló volt a legtöbb, ez persze kisebb gépen nehezebb mert ott tényleg sokat számít merre húz a súly.
Popi szeretni fogod a V8F-et, én eddig utáltam a V8at de szinte minden problémáját megoldották, és most nagyon megszerettem mióta megvan kisebb utakra én is azt cipelem inkább.
Ha már gyakorlott egykerekűs vagy akkor sem célszerű mindkét kezedet lefoglalni. Bármikor szükség lehet rá, ha pl. valamiért ledob a masina. Mert az bárkivel bármikor előfordulhat. Arról nem is beszélve, hogy a két nehéz táska külön-külön is 3D-ben fog lengedezni, ami az álmoskönyv szerint eléggé megnehezíti, hogy a súlyvonalad épp a gyufás skatulyányi felületen menjen át, ahol a gumi érintkezik a talajjal.
Ha elindulsz, ha fékezel, ha hirtelen ki kell kerülni valamit a két tehetetlen táska nem segíti a gurulást. Az is gondot okoz, ha csak egy járdaszegélyre kell felrakni a gépet. Melyik kezedet használod? Leteszed a táskát a földre, megfogod a gépet, felrakod, ráállsz majd felveszed a táskát? Leírni is fárasztó. :) Ha mindenáron cipekedni akarsz inkább használj egy nagyobb hátizsákot. És még véletlenül se csővázasat mert azzal esni nem szerencsés.
Megkérdezheted. Nincs autóm. :) A céges autóm egy Nissan NV200 kisáruszállító. Nem azért mert ez a legszebb csajozós autó a piacon, hanem mert munkámból adódóan sokszor kell építkezésekre mennem megpakolva laborfelszerelésekkel. Nem injekciós fecskendőkkel meg kémcsövekkel, hanem vödrökkel, kőműves szerszámokkal meg spéci betontechnológiai mérőeszközökkel, sablonokkal, aggregátorral, vibroasztallal stb. Én nem a divat és hobbi szerint vettem autót hanem a feladatra szabottan. És tényleg a józan ész szerint válogattam bele az extrákat. Van benne tempomat, légkondi meg gyári navigáció, de nem kértem optikai tuning elemeket mert teljesen feleslegesnek találtam. Nem rakattam bele 16 hangszórós HIFI hangrendszert és bőr ülést sem pedig ügyvezetőként megtehettem volna. De számomra fontosabb a praktikum mint a külcsín.
Sajnos az elektromos változat szóba sem jöhetett, mert gyakran megyek vidékre és egy Kisvárda vagy Berettyóújfalu látogatás megpakolva 4-500 kg teherrel nem villanyautónak való.
Egykerekű téren az elsők között voltam Mo-on akik ilyet vettek. Túl nagy kínálat nem volt a piacon, ezért vettem AirWheel X5-öt. Mire "kinőttem" már volt választék ezért váltottam Inmotion V5+-ra. És hiába rágta Géza a fülem, hogy ideje lenne még nagyobbra váltani, köszönöm de nem. Az én igényeimnek tökéletesen megfelel, nincs okom lecserélni.
Jancsika, te mindig a tényleges szükséglet alapján vásárolsz? Megkérdezhetem, hogy milyen autód van? Volkswagen Golf? Mert az ész alapján MINDEN AUTÓSnak fehér VW Golf-fal kellene járnia! Ár/Érték/Megbízhatóság/Ártartósság stb. alapján ez az legjobb döntés! És mégis, sok száz, ezer ember másfajta autó mellett dönt, ízlés, hagyománytisztelet, hazaszeretet, reklám, felvágás, hülyeség, stb. még sorolhatnám.
Ennyit még a tényleges szükséglet szerinti vásárlásról.
Valóban, nem a "tényleges szükséglet" alapján veszem a járgányaimat. Az alapján a WC papírt szoktam venni...
A Jármű: elfajzott gépészmérnök létemre csodálattal és örömmel töltenek el a gépek. Bármilyen "járműre be- rá- vagy felülök, mindig eltölt valami örömérzés! Ti, fiatal tacskók, érezhettek másfajta "örömérzést" is, nekem már csak a pénzért vett örömök jutnak... (Can't buy me love)
Tehát egykerekűekre, rollerekre, pedelecre, és legutóbb már elektromos autóra költöm hosszú életemben megkeresett pénzem. De istenbizony, vennék egyszemélyes helikoptert is, főleg ha akkumlátoros lenne!
(Valószínűleg veszek majd lengéscsillapítós EUC-t is, de előtte kipróbálom, biztos, hogy nem én leszek az első vevő!)
Aztán persze mondhatjátok rám, hogy hülye, félnótás, stb. de inkább legyek szemetekben ilyen, mint egy unalmas nyárspolgár! :)
Köszönöm. Ne tartsd vissza a véleményedet, mert rámegy a gyomrodra! :) Szerintem nem írtam semmi bántót a hozzászólásomban. Elmondtam, ami járt a fejemben és kész.
Megírtam egy féloldalas véleményem a hozzászólásodról, de úgy döntöttem, hogy inkább nem teszem közzé. Minden jót kívánok az eladáshoz és a vételhez is neked!