Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
Ja kérem, aki a határokat (a gépét és a sajátját) feszegeti... Szerintem mint minden más gépi erővel meghajtott járműnek az egykerekűnek is van egy gazdaságos/optimális utazósebessége. Ha csúcsra járatod, az sem az akkunak sem a motornak nem teszel jót. Még akár az egészségre is ártalmas lehet. Így valóban rossz gépet választottál (ami nem az egykerekű hibája), ideje cserélni.
Szerintem is több km-t kell, hogy menjen a V8. Én 95-96 között mozgok és most, hogy jó idő van, 23 Km-t mentem eddig a legtöbbet a V5F-el, de még nem villogott a piros lámpa és nem mondta be, hogy alacsony az akkufeszültség (nem néztem meg hogy hány %-on állt, amikor megálltam). Télen (ami nem is volt tél, mert 0 és +8 fokban gyakoroltam) 19-21 km-t tudott a piros lámpáig. Persze a gyakorlás alatt rengeteg volt az elindulás-megállás, gyorsítás-lassítás, szóval nem úgyanaz, mint amikor csak ráállok és folymatosan megyek X km-t sík úton.
Az egy nagyon leharcolt példány lehetett. Én is felülről közelítem a 90 kg-ot (ruha nélkül), de a V5+ is vidáman elmegy velem nyáron 20-25 km-t. Télen menjen vele akinek nincs jobb dolga, evezni sem járok még akkor sem ha nincs befagyva a Duna. :)
Eladóvá vált egy Kingsong 14S. 680Wh akkumulátorral. 2 éves gép, nagyon szeretem, de kinőttem, és nagyobbra váltottam. Kezdőknek ideális, én 85 kg-os testsúllyal 35-40 km-t gurultam vele egy töltéssel. Városban kiváló a 14" miatt, terepen pedig erős, nagyon jól megy a Budai hegyekben is. Eredeti ára gyors töltővel 350.000.- volt, most eladóvá vált 270.000.- Ft-ért. Akit érdekel, írjon! 2-2,5 óra alatt feltölt teljesen.
Szerintem attól függ hány kilót, mennyi ideig akarsz cipelni, nálam sokszor előfordul hogy mindkét kézben viszek valamit, idáig 20 kiló volt a legtöbb, ez persze kisebb gépen nehezebb mert ott tényleg sokat számít merre húz a súly.
Popi szeretni fogod a V8F-et, én eddig utáltam a V8at de szinte minden problémáját megoldották, és most nagyon megszerettem mióta megvan kisebb utakra én is azt cipelem inkább.
Ha már gyakorlott egykerekűs vagy akkor sem célszerű mindkét kezedet lefoglalni. Bármikor szükség lehet rá, ha pl. valamiért ledob a masina. Mert az bárkivel bármikor előfordulhat. Arról nem is beszélve, hogy a két nehéz táska külön-külön is 3D-ben fog lengedezni, ami az álmoskönyv szerint eléggé megnehezíti, hogy a súlyvonalad épp a gyufás skatulyányi felületen menjen át, ahol a gumi érintkezik a talajjal.
Ha elindulsz, ha fékezel, ha hirtelen ki kell kerülni valamit a két tehetetlen táska nem segíti a gurulást. Az is gondot okoz, ha csak egy járdaszegélyre kell felrakni a gépet. Melyik kezedet használod? Leteszed a táskát a földre, megfogod a gépet, felrakod, ráállsz majd felveszed a táskát? Leírni is fárasztó. :) Ha mindenáron cipekedni akarsz inkább használj egy nagyobb hátizsákot. És még véletlenül se csővázasat mert azzal esni nem szerencsés.
Megkérdezheted. Nincs autóm. :) A céges autóm egy Nissan NV200 kisáruszállító. Nem azért mert ez a legszebb csajozós autó a piacon, hanem mert munkámból adódóan sokszor kell építkezésekre mennem megpakolva laborfelszerelésekkel. Nem injekciós fecskendőkkel meg kémcsövekkel, hanem vödrökkel, kőműves szerszámokkal meg spéci betontechnológiai mérőeszközökkel, sablonokkal, aggregátorral, vibroasztallal stb. Én nem a divat és hobbi szerint vettem autót hanem a feladatra szabottan. És tényleg a józan ész szerint válogattam bele az extrákat. Van benne tempomat, légkondi meg gyári navigáció, de nem kértem optikai tuning elemeket mert teljesen feleslegesnek találtam. Nem rakattam bele 16 hangszórós HIFI hangrendszert és bőr ülést sem pedig ügyvezetőként megtehettem volna. De számomra fontosabb a praktikum mint a külcsín.
Sajnos az elektromos változat szóba sem jöhetett, mert gyakran megyek vidékre és egy Kisvárda vagy Berettyóújfalu látogatás megpakolva 4-500 kg teherrel nem villanyautónak való.
Egykerekű téren az elsők között voltam Mo-on akik ilyet vettek. Túl nagy kínálat nem volt a piacon, ezért vettem AirWheel X5-öt. Mire "kinőttem" már volt választék ezért váltottam Inmotion V5+-ra. És hiába rágta Géza a fülem, hogy ideje lenne még nagyobbra váltani, köszönöm de nem. Az én igényeimnek tökéletesen megfelel, nincs okom lecserélni.
Jancsika, te mindig a tényleges szükséglet alapján vásárolsz? Megkérdezhetem, hogy milyen autód van? Volkswagen Golf? Mert az ész alapján MINDEN AUTÓSnak fehér VW Golf-fal kellene járnia! Ár/Érték/Megbízhatóság/Ártartósság stb. alapján ez az legjobb döntés! És mégis, sok száz, ezer ember másfajta autó mellett dönt, ízlés, hagyománytisztelet, hazaszeretet, reklám, felvágás, hülyeség, stb. még sorolhatnám.
Ennyit még a tényleges szükséglet szerinti vásárlásról.
Valóban, nem a "tényleges szükséglet" alapján veszem a járgányaimat. Az alapján a WC papírt szoktam venni...
A Jármű: elfajzott gépészmérnök létemre csodálattal és örömmel töltenek el a gépek. Bármilyen "járműre be- rá- vagy felülök, mindig eltölt valami örömérzés! Ti, fiatal tacskók, érezhettek másfajta "örömérzést" is, nekem már csak a pénzért vett örömök jutnak... (Can't buy me love)
Tehát egykerekűekre, rollerekre, pedelecre, és legutóbb már elektromos autóra költöm hosszú életemben megkeresett pénzem. De istenbizony, vennék egyszemélyes helikoptert is, főleg ha akkumlátoros lenne!
(Valószínűleg veszek majd lengéscsillapítós EUC-t is, de előtte kipróbálom, biztos, hogy nem én leszek az első vevő!)
Aztán persze mondhatjátok rám, hogy hülye, félnótás, stb. de inkább legyek szemetekben ilyen, mint egy unalmas nyárspolgár! :)
Köszönöm. Ne tartsd vissza a véleményedet, mert rámegy a gyomrodra! :) Szerintem nem írtam semmi bántót a hozzászólásomban. Elmondtam, ami járt a fejemben és kész.
Megírtam egy féloldalas véleményem a hozzászólásodról, de úgy döntöttem, hogy inkább nem teszem közzé. Minden jót kívánok az eladáshoz és a vételhez is neked!
Szuper elektromos rollerem van. De nem használom, mert mindent kiszorít az egykerekű. Esetleg néha télen, nagy hóban, mert jobb a vízállósága, mint az egykerekűé.
Most szólok előazör: el fogom adni az Inmotion V8-omat (kíváló állapotban, kb 250 km van benne). Ok: V8F-et szeretnék venni. Az én tapasztalatom szerint a V8 család az ideális városi, kiskirándulási jármű. Számomra a súlya még elfogadható (nem egy IPS i5, de azért többet tud sebességben, hatótávban)
Még fogalmam sincs az áráról, Gézának ajánlottam fel cserére. Szerintem előbb-utóbb menni fog.
Azért ne gondoljátok, hogy ezt is szarért-hugyért fogom eladni. A Gotway Mten3 egy tévedés volt, kipróbálatlanul vettem meg, és nem tetszett. De a V8, az más, Ő az egyik Szeretőm! :)
Kérdezhetitek, hogy miért van benne csak ilyen kevés km? Városban nekem az IPS i5 a hétköznapi jármű, olyan, mint egy Kulcstartó! Mindig nálam van. Kirándulásokat pedig, az utóbbi időben, elég hosszúakat tettem meg, ahhoz meg erősebb a V10. De azért a városban, ha hosszabb távolságokat kell megtennem és ráállok a V8-ra, hát az más érzés! Az Erő van velem! :)
Föleg ha nem hobbi gép lesz hanem mondjuk a bevásárlást is ezzela géppel végzed
Ott le föl szállni hogy egyik kézbe a gép, hátadon a hátizsák s próbálsz leszálni a buszról ahol a járdaszegélyt el se éred vagy olyan alacsony hogy kb ugranni kell.
Én jobb kezes vagyok. Gép jobb kézbe korlátot kb a fogaddal fogod. De mondjuk ezek nem téritennek el :D
Tudod, ez a sokat kell cipekednem, nem gond a 3 kg kicsit sántít. Hacsak nem erőnléti edzést tartasz, ha eleve sokat kell cipekedned, akkor pláne nem mindegy, mennyi plusz súly van közte amit nem lenne muszály.
Más megközelítésben: Lehet 3 kg-mal több? Persze, nem gond. Ok És még ugyanolyan hárommal lehetne több? Ha mindig az a válasz, hogy "3 kg nem számít", eljuthatnál egy 50 kilós gépig is. :)
Kb. 5 centi kerékátmérőben és 25% tömegben (Inmotion V5f vs. V8f 11,5/14,5 kg). Addig nem tűnik soknak az a 3 kg amíg csak egy járműre kell feltenni. De egy hosszabb lépcsőn felcipelni?