Airwheel, Fastwheel, Inmotion, IPS, Ninebot, és minden más elektromos egykerekű. Vásárlás, tapasztalat, élmények/kudarcok, műszaki adatok miegymás. Tulajdonosoknak, vásárlás előtt állóknak vagy csak szimplán érdeklődőknek.
Valóban, nem a "tényleges szükséglet" alapján veszem a járgányaimat. Az alapján a WC papírt szoktam venni...
A Jármű: elfajzott gépészmérnök létemre csodálattal és örömmel töltenek el a gépek. Bármilyen "járműre be- rá- vagy felülök, mindig eltölt valami örömérzés! Ti, fiatal tacskók, érezhettek másfajta "örömérzést" is, nekem már csak a pénzért vett örömök jutnak... (Can't buy me love)
Tehát egykerekűekre, rollerekre, pedelecre, és legutóbb már elektromos autóra költöm hosszú életemben megkeresett pénzem. De istenbizony, vennék egyszemélyes helikoptert is, főleg ha akkumlátoros lenne!
(Valószínűleg veszek majd lengéscsillapítós EUC-t is, de előtte kipróbálom, biztos, hogy nem én leszek az első vevő!)
Aztán persze mondhatjátok rám, hogy hülye, félnótás, stb. de inkább legyek szemetekben ilyen, mint egy unalmas nyárspolgár! :)
Köszönöm. Ne tartsd vissza a véleményedet, mert rámegy a gyomrodra! :) Szerintem nem írtam semmi bántót a hozzászólásomban. Elmondtam, ami járt a fejemben és kész.
Megírtam egy féloldalas véleményem a hozzászólásodról, de úgy döntöttem, hogy inkább nem teszem közzé. Minden jót kívánok az eladáshoz és a vételhez is neked!
Szuper elektromos rollerem van. De nem használom, mert mindent kiszorít az egykerekű. Esetleg néha télen, nagy hóban, mert jobb a vízállósága, mint az egykerekűé.
Most szólok előazör: el fogom adni az Inmotion V8-omat (kíváló állapotban, kb 250 km van benne). Ok: V8F-et szeretnék venni. Az én tapasztalatom szerint a V8 család az ideális városi, kiskirándulási jármű. Számomra a súlya még elfogadható (nem egy IPS i5, de azért többet tud sebességben, hatótávban)
Még fogalmam sincs az áráról, Gézának ajánlottam fel cserére. Szerintem előbb-utóbb menni fog.
Azért ne gondoljátok, hogy ezt is szarért-hugyért fogom eladni. A Gotway Mten3 egy tévedés volt, kipróbálatlanul vettem meg, és nem tetszett. De a V8, az más, Ő az egyik Szeretőm! :)
Kérdezhetitek, hogy miért van benne csak ilyen kevés km? Városban nekem az IPS i5 a hétköznapi jármű, olyan, mint egy Kulcstartó! Mindig nálam van. Kirándulásokat pedig, az utóbbi időben, elég hosszúakat tettem meg, ahhoz meg erősebb a V10. De azért a városban, ha hosszabb távolságokat kell megtennem és ráállok a V8-ra, hát az más érzés! Az Erő van velem! :)
Föleg ha nem hobbi gép lesz hanem mondjuk a bevásárlást is ezzela géppel végzed
Ott le föl szállni hogy egyik kézbe a gép, hátadon a hátizsák s próbálsz leszálni a buszról ahol a járdaszegélyt el se éred vagy olyan alacsony hogy kb ugranni kell.
Én jobb kezes vagyok. Gép jobb kézbe korlátot kb a fogaddal fogod. De mondjuk ezek nem téritennek el :D
Tudod, ez a sokat kell cipekednem, nem gond a 3 kg kicsit sántít. Hacsak nem erőnléti edzést tartasz, ha eleve sokat kell cipekedned, akkor pláne nem mindegy, mennyi plusz súly van közte amit nem lenne muszály.
Más megközelítésben: Lehet 3 kg-mal több? Persze, nem gond. Ok És még ugyanolyan hárommal lehetne több? Ha mindig az a válasz, hogy "3 kg nem számít", eljuthatnál egy 50 kilós gépig is. :)
Kb. 5 centi kerékátmérőben és 25% tömegben (Inmotion V5f vs. V8f 11,5/14,5 kg). Addig nem tűnik soknak az a 3 kg amíg csak egy járműre kell feltenni. De egy hosszabb lépcsőn felcipelni?
Városban elég lenne a V5f vagy V5+ is, de ha időnként terepeznél vele akkor kétség kívül a V8 a befutó. Ha többet mész vele városban mint terepen akkor viszont gondold meg a V5 valamelyik fajtáját, mert a kisebb kerék, kisebb súly a városban előnyösebb. Ha netán cipelni kell akkor minden deka számít, és a nagyobb kerék stabilabb, de nehezebben fordul. Ha a járdán vagy kénytelen gurulni, a V8 sokkal több erőt igényel mint egy V5. Persze a V8-10 tulajok azt fogják mondani, hogy ők simán mennek a járdán nagy gépekkel is. Persze lehet, de ha választani kell, a belvárosban szívesebben megyek egy normál személykocsival mint egy hosszúplatós tranzittal. Azzal is lehet csak kicsit fárasztóbb.
Erre mondtam én, hogy az egykerekű nem a hétköznapi ember járgánya. Hamarabb eladok egy rozsdás női biciklit egy férfinak, mint egy egykerekűt bárkinek és itt most nem az árára gondolok, bár az is a "taszít" kategóriába tartozik. Nekem már többen mondták, hogy kipróbálnák, esetleg vennének is, de mivel nem városban laknak, nincs bringaút és még egy rakás dolog van, ami nem mellette szól + az ára, ezért inkább kihagyják. Említette már a párom is, hogy jobb lenne, ha valami "közös" programot szerveznék, ne csak gurulni egyedül. És lássuk be, ha nem tudom rávenni, hogy megtanuljon vagy nem áll neki "kézre", akkor nem lesz gurulós városnézés, erdőjárás, kirándulás. Szóval nem könnyű, lássuk be.
Ne vedd sértésnek, de nem nagyon tudlak sajnálni. :) Szerintem kapásból azt sem tudod hány elektromos járgányod van a rollerektől, bicikliken és egykerekűkön át a Smartig. Úgy tűnik nem a tényleges szükséglet, hanem pillanatnyi ötlettől vezérelve vagy az aktuális divatnak engedelmeskedve vásárolsz össze mindenfélét - ha szükséged van rá ha nem. Ebbe símán belefér, hogy valami annyira felesleges, hogy szabadulni akarsz tőle. És ha már neked sem kell, valószínű, hogy kevés olyat fogsz találni aki pont ilyet szeretne. Ha rád hasonlít akkot meg nem használtban gondolkodik, csakis újban. :D
Én 95kg vagyok, de valahogy gyengének érzem a súlyomhoz a V5F-et.
Próbáltam vele kicsit cifrább dolgokat, mint pld inga, hátramenet. Hirtelen irányváltásnál vagy, ha kicsit jobban megdölök vele, akkor megrogyik a gép, mintha nem lenne ereje megtartani. Keletkezik egy lyuk a tartásban, de a gép nem kapcsol ki. Pár hete orra estem vele ez miatt, amikor indulásnál kicsit gyorsabban előre döltem. Akkor 50% környékén volt a töltés. Gondoltam ez lehet az oka, de nem. Teljes töltésnél is, ha ingázni próbálok vele, előre és hátramenetben is megvan ez a lyuk a tartásban. Más is tapasztalt ilyet? Ezért is akarok egy erősebb gépet, ez meg majd jó lesz a párom 55 kg-jához. Őt repíteni fogja, ha majd rá tudom venni, hogy tanuljon meg menni vele. Jelenleg dolgozni járok vele. 10km oda-vissza. Naponta töltöm, mert a második napba már nem merek belekezdeni vele. Vannak emelkedős részek is és tartok tőle, hogy megint elesek vagy nem bírja ki a távot. Tavaly a gyakorlás alatt 19-21 km-t tudtam a 0-8 fok között menni. De azt nem hosszú távon tettem dombnak fel-le, hanem csak egy sik raktárterületen. Most a 20 fokba még nem teszteltem a teljes, biztonságban megtehető hatótávot. Az viszont tényleg igaz, ahogy RJancsi is írta, ahogy merül az aksi (piros-sárga jelzés) olyan lomha lesz, mintha meg akarna állni az ember alatt. Másnál tapasztalat?
Elkelt a Gotway Mten3-am. Vadiúj volt, soha nem használtam. De nem jelentkezett senki, hiába próbáltam a Jófogáson és a Vaterán. Géza boltjában se volt érdeklődő hónapokig. Végülis 160.000-ért adtam el, veszítettem rajta 100.000 Ft-ot. Feleslegesen ugrottam bele. Ha éhségtől gyötörve az ajtótok előtt rimánkodok, kapok majd tőletek egy tál bablevest?
Szia! Örülök, hogy ránk találtál! Azért kicsit bővebben kifejthetnéd, hogy mik az igényeid és mennyi pénzt szánnál rá. Használt piacon már 50-60 eFt körül lehet venni, de azt még tanuló gépnek sem ajánlom. A másik, hogy komoly elhatározást kell hozni ahhoz, hogy tényleg akarsz-e egykerekűzni. Mi persze azt mondjuk, hogy ez nem kérdés, természetesen függővé fogsz válni. De tanuló gépet nem érdemes venni, mert nagyon gyorsan ki fogod nőni, és egy eleve olcsón vett használt gépet eladni csak nagyon olcsón lehet. Szóval inkább költs rá többet de olyan gépet vegyél, amit hosszú távon fogsz használni. Az előttem szólóhoz kapcsolódva az Inmotion V5f 200 000 Ft alatt magyar garanciával tényleg nem rossz vétel.
Én 80 kg vagyok és Inmotion V5F gépen gurulok. Teljesen meg vagyok vele elégedve. Az ALZA-nál van egy felbontott-visszacsomagolt új gép garanciával 190.990,- Ft.
Régóta szeretnék egy kerekűt de az árak mindig el riasztottak . Most sem vagyok ki békülve velük de arra gondoltam szét nézek kicsit a használt piacon .
Ajánlanátok olyan típust amit nyugodtabban lehet megvenni használtan ?
A másik kérdésem hogy ti hogy látjátok a piacot mert én évek óta nézem és nagyon lassan halad és sehogy nem akarnak úgy csökkenni az árak mint rollereknél.
Persze jöttek ki új erős gépek de azok millió környékén mozognak nem az egyszerű ember szintjén.
"Lehet, de egykerekűt a KingSong gyárt régebben, nem az Inmotion, ez biztos." Az inmotion első egykerekűje 2014 októberében jelent meg az SCV R2-vel együtt. (kétkerekű önegyensúlyozót a SCV R1-et 2013 augusztusában dobták piacra) A kingsong első egykerekűje együtt a ks14S és ks14b 2015 októberében jelent meg.