Keresés

Részletes keresés

tieborg Creative Commons License 2020.04.20 0 0 9787

Pontosabban Inmotion alapítása: 2007, Kingsong 2012.

V10f - et javaslom, minden szempontból, de teljesen elfogultan.  🙂

Előzmény: Karger (9786)
Karger Creative Commons License 2020.04.19 0 0 9786

Hát a stabilitás kérdése: Szerintem egy régebbi cég mint a kingsong, biztosan megbízhatóbb elektronikával bír, mint az inmotion ami nem oly régi. A hatótáv eléggé helyzetfüggő, mert ugye függ a vezető tömegétől, a sebességtől, a tereptől- emelkedős  hegyes vidék vagy sima sík aszfalt. Te is tudod hogy ez mind beleszámít a megtehető kilométerekbe, ja meg az akku mérete is.

Itt egy link, ahol sok infót tudsz magadba szívni.

https://forum.electricunicycle.org/forum/38-king-song/

Előzmény: Kivancsi_1 (9785)
Kivancsi_1 Creative Commons License 2020.04.18 0 0 9785

Köszönöm, de ettől azért komolyabb érvek kellenének a döntéshez.

Stabilitásra, hatótávra, strapabírásra és esetleg olyan hibákra gondoltam, amik döntőek lehetnek egyik vagy másik mellett. Azt gondolom, hogy mindenre egy valaki nem tud választ adni, de már az is jó, ha tudatában van ezek ismeretének és meg tudja esetleg osztani. Olyan oldalaknak is örülnék, ahol ezen két gép tulajdoságait, hibáit kivesézik. Persze én is kutatok ilyenek után, de jobb híján csak a tesztek és ezek videóik találhatók.

Pld az is érdekelne, hogy az utcán, a semmiben hogy lehet a Kingsong-ot letámasztani, mert az Inmotionnál ismeretes, hogy pofára lehet állítani.

Előzmény: Karger (9783)
RJancsi Creative Commons License 2020.04.17 0 0 9784

Hát igen. A köztisztasági kukás gép utáőn nehéz megszokni egy szép gép látványát. Nem is illene hozzád egy Inmotion. Talán egy leharcolt Airwheel X8 de az is csak gumicsizmában. :)

Előzmény: Karger (9783)
Karger Creative Commons License 2020.04.16 0 0 9783

Az inmotion azért bizsu, legalábbis nekem. A Kingsong jobban tetszett amikor próbáltam.

Előzmény: Kivancsi_1 (9782)
Kivancsi_1 Creative Commons License 2020.04.16 0 0 9782

Sziasztok!

Gondoltam, hogy vennék a V5F mellé valami nagyobb gépet.

A KingSong KS-16S Sport és az Inmotion V10F között vacilálok.

Van itt esetleg valaki, aki mindkettőt próbálta és tudna érdemben javaslatot tenni?

tieborg Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9781
tieborg Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9780
Rajnák Zoltán Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9779

Még mindig a felugrok s eldölök indulás megy :D

Ritkán roller.

Előzmény: Karger (9778)
Karger Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9778

Már megy jobban az elindulás, vagy még mindig felugrasz a gépre, és vagy sikerül elindulni vagy nem?

Előzmény: Rajnák Zoltán (9776)
RJancsi Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9777

Mire betiltják az egész világon, már egész jó kerekeket lehet majd kapni. :(

Előzmény: PoPi13 (9775)
Rajnák Zoltán Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9776

Hát ha belegondol az ember hogy honnan indult a kerekezésem s most hol tartok már nem igen akarok teleszkoposat :D

Habár ...

PoPi13 Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9775

That's it! :)

 

 

Forrrong az egykerekűs világ a teleszkópos újdonságra! Már alig várom az új IPS i5-öt, rugózással, és 5-6 kg teljes súllyal!!!

 

Ti meg, gazdagok, vakeráljátok ki a 2500 dollárt az új gépre, ami becsípheti a nadrágotok szárát, vagy a lányok szoknyáját!

Előzmény: Karger (9774)
Karger Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9774

Gonosz vagy! A harmadik az első mellé kell tarcsiba, ha leállnak a gyártással!

Előzmény: RJancsi (9773)
RJancsi Creative Commons License 2020.04.10 0 0 9773

PoPi biztos már rendelt hármat is. Az első elromlik, a második meg sem érkezik, a harmadik meg tartalék gép lesz ai i5 mellé. :)

Előzmény: Karger (9772)
Karger Creative Commons License 2020.04.09 0 0 9772

Minden esetre én is kipróbálnám, de szerintem ez nem városba való, max erdei utakra és vízmosásra.

Előzmény: Tompapa13 (9770)
tieborg Creative Commons License 2020.04.09 0 0 9771

Applikációból állítható keménységű légrugózás lenne a tökéletes megoldás, esetleg automatikus machine learning opcióval, szerintem  :) 

Tompapa13 Creative Commons License 2020.04.09 0 0 9770

A rugózáshoz:

 

1. Az egykerekű tömegének nagy része a kerék a motorral, tengellyel, csapággyal és az akkumulátor. Ezek a részek nincsenek rugózva, közvetlenül érintkeznek a talajjal.

2. Csak a pedál van rugózva.( ha jól gondolom lengéscsillapító is kell hogy beépítve legyen)

3. Így a pedál tömege - ami elhanyagolható - áll arányban az ember tömegével. A rugózásba nem szól bele.

4. Egy rugó - akármilyen karakterisztikájú - valószínűleg előfeszítve van beszerelve, különben igen kényelmetlenül nagy elmozdulása lenne ha rálép egy ember.

5. Könnyű olyan rugót készíteni, ami mondjuk 40 kg-ra előfeszítve van beszerelve és max. 120 kg terhelésre elmozdul mondjuk 2 cm-t aztán felütközik.

6. Így ha rááll egy emberke, akkor a különbség csak a benyomódás mértékében lesz. pl. 80 kg emberke alatt 1 cm az elmozdulás - ha és amennyiben mindkét lábán azonos a támaszerő ( egyenesen sima úton halad)

7. Van alap benyomódás, ami az emberke tömegétől függ.

8. Van dinamikus rugózási út, ami az emberkére ható dinamikus erőktől függ. Lehet ez kellemetlen is, ha felütközik a pedál a túl nagy erőhatás miatt. Koppan egyet.

9. Az egykerekűt nem jó gépkocsihoz hasonlítani, mert annak az egyenetlen úton a kerekekre ható erők eltérőek. Ez az egykerekűnél nem lehetséges.

10. Rugózó síléc sincs, ott a térdhajlat és az izomzat. :-)

11. Ez a rugózás érdekes élmény lehet kanyarodásnál. Bedöntöm a gépet, egy lábon állok és a pedál 1-1,5 cm-t még elmozdul a lábam alatt, mert ugye ilyenkor féloldalasan terhelek. Olyan ez, mintha a gépkocsi kormányába rugó lenne. Persze azt is biztos meg lehetne szokni...

 

Azért érdekes lenne kipróbálni egy rugózós V5F-et. :-) 

tieborg Creative Commons License 2020.04.09 0 0 9769

tieborg Creative Commons License 2020.04.09 0 0 9768

KS-S18, hasonló paraméterekkel mint a v11. 

RJancsi Creative Commons License 2020.04.08 0 0 9767

De egyszemélyes autó elég kevés van. Az egykerekűn átlagban 50-90 kg között lehet a vezető tömege, egy autóban az 50 kg-os egyedül vezető hölgy és az 5 x 90 azaz 450 kg élősúlyú felnőtt férfi között. Ez 9x-es különbség és akkor a csomagokról nem beszéltem ha a nőszemély csak a kozmetikushoz ugrik be, a férje meg betonozni megy a cimbikkel ugyanazzal az autóval. 

Előzmény: Karger (9765)
gg630504 Creative Commons License 2020.04.08 0 0 9766
Karger Creative Commons License 2020.04.08 0 0 9765

Persze, de az autó 1,2 tonna, a vezető pedig 90 kiló. Az egykerekű 25 kiló, a vezető 110-65 kg ez azért más.

Előzmény: RJancsi (9764)
RJancsi Creative Commons License 2020.04.08 0 0 9764

Egy átlag autón sem lehet a rugózást állítani mégis egész sok van belőlük. Ha progresszív rugóstag van benne, elég széles tömegtartományban működhet.

Előzmény: Karger (9763)
Karger Creative Commons License 2020.04.07 0 0 9763

Jó kis gép lehet, de a f@szbukon is írtam hogy engem a rugózása aggaszt, mert mi alapján állítod be a vezető súlyát? Ha azt nem lehet beállítani akkor az egész egy kalap sz@r.

Előzmény: tieborg (9762)
tieborg Creative Commons License 2020.04.07 0 0 9762

1szeri Creative Commons License 2020.04.01 0 0 9761

Közös háztartásban a közös kéztartás is jó! Bot helyett!

Előzmény: RJancsi (9759)
PoPi13 Creative Commons License 2020.04.01 0 0 9760

Azért a tanulótól igazán átvehette volna a hátizsákot a "tanár"! :)

Előzmény: 1szeri (9758)
RJancsi Creative Commons License 2020.04.01 0 0 9759

És hol van a másfél méter? Tessék egy hosszú botot odanyújtani a tanulónak! Még akkor is ha nem az a fajta amit bottal sem piszkálna meg az ember. :D:D:D

Előzmény: 1szeri (9758)
1szeri Creative Commons License 2020.04.01 0 0 9758

A fertőzést - az 1kerekű "vírus" fertőzését - most is terjeszteni kell!

 

Előzmény: PoPi13 (9755)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!