Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Jozsef Cseh Creative Commons License 2021.01.30 0 0 1358

Sziasztok!

DQ500 7seb. olajos DSG  t5 multivan, P állásban melegen emelt alapjárat körül kb 1200-1500  furcsa hangot hallat, olyan mintha olajszivattyú vagy olajnyomás keltette hang lenne. Egyébként tökéletesen működik. Valakinek esetleg hasonló tapasztalat ?

vti00 Creative Commons License 2021.01.09 0 0 1357

Sziasztok!

 

2005-os Audi A3-ban 6 sebesseges dsg valto felfele valtaskor neha jobban kiporgeti a motort es a visszavaltasok is hamarabb tortennek, mintha sport fokozatban lenne, maskor meg teljesen hibatlanul mukodik. Tudjatok mi lehet a gond, termeszetesen megy majd diagnosztikara. 

Koszonom.

Move1 Creative Commons License 2021.01.08 0 0 1356

Sziasztok,

Szárazkuplungos (golf VII, 2016. 210 e km) automata váltó esetén is érdemes váltóolajat cserélni?, ill. milyen karbantartást célszerű elkövetni vele? Tudtok erre szakosodott szerelőt? Jelenleg probléma mentes a működés, 1,5 évig használta a kollegám, a váltóval karbantartásilag nem történt szerintem semmi ezidáig.

Köszönöm...

Gémesi Zsolt Creative Commons License 2021.01.02 0 0 1355

Elnézést de lemaradt!

A váltok átvehetőek budapesten,Soroksáron a Grassalkovich úton.

Gémesi Zsolt Creative Commons License 2021.01.02 0 0 1354

Kedves Hölgyek,Úrak!

 

Boldog új évet kívánok mindenkinek!

 

Ha van köztünk titán aki DSG javításra adja a fejét akkor felhívnám a figyelmét hogy RAKTÁR KISÖPRÉST tartok.

Néhány DQ250 váltót(kb 8-10db),kuplung és mechatronika nélkül MÉH áron eladnék.Legyen ez az ár 10eft/db.
Ezen kívűl szétszedett DQ250 is van pár darab,csoport tengelyek,fogaskerekek,difi stb.
Ha nem kell senkinek akkor megy a MÉH-be, ennyit kapok ott is érte.

Elérhetőségem:Zsarhmeg@gmail.com

Ede66 Creative Commons License 2020.12.28 0 0 1353

Sziasztok, 

A Skoda Superb DSG váltója fél évente egyszer csak baragad: menet közben kijelzi a komputer hogy "sebességváltó hiba" "fékezzen" az autó megáll épp ott ahol van a "D" sebességben. Pár perc után ki lehet szedni a sebességből  ezután pár perc után a gépkocsi elindul. Ez ismétlődik kb 10 percen keresztül, majd az autó pár perc múlva "megjavul". 3 szerviz is tanácstalan volt eddig. 

Valakinek hasonló tapasztalat?

 

Köszi

Xenon1123 Creative Commons License 2020.12.21 0 0 1352

Egy telefonszámot kérek.

Előzmény: Qwaxx (1221)
Xenon1123 Creative Commons License 2020.12.21 0 0 1351

Sziasztok! Ezt olvastam a TC-n DQ200-ról "Érdemes kivárni, amíg a motor eléri az üzemi hőmérsékletet, gurulni pár métert, majd újra üresbe húzni az előválasztót. Ha ilyenkor az autó meggurul hátra, az szintén a kuplung közeli halálát jelzi."

Kérdés, hogy egyáltalán nem gurulhat hátra semennyit ilyenkor? Van erről valami video ahol meg lehet nézni hogy mégis hogy néz ez ki? Mert nekem 10 éves és 55e km van benne és ha ha megcsinálom ezt akkor kicsit meggurul hátra. Első tulaja vagyok és még nem volt olajcserén. Lehet hogy az valamit segt, vagy létezik, hogy 55e km-nél kuplungot kéne cserélni? Nem érzek semmi olyasmit, hogy megcsúszna vagy bármi hibásan működne.

 

 

 

Passatr36 Creative Commons License 2020.11.23 0 0 1350

Sziasztok nekem olyan problémám van hogy most miota hidegebb van reggel első inditásnál berakom D semmi probléma csatanás rántás nèlkül indul de mikor 1800 fele vált súrlodik  mint ha homok volna benne de csak egy 500 méterig utánna mikor melegszik már nem csinálja.

Mi lehet a gond? 

Teo papa Creative Commons License 2020.11.19 0 0 1349

Sok oldala van ennek. Én pl a Tourant kifejezetten a DSG miatt vettem. Körbenéztem a piacon és nem nagyon láttam számomra vonzó opciót (Chrysler Voyager már volt cégesen, Ford Galaxy automatája - a váltós szerint, akinek adok a szavára - egy hulladék, BMW-t - nem a váltója miatt - csak akkor, ha folytonos t.könszúrásra vágyom, a japánokban meg nem nagyon volt automata, sőt egyáltalán egyterű is alig). Így elég könnyű volt a Passat után is konszernen belül maradni. Megjegyzem azóta már a céges autó is DSG-s 4 éve, sőt idén is vettünk még egyet.

 

A lényeg, hogy azt gondolom, hogy váltó vonalon az olajos DSG, amit érdemes venni, mert jól működik, ha megkapja a maga olajcseréjét, meg nem rángatjuk a váltót másik irányba, mint amerre épp megyünk, akkor nagyon sokáig bírja, ha mégis tönkremegy, van hozzá minden és relatíve normális áron javítható. A cégesben már 350e km van, közelében nem voltunk javításnak. 400e fölött akarom eladni jövőre, addig nem is szeretnék hozzányúlni. A sajátom meg sosem fogja elérni ezt a futásteljesítményt - nálam - :)

 

Teo >

Előzmény: JAMIE222 (1348)
JAMIE222 Creative Commons License 2020.11.19 0 0 1348

Érdekes ez, én bottal sem piszkálnám a VAG termékek legtöbbjét, vélhetően be vagyok oltva ellenük:)

Egyik másik Audin elgondolkodtam, de amennyit én megyek egy évben, valószínűleg kölcsönt kellene felvenni a házra a szervizelés miatt, úgy hogy kihagytam:))

Előzmény: Teo papa (1347)
Teo papa Creative Commons License 2020.11.19 0 0 1347

Van akinek igen. Nyilván minden gyártónak más a dizájnja, meg kezelőszervek, meg sok minden más. Nekem elég régóta VW van, de a nejemnek pl Yarist vettem, mert - szerintem - a Póló nem egy szinten van vele. A fiam meg Aurist vett maguknak pont azért, mert azt a tanácsot kaptuk, hogy ha VW, akkor 1,6 szívó benzin, többi benzinest ne. Mondjuk a 10+ éves Aurist sikerült kevesebb, mint 40e km-rel megvenni egy márkaszerviztől, ahol az autót újkorában eladták és ahova végig a bácsika szervizbe hordta, majd becserélte egy újra :o))

 

Teo >

Előzmény: JAMIE222 (1345)
skt15 Creative Commons License 2020.11.18 0 0 1346

Akinek volt VW csoportos autója, az valamiért ragaszkodik hozzá a jövőben. Ebbe beleértem magam is (hajtok más gyártmányt is, mert amire kell, olyan nincs a konszernnek, de...) . De biztos ez egyéb konszernekkel is így van. 

Előzmény: JAMIE222 (1345)
JAMIE222 Creative Commons License 2020.11.18 0 0 1345

Csak a volkswagen?:)))

Előzmény: jani0625 (1344)
jani0625 Creative Commons License 2020.11.18 0 0 1344

Köszi :)

 

kicsit leszűkül így a piac, mivel elsődleges a golf plus lenne, abból akkor ha jól értem 2.0 tdi-t kell néznem dsg-vel és lehetőleg ne túl drágán de jót :D

Előzmény: Teo papa (1343)
Teo papa Creative Commons License 2020.11.18 0 0 1343

Mire kell figyelni? Hogy NE legyen olyan autód :o) .. én legalábbis soha nem vennék olyat

 

Teo >

Előzmény: jani0625 (1341)
skt15 Creative Commons License 2020.11.17 0 0 1342

Sokaknál megfekszenek, nyekegnek stb. a tárcsák. 

Az olajosnál ez nem fenyeget. 

Előzmény: jani0625 (1341)
jani0625 Creative Commons License 2020.11.17 0 0 1341

Sziasztok!

 

a 7sebességes nem olajos dsg esetén milyen karbantartásra kell figyelni? az olajosnál logikus az olajcsere, de itt mi van?

köszi

 

J

Előzmény: skt15 (1340)
skt15 Creative Commons License 2020.11.16 0 0 1340

Olajosra gyúrj inkább.

Az 1.6tdi tudtommal száraz. 

Előzmény: jani0625 (1339)
jani0625 Creative Commons License 2020.11.16 0 0 1339

Sziasztok!

 

lehet nem a legjobb helyre írok, de mivel itt sok hiba felmerült, kérdezném, hogy 2012-2014 közötti Golf 1.6 cr tdi+dsg kombináció vásárlásán töröm a fejem, mit javasoltok mit figyeljek, mit priorizáljak?

egyáltalán mennyire sok a gond ezzel a kombinációval? vagy inkább benzines+dsg esetleg 2.0tdi+dsg lenne jobb?

 

köszi

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2020.10.22 0 0 1338

Ki is próbáltam így, hibátlanul-rezzenés nélkül indul-kilehet venni P-ből.... Aszem a következő farsangi jelmezem láma v. tökfilkó lesz ......

Remélem nem vágtam oda nagyon a váltónak.

Előzmény: TSI+CNG (1335)
Törölt nick Creative Commons License 2020.10.22 0 0 1337

Köszi, tök jogos, ezt a lépést marhára kihagytam :/ pedig full logikus....... és így a kézifék holtjátékától is független az egész.

 

 

Előzmény: TSI+CNG (1335)
Törölt nick Creative Commons License 2020.10.22 0 0 1336

Köszi a választ!

 

Kézi-kézi :) van benne, fullra felhúzom, talán még egy kattanást tudna, de akkor már tényleg atombevan' húzva... (hogy már azt nehéz kiengedni) bár inkább azzal legyen akkor a matek.

 

Nem sokat mozdul amúgy az autó, tehát nem centiket gurul, "csak" pont annyit hogy megfeszüljön a váltó.

 

Előzmény: Varshi (1334)
TSI+CNG Creative Commons License 2020.10.22 0 0 1335

Evvel az eljárással  dupla tömegü lendkereket gyilkolod.

Én így használom.

Lejtő-emelkedő...nyomom a féket.....kézfék behúz....elengedem a féket....kocsi mozdul,kézi megfogja.....berakom P-be.

Indulás...motor jár....nyomom a féket...berakom D-be....kézi kienged...GO.

Problémád elmúlik

Előzmény: Törölt nick (1333)
Varshi Creative Commons License 2020.10.22 0 0 1334

Sőt, indítózásnál mintha ütne is egyet.

 

KÉZIféknél az a megoldás, hogy izomból behúzod, hogy P-ben már egy cm-t se mozduljon, ha felemelted a lábad a fékről.

Automata kézi rögzítőféknél nem tudom, mit lehet kezdeni.

Előzmény: Törölt nick (1333)
Törölt nick Creative Commons License 2020.10.22 0 0 1333

Sziasztok,

adott egy Vw 6os dsg-vel, (valós 54e km) amivel most lejtős- meredek utcába kell parkolnom.

 

Mennyire normális jelenség, hogy konkrétan P-ből kihúzásnál ránt egyet a váltó, volt hogy eleve nehezen jött ki már P-ből, de olyan is volt hogy simán/simábban kijött, de akkor is rántott egyet.

Természetesen előbb kézi aztán P-be, de egy minimálisat érezni hogy bemozdul az autó, hallom is ahogy kattan a retesz. Nem kizárt hogy a kéziféknél kicsit több a holtjáték, de ettől függetlenül nem "csak" szorulnia kéne ilyenkor mikor P-ből kiveszem ? Normálisan hogy ránt-kattan is ?

 

Azért kérdezném, mert lassan itt a garancia vége, voltam szervizben, nem találtak semmit, hibakód nincs, mondjuk ezt a jelenséget leszámítva valóban semmi hibajelenség, az olajat mondták hogy majd 60nál dobni kell, illetve a hosszú hétvége után ránéznek a kézire.

 

Köszönöm ha valaki érdemben reagál....

Kristóf Dániel Creative Commons License 2020.10.22 0 0 1332

Ott tart a folyamat, hogy 3. hete áll az autó egy Pappas Márkaszervízben, kicserélték a teljes váltót, kuplungot, lendkereket, csapágyakat. Ígéretünk szerint az újratanítás után, jövőhéten elhozhatom az autót.

Előzmény: Kristóf Dániel (1328)
Villa Tópart Tomi Dia Creative Commons License 2020.10.10 0 0 1331

Szia ! Nekem ugyanezt csinálja , a Tiédnek kiderült mi volt a baja ?

Előzmény: Mihajlovits Milán (1191)
Thelilcsa Creative Commons License 2020.10.10 0 0 1330

Sziasztok, olyan kérdésben kérném segítségeteket, van egy vw6golf 7sebesseges DSG elindulásnál 2ből nem akar felfele váltani, a motor leállítása után, ujragyujtom és akkor megy rendesen . A kuplung most lett cserélve, a mechatronika felújítva, köszi a segítséget 🙏😊

Varshi Creative Commons License 2020.09.18 0 1 1329

Figyi, egy próbát megér: http://epvaltocentrum.hu/

 

Ügyfél, járok hozzájuk sokat, elég sok automata váltóval foglalkoztak már, hátha mondanak rá valamit.

Előzmény: Kristóf Dániel (1328)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!