Keresés

Részletes keresés

Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.19 0 0 1890

Rendi,

bár őszintén szólva ha már kompletten cseréleD egy 100%os szettre a kuplungodat, talán egy kb 50%os szijat nem lenne érdemes benne hagyni. Tudom h az megint egy rakat pénz..

mindegy majd a szerelő gondolom rámér aztán mondja milyen állapotban van.

Előzmény: iminga66 (1889)
iminga66 Creative Commons License 2019.08.18 0 0 1889

A szíjat az elözö gazda cserélte 4 éve kb 10k van benne! A km 31000 ha igaz. A harangot csak tippelte a komáromi Honda remélem csak kuplung kell! 

Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.17 0 0 1888

A harang ritkán megy haza hiszen nem annyira kopó alkatrész ezért vannak pofás benne amik jobban kopnak adott esetben, de persze rá kell mérni. Mennyi km van benne h ilyen vehemes alkatrészek kellenek?

Előzmény: iminga66 (1886)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.17 0 0 1887

Malossi 😂😂

ha nyöszörög akkor a szij is sanszos... ha igen semmiképpen kevlár csak gyári mert megzabálja a szij az alumínium variátort. Csak mitsuboshi.

Előzmény: iminga66 (1886)
iminga66 Creative Commons License 2019.08.16 0 0 1886

Sajnos a polini már nem elérhető  úgyhogy marad a kalocsai. Még most gázadáskor elkezdett nyöszörögni és kuplungcseét javasolnak szóval még látom mi kellhet még! Lehet kuplungharang is és erre nem gondoltam

Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.14 0 0 1885

Ahol ezeket találtad van hátsó kuplung szett is. Mindenképpen kérdezz rá de a külső vario tárcsát nem azt tudom.

Előzmény: iminga66 (1884)
iminga66 Creative Commons License 2019.08.14 0 0 1884

Nagyon köszönöm a tanácsot én eredetileg ezekre gondoltam http://www.robogoalkatresz.eu/index.php?page=termek&kat=37&id=1812 ,http://www.robogoalkatresz.eu/index.php?page=kat&kat=135

Nem tudom mit tartalmaz a szett holnap megkérdezem, Kuplung szettet honnan szoktatok venni ha azt is cserélni szükséges?

Előzmény: Atesz1969 (1883)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.14 0 0 1883

Ha variatort veszel fontos h nem adnak hozzá külső tárcsát ezt külön kell megvenni. Illetve ha már ezeket cseréLED a hátsó kontraszt rugót is kellene beleértve a hátsó kuplungot is. Így lesz teljes a szett.

a sportlégszűrő nyitott kipufogó nélkül szart se ér hiszen hiába jut be könnyebben a levegő kifelé ugyanolyan lassú.

Előzmény: iminga66 (1882)
iminga66 Creative Commons License 2019.08.14 0 0 1882

Hát azért egyszerre nem megy minden a variátor belefér még az idén meg a fék.

A rugó csak elöl az is szerintem tavasszal. A kérdés ami még maradt mennyire tartós a variátor, ha komplett szettet veszek ajánlott e még valamit cserélni.

Eddig Tatabányán a Yamahánál szervizelték de ha van jobb ötlet hol elgurulok máshová is.

A kipufogót nem cserélném a sport légszűrő önmagában is ér valamit? Hol lehet beszerezni?

Köszönöm a tanácsot

Előzmény: Atesz1969 (1881)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.14 0 0 1881

Igen ettől én is tartottam de nagyon lufis a gumi igy azért vállalható. 

Előzmény: iminga66 (1879)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.14 0 0 1880

Tyű ez egy szép és komoly fejlesztés. Mindegy melyik variátor én inkább a politikai felé hajlok de ez szubjektív. Fékbetét témát pár oldallal ezelőtt beszéltuk megtalálod ..

a Bitubo nagyon jó választás főleg ha mindkét helyen cserélsz. De elől fényévnyivel jobb lesz.

esetleg egy sport légszűrő ha már a fordulatszámba “belenyulsz” egy sport kipufogó rendszerrel..

a sport motoron van egy komplett rávaló rendszer vállalható áron leömlőstül

és persze jó gumi előre hátra 

Előzmény: iminga66 (1879)
iminga66 Creative Commons License 2019.08.13 0 0 1879

Segítségeteket kérném úgy döntöttem megtartom a 2006 os 400-as silverwingem de kicsit áldoznék rá!

Minek látjátok értelmét ha kicsit sportosabbá tenném!

Malossi vagy Pollini variátor szett

Bitubo progresszív rugó

EBC fékre érdemes beruházni?

Egyéb hasznos ötlet? Esetleg beszerzési hely?

Amúgy semmi baja még jól is megy a szíjban kb 10000km van.

Nagyon köszönöm

Filewalker011 Creative Commons License 2019.08.13 0 0 1878

Köszi hogy megerősítettél! Kicsit a kis keréktől félek, meg nem igazán van most kínálat, kicsit kivárok, hátha szezon végén több eladó lesz....

Előzmény: Atesz1969 (1877)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.13 0 0 1877

Na szóval...

a kymco felejtő, problémás.. lásd BMW c 650 sorozat... még ott is.

majesty csak az újabb 10 utáni széria jó kényelmes de punnyadt gyenge 

beverly nagyon jó... lenne ha megmaradtak volna az M27es blokknál.. de nem. Az Evo blokk egy rakás kula agyon kell tuningölni h erő legyen benne. Egyebkent kényelem futómű pazar..

tmax500 csak a második széria injektoros 04 től, pazar minden porcikája ha, ismétlem ha vannak benned sportos allűrök ugyanis ilyen használatra lett tervezve. Illetve azért hiányzik belőle pár lóerő szerintem, de nagyon jó alternatíva leginkább 1 személynek ha jól megnézed.

marad a Honda...

a legnagyobb (tengelytáv) legnehezebb.. talán még a “legkisebb” kerekű is.

És ezzel gyakorlatilag be is fejeződött a “negatív“ jellemzők tömkelege.

két személlyel egyik sem tudja vele felvenni a versenyt sem tempóban sem fogyasztásban sem komfort kényelemben sem gazdaságosságban.

fényezhetném tovább de majd te döntesz, talán annyit még h a típusaid mind voltak alattam rövidebb hosszabb ideig nagyon “mélyrehatóan” teszteltem őket anno motorversenyzőként.

egyébként elkezdtem egy 10 ezer km tartós teszt megírását az FJs 600 omról ami most lett meg de az még azért 1 hónap mire összeszedek  hozzá mindent.

Előzmény: Filewalker011 (1876)
Filewalker011 Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1876

Köszi a segítséget! Hezitálok még milyen motort vegyek. Agglomerációból fogok bejárni az M3-on, de még nem döntöttem Sw 600 jó lenne túrázni is, de lehet hogy a városba érve egy Beverly 500 jobb lenne. Vagy egy 500-as Xciting, vagy 400-as Maya....vagy egy T-max...áh, megőrülök......

Előzmény: Atesz1969 (1870)
p.gyuresz Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1875
Előzmény: Piho Piho (1873)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1874

Wazze hijjá föl ... tel szám adatlap..

Előzmény: Piho Piho (1873)
Piho Piho Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1873

Szia,

 

Köszönöm a segítséget újfent!

 

Vészlekapcsoló: ki-be párszor..semmi változás.

Oldaltámasz:     fel/lehajtom 1-2x semmi DE harmadszorra simán pöccre beindul...lehet hogy ott van vmi..nem tudom de legalább örülök

hogy hallottam a motor hangját megint:)

Ha az oldaltámasz a ludas (lehet hogy az előző tulaj ezt használta gyakran)  akkor annak az érzékelőjét  ki lehet kötni/iktatni

valahogy szerintetek hogy tutira meg tudjam mondani a szervizbe hogy ott a gubanc?

 

Kontakt Spray-t toltam így végül beindult, de sajnos tök hektikusan indul vagy nem. Ekkor kinyitom az oldal standeret majd visszazárom és

akkor rendszerint beindul.  Holnap napközben viszem a szervizbe..addig már csak két indítást kell kibírnia :) 

 

 

Ülés alatti csomagtér teleszkóp.

Meg tudja valaki mondani hogy mi a pontos típusa/adatai a telónak? Gyártatáshoz vagy használt vásárláshoz kellenének a pontos adatok.

Az én motoromban sajnos nincsen. 

 

Köszi a bejegyzést elküldöm a gyártónak viszont azon tünődtem hogy a gázrugót hogyan fogom csatlakoztatni a vázhoz? gondolom valami menetes fület

kell rá mindkét oldalra rászerelni vagy szerintetek azt is szállítja a gyártó cég?

 

 

köszi

Előzmény: Piho Piho (1860)
p.gyuresz Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1872

HA most rendelnék talán a hosszabbat kérném.
Ez is jó meg minden de akkor még jobban "kinyílna".
Nem mint ha ez kevés lenne......

p.gyuresz Creative Commons License 2019.08.12 0 1 1871

HAli!!

Itt van a telóhoz kellő dolgok.

 

"Igen onnan. Írtam a típust és küldtek 2 fajtát hogy milyet csináltak eddig.
És az elsőt választottam. 
Szinte mind1 a hossz mert olyan kevés a különbség.
Ezt írták!! 
Köszönjük megkeresését. Eddig két típushoz gyártottunk gázrugót:

FJS 600: 06-1k1k-120-105-283
Paraméterek: Rúd átmérő: 6 mm
Csatlakozók: furatos;lapvastagság: 8 mm; furat: 8 mm

Kitolóerő: 120 N

Löket (rúd hossza): 105 mm

Szerkezeti hossz (kinyitott állapotban a furatközepeknél mérve): 283 mm 

FJS 400: 06-11-150-105-300
Paraméterek: Rúd átmérő: 6 mm
Csatlakozók: furatos;lapvastagság: 6 mm; furat: 6 mm

Kitolóerő: 150 N

Löket (rúd hossza): 105 mm

Szerkezeti hossz (kinyitott állapotban a furatközepeknél mérve): 300 mm


Ár (mindkét típus esetén): 3300 Ft + ÁFA / db
Mennyiség: 1 db
Utánvétes postaköltség: bruttó 1080 Ft
Szállítási határidő: megrendeléstől számított 1-1,5 hét

A leírt méreteket kérem mérje le az Ön motorjának teleszkópján.
Amennyiben egyezik valamely típussal, megrendelés esetén írja meg cégünknek, számlázási és postázási címmel mellékleve.

Előzmény: Piho Piho (1860)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1870

Így fotóról rendben lévőnek tűnik, ha olasz legyél aprólékos honnan származik tenger és környéke ilyesmi.. a hátsó és első gátlók állapota fontos keréken lenyomod majd érzed milyen gyorsan jön vissza a hátulja. Minél gyorsabb annál szarabb a teló. Elől fura olyan mintha csak rugózna csillapitás nélkül de azért nem szabad felüssön. A blokk azonnal indul nincs ketymeretye... ha van felejtő..

jeghideg motor, mikor odamész te melegíted lehetőleg ventillátorig. Olaj csekk!!

Fordulat fokozatos esés kb 1300ig

kormánycsapágy mindenképpen

ha mész vele 5 ezres fordulat éppen 100km/h ha magasabb rögtön +50 a vario szett bele mert kopott.

kicsit visitó hang 60-80 között ez a szij no problemó de ha hallod még 100 felett nincs olaj az áttételben.. ezt szeretik elfelejteni

hát röviden..

Előzmény: Filewalker011 (1869)
Filewalker011 Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1869

Sziasztok!

 

Véleményeteket szeretném kérni az alábbi motorról. Frissen behozott gép....

 

https://www.kepesmotor.hu/honda-nagyrobogo/p2074468?nc=500

Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1868

Hátulról le tudod húzni a stekkert kis darab kábellel áthidalod leszigeteled és kész... de nem ajánlom!

szerintem semmi baja. 

Előzmény: Piho Piho (1860)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1867

Szerintem inkább vidd el szervizbe a kérdésed nyomán mondom. 

Előzmény: kemi68 (1864)
Atesz1969 Creative Commons License 2019.08.12 0 0 1866

Szia,

a baloldali fékkarra 2 darab mikro kapcsoló van rákötve... ha kicsit húzod meg akkor csak a féklámpa kapcsolóját működteti ha rendesen rámarkolsz hallani fogod a másik kapcsoló hangját no ekkor tudod indítani. Elég bugyuta megoldás de ez van. Az alsó nem igen szokott zűrös lenni teljesen zárt. 

Előzmény: Piho Piho (1860)
alfigabesz Creative Commons License 2019.08.11 0 0 1865

Ugyan ez volt a bajom.

 

Vészlekapcsolót szétszedni kontakt sprayvel befújni.Nekem azóta működik.

 

Ülés teleszkóp:RPV Technik Kft Honda Silver Wing gázrugó.Így kérd.5994Ft + szállítás 2286Ft.

Előzmény: Piho Piho (1860)
kemi68 Creative Commons License 2019.08.10 0 0 1864
Hali kerdezn a variator görgőt hogy kell betenni
igenis Creative Commons License 2019.08.09 0 0 1863

Bocsi, 1687-es hozzászólás.:)

Előzmény: igenis (1862)
igenis Creative Commons License 2019.08.09 0 0 1862

 1664-1678 hozzászólás. p.gyuresz fórumtársra írj rá. Biztosan segít, mert ő rendelt itt utoljára gázrugót.

 Annak a kapcsolónak sajnos az útról a sós lé tavasszal nagyon nem tesz jót, meg kaphatja rendesen a koszt is ott lent.

 Fújkáld meg kicsit kontakt spray-vel, de a csere a legbiztosabb. Úgy tudom nem lehet szétbontani sajnos.

Előzmény: Piho Piho (1860)
Debilon Creative Commons License 2019.08.09 0 0 1861

oldaltámasznál van egy kapcsoló, azt kell kitakarítani vagy kicserélni ha menthetetlen, igazából ez egy biztonsági kapcsoló, hogy ha el is indítod véletlenül húznál egy gázt nem szökik meg a motor :D

 

a teleszkópra a fórumban van találat, keress rá

Előzmény: Piho Piho (1860)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!