Szia!
Itt a fórumon érdemes visszaolvasgatni, mert szinte minden eddigi és elkövetkezendő kérdésedre találsz választ.
1: Alapjárat meleg motornál 1300 /+-50. Az ülés felemelése után egy csavarhúzóval beállítható a hozzá tervezett felső burkolaton lévő lyukon keresztül. Érdemes előtte benézni az ülést és a burkolatot leszerelve mert van ott két furatban lévő csavar is amivel a hengerek benzin-levegő keverék arányát tudod beállítani külön külön.
2: Az a kérdés, hogy hol csöpög? Amennyiben a dugattyú nem tömít rendesen akkor cserélni kell rajta a karmantyúkat amihez lehet kapni felújító készletet.
3: A V-belt lámpa reset-től számítva pontosan 24k km múlva kezd jelezni, figyelmeztetve a szíj állapotának ellenőrzésére ill. az gyári spec. szerint a cseréjére.
1. Gyújtás kikapcsolva (off)
2. A mode és a reset gombot benyomni, és nyomva tartani.
3. Gyújtást ráadni.
4. Ha elkezd villogni a V-belt lámpa, el lehet engedni a mode és reset gombokat. Ekkor a V-belt lámpa kialszik.
5. Kész. Le lehet venni a gyújtást, vagy indítózni.
4: Bontott alkatrészeket a Jófogás oldalán láttam de mechanikai alkatrészek terén én legfőképp a gyári újakat ajánlanám bár eléggé borsos az áruk. Néhány fontosabb dolgot megkapsz motoralkatrész boltban is. Jó szerelőt én nem ismerek a szervizeken kívül. Ebben talán majd segít valaki más. Magam szerelem a motorom kizárólag magamnak. Másra nem is bíznám. :)
5: Első Izzók cseréje alulról felnyúlva viszonylag egyszerű. Helyzetjelzők 45 fokban elfordítva kiemelhetőek, a fényszóró H7-es izzói pedig a gumi záró kupak lehúzása után egy rugós fül kiakasztásával kivehető. Kisebb kezűek előnyben. :)