igen sajnos kikopik a tengely és környéke ezért prudukálja ezt a kontakt hibát... ha nagyon zavar zárd rövidre de akkor figyelneD kell az oldaltámasz hollétére de sajnos nehéz orvosolni végleg.
Kedves Fórumozók, egy hete van a birtokomban az sw-t400 robogóm. Egy apró hibát tapasztaltam rajta a vásárlást követően. Az oldaltámasz időnként akadályozza az indítást. Hiába zárom fel a megszokott sarok mozdulattal, 10-ből 8 alkalommal még egy erőteljesebb sarok noszogatást igényel. Úgy kell sarkantyúznom, mint a lovat, de utána megállás nélkül hajt. A kérdésem, hogy kontakt hibára gyanakodjam, amit lehet javítani, vagy csak az alkatrész cseréje segít?
egy kicsit módosítanom kell a lentebb írt tesztemet a fogyasztást illetőleg...
ma tankoltam úgy h csak a városi forgalom kb 40% két személy és volt benne jónéhány kövér gáz haza felé soroksári ut 140+ így jött ki 5.1 re a fogyasztás. Így a konklúzió a görgő cserével pozitív eredményt is hozott a fogyasztást illetőleg ami nálam korábban kb 5.5 körül mozgott.
Olvastam itt a fórumon a menetét... csak nem olyanok a körülmények, hogy szét tudjam szedni. De ha tudsz javasolni egy szerelőt aki megcsinálja azt megköszönöm!
Szia, gondoltam megosztom az 1000 km es tapasztalatomát veled, veletek a Malossi +2gr görgőkkel kapcsolatban.
A gyártó egy abszolút optimális értékre állítja be a súlyokat, a rugó erősséget ilyesmi, de ez még nem azt jelenti h itt pont van a mondat végén és ez most ki is derült.
tulajdonképpen kicsit többet vártam a sulynövelésből, főleg a fogás pont szakaszában, ezt akartam kicsit redukálni.. ilyesmi..
ami viszont konkrétan történt:
a motor fordulatszáma ugyanazon sebességnél csökkent, ugyan nem jelentősen kb 2-300al
érezhetően az legalsó alsó tartományban jobban tol kisebb fordulattal akár egy akár két személlyel, no ez már egészen pozitív,
szerintem (bár ez szubjektív) finomabban indul el mint a gyárival amin kopást nem észleltem
de ami igazán más lett az a ”végsebesség”. Ezt tegnap volt alkalmam tesztelni, ugyan azt nem tudom alapból mennyi de én tegnap 183 ig húztam óra szerint 50%os szijszélességgel, talán még volt is rajta kicsi de már nem volt elég az útszakasz
nem tudom ez nálad nálatok mennyi...
összességében azt mondom megérte nyugodtabbnak tűnik az amúgy sem ideges motor fogyasztásban talán egy két decivel kér kevesebbet, bár ez nálam nem szempont hiszen ahol tudom rácsavarom tökig.
Köszi a tippet!!!! Ismét sokat segítettél. Lecseréltem a gumikat SC-re és hatalmas a különbség. Főleg az első pár km en volt érezhető. Eltűnt az a labilis érzés és sokkal határozottabb az útfekvés.
Az aksi kérdés is megoldódni látszik. Vettem egy általad javasolt aksit és az most jól teljesít. Időközben az első aksi webshopja is reagált...
Találtam egyet rácsaptam. Szombaton megyek érte. De köszönöm. Kíváncsi leszek milyen lesz, ha kérdés van jelentkezem és szívesen talizok veletek ha lesz valami megmozdulás.
Pár napja még eszembe sem jutott volna, hogy a vásárolni szándékozó üzenetre reagáljak, de aztán persze ahogy szokott lenni, belefutottam egy következő motorba. Szóval vszeg eladom az enyémet.
Sziasztok kedves fórumozók. Pár hete nèzelődök 600 as silver wing hirdetések között. De vagy lemaradok róla vagy nagyon messze van tőlem. Tudnátok esetleg segíteni egy szép, megbízható robogó vásárlás ban? Előre is köszi.
A gyárilag szerelt Mitsuboshi szíj névleges szélessége 28mm ami a valóságban mérve kb 27,2 - 27,3mm a külső peremnél. Az előírt csereperiódusa 24k km de normál körülmények közt lazán bír 36-40k km-t biztonsággal. A megengedett kopáshatára 27mm-nél van tehát a mérhető méretét 26mm alá nem célszerű engedni.
Ha nagyon keveset van használatban a gép max. 5-6évente akkor is célszerű cserélni a szíjat mivel hasonlóképp elöregszik mint az abroncsok.
Nem egészen értem mire gondolsz a "fogni a görgők" kifejezéssel. Gondolom a kuplung fogáspontját kérdezed. Az kb 2000rpm körül kezd csúszni. Görgőket ez ügyben ne bántsd, esetleg a kuplung rugókat ha nem vagy elégedett vele.
Szerintem gyárilag teljesen megfelelő a beállítása.
nem tudom megfigyelte e valaki mikor kezdenek el fogni a görgők... nálam ez 2 ezer felett kicsivel 2-300. Ez nekem azért érdekes mert lassúbb kanyarban ”tolóerő” nélkül is képes kanyarodni, az meg nagyon nem jó mert beborulhat a motor a kanyarba...
ezert most vettem 2grammal nehezebb görgő szettet próba képpen h viselkedik vele...