Célszerű 2,1 liter betöltése után ellenőrizni a szintet. Inkább max alatt legyen picivel mint felette mert melegedve tágul kicsit és a magasabb szint sem kívánatos. Szintellenőrzés: letörölt pálca bedug (nem beteker!) utána megnéz. Amennyiben tudtad nem szóltam :D :D
Van 2 pilot csavar is a pillszelepházon, azokkal lehet szabályozni az egyes hengerekbe jutó levegő mennyiségét. Javaslom, hogy jegyezd fel, hogy mennyi betekerésen vannak most. És csak tesztjelleggel tedd őket 2 teljes kitekerésre és állíts hozzájuk melegen alapjáratot 1300 körülre.
Az alapjárati csavart,balról jobbra. Kb 1 negyedet. De vissza raktam a régi gyertyát, az alapjáraton állítottam és most már jó. Viszont csak gáz adásra indul. :(
augusztus 16. indulunk Romániába, megyünk három motoron, én viszem az aszonyt is, négy napos túra van tervben, elsö nap Nové Zámky (SVK)-Deva (RO), második nap Deva-Cartisoara-Pitesti (transfagarasan), harmadik nap Pitesti-Novaci-Sebes-Deva (Transalpina), negyedik nap Deva-Nové Zámky. majd referálok és dobok fel képeket
Azóta már találkoztam az adott motor jogos tulajdonosával is. Kb 2-3 hetente jönnek elő a motor újkori képei (azóta már nem úgy néz ki), egy-egy kamu hirdetésben és 2-3 havonta keresi a rendőrség emiatt, de a csalók ellen semmit sem lehet tenni. A gyanúsan olcsó holmik mindig rizikósak, észnél kell lenni.
A héten - és érdekes hogy majd egy év telt el a Te bejegyzésed óta - feltünt ugyan ez a motor az eladásra kínáltak közt. Nem tudom már hogy hol is találtam de kontaktba kerültem az eladóval...
Emberünk: James Ruswell
a sztori pontosan ugyan az mint neked. Aztán amikor jött hogy Londonban megnézik a motor és hogy helyben fizetünk akkor onnantól már eltűnt az emberke.
Őszintén mondom, hogy szinte majdnem beugrottam a dologba és az átküldött forgalmi meg számlák szinte látható példányai egészen meggyőzőek voltak.
Érdekes hogy a vásárlás helyén az eladó kereskedés dolgozói nem találkoztak még ezzel vagy nem kérdezgette még meg tőlük senki...
Miután kértem pontos alvázszámot kezdett el ködösíteni az "eladó" és a helyi átvételre sem reagált már....
Szóval óvakodjon mindenki ettől a motortól: UKC-046 Honda FJS 600 SilverWing 2011
Végül egy szerelő ismerősömmel átnéztük a variátort, kuplungot.
Egyetlen érdekes dolgot találtunk. A kuplungpofákon fémszilánkok voltak, lapos néhány milliméteres forgácsok, amik eléggé "szétkarcolták" a pofák felszínét, egyébként a kuplungharangon nem látszott rendellenes kopás, vagy karcolás. Nem láttunk semmi olyat, amiből fémtörmelék juthatott a rendszerbe. Sajnálom, hogy nem fotóztam le - na mindegy.
Volt már valakinek hasonló jelenség?
Másik kérdésem:
Légkulcsot érdemes beszereznem? Vagy van más alternatíva a megfelelő nyomatékhoz (a kezem ereje mellett)?
Modell boltban találtam a "titánszürke" színnek megfelelő festéket, ami leginkább egy olivazöld árnyalatnak felel meg. Néhány apróbb karcot sikerült eltüntetni, de még javítgatni kell a technikát.
ok, csak azért írtam, nehogy úgy járjon mint mikor elmentem pécsre ahol krómoznak, és mikor megnézte akkor mondta, hogy ez műanyag, és azt nem tudják ők megoldani
de most hogy linkelted aliexpress-t rendeltem egy ilyen takarót :)