Nem az benne a figyelemreméltó hogy van néhány ember akinek a szájából ennyi trágyalé folyik, hanem hogy mekkora hallgatósága van. Annyit lehet tenni, hogy nem hallgatjuk, mint ahogy az utcán se lépünk bele a hányásba és kutyaszarba. Máris van legalább kétféle ember ...
"Hosszú cikk, szürreális részletekkel, akinek van kedve elovasni"
Az egész cikk szürreális. Végig olvasva olyannak tűnik, hogy itt Császár Attila főszereplőhöz asszisztált Magyar Péter.
Amikor sajtótájékoztatón nem arról kérdez újságíró amiről kellene:
"Magyar Péter sajtótájékoztatót ígért a helyszínen, ezt azonban az engedély nélkül zárt területre belépő Császár Attila zavarta meg. Az MTVA munkatársa nem a parajdi bánya helyzetéről, nem a katasztrófa elhárításról, nem a székelyföldi tartózkodásáról kérdezte Magyar, hanem arról, mit gondol arról, hogy volt felesége, Varga Judit „képződménynek” nevezte."
Újságírók egymás között:
"Magyar arra hivatkozva, hogy „propagandasajtónak” nem nyilatkozik, megtagadta a választ, majd heves szóváltás alakult ki a bányalátogatást engedélyeztető Lukács Csaba és Császár között. A Magyar Hang lapigazgatója megpróbálta megakadályozni, hogy az MTVA munkatársa engedély nélkül felvételt készíthessen. Végül Császárt a helyszínt biztosító csendőrök kikísérték a lezárt területről."
Nem egedték be a székely és román közmédiát sem, mert annyira összezavarta a szervezőket okvetlenkedő MTVA riporter:
"Az MTVA-s incidens, a tábor mellett hangoskodó motorosok után a Közösségi párbeszéd helyszínét a szervezők lezárták, és nem engedték be a maszol.ro, a Székelyhon illetve a román közmédia munkatársait sem. Utólag félreértésre hivatkoztak, elnézést kértek az érintettektől, akiket arra kérték, jöjjenek vissza – az újságírók azonban elutasították ezt a gesztust."
Már megint a neveletlen riporterek, miközben érdemi párbeszéd lenne (kivételesen?) a magyarországi kampány helyett:
"Az érdemi párbeszédet az is ellehetetlenítette, hogy bárhova ment Magyar, mindenhol megjelent a magyarországi propagandasajtó egy-egy képviselője, drónokkal, kamerákkal felszerelkezve, provokációra készen. A felületes nézelődő számára fel sem tűnt, hogy Erdélyben járunk: a magyarországi kormánykritikus sajtó és a propaganda emberei tartották egymásra a kamerákat, filmezték egymást. Az erdélyi kampány a magyarországi kampány kihelyezett epizódjaként robbant be magyarországi szereplőkkel, magyarországi témákkal és magyarországi nézőkkel, és a virtuális térben folytatott vérremenő, szidalmakkal teli szócsatákkal. (Utóbbiba tömegesen,csatlakoztak be erdélyiek is – kommentelőként nem riadtak vissza a durva hozzászólásoktól.)"
Néhány tucat érdeklődő álatla benépesített volt kivácsi csak a valódi, érdemi, szakmai egyeztetésre:
"A kétnapos erdélyi Tisza kampány viszonylagos békjét a román csendőrség állandó jelenléte biztosította. Tulajdonképpen erdélyi magyarok sem a Tisza rendezvényén sem a Tisza ellenes provokációkon nem vettek részt tömegesen. Az adorjáni tábort a magyarországi látogatók, erdélyi magyar egyetemisták, és egyetemi oktatók népesítették be, körülbelül annyian voltak egy-egy szakmai rendezvényen, ahányan a tusnádfürdői szabadegyetem előadásait is látogatják. A valódi, érdemi, szakmai egyeztetésre néhány tucat ember kíváncsi – pártpolitikától, helyszíntől függetlenül."
A cikk végére már önkéntesekenek a saját testükkel kellett védeni tiszás meghívottat a riportertől:
"Az egyetlen valóban erdélyi szereplőkkel zajló, igazán helyi hangulatú jelenet az volt, amikor Kéri László, a Közösségi Párbeszéd meghívottja táborzáráskor próbálta elhagyni a helyszínt. A falusi úton, sötétben botorkáló Kérit üldözőbe vette az egész nap helyszínen tartózkodó Császár Attila.Az MTVA riportere hol a nagyadorjáni faluvégi kukoricásban, hol a gyümölcsfák takarásában állította fel a kameráját tiszás interjúalanyra lesve. A Tisza önkéntesei szó szerint testükkel próbálták védeni az idős meghívottat, Császár azonban a bokrok mögül ugrott elé. A „bozótharcban” felverték a susnyásban menedéket kereső nyulakat, rókákat – a szürkületben látni lehetett, hogy népes és riadt állatsereglet menekül a dulakodó állami médiás és a kiutat kereső ellenzéki politológus elől."
akik a F-1-ből élnek (jól) azok ilyenkor mert érdekük, a mogyoródi és szandai (falu) helyi pillangók napi szárnycsapásait is beleszámítják 1.778.009 Ft.-/ szárnycsapás értékkel mint hasznot.
„A sportágban mindenkit ámulatba ejtett az, ami a Hungaroringen az elmúlt egy évben történt – nyilatkozta Szijjártó Péter, miután Stefano Domenicalival, a Formula-1 Group vezérigazgatójával tárgyalt. – A legnagyobb eredmény szerintem az, hogy ugyan 2032-ig van szerződésünk, de a Formula-1 vezetői teljes természetességgel gondolkoznak az ezt követő időszakról is úgy, hogy a versenynaptár része marad a Magyar Nagydíj. Ez a futam negyven éve a sorozat része, sosem került ki a versenynaptárból, és ezt a tradíciót megtartjuk. Ez a beruházás úgy jött létre, a Hungaroring úgy lett csúcstechnológiás, hogy közben magyar maradt.
“Nagy tanulság, hogy a nőket nem lehet felpofozni. Ha legközelebb nőket akarsz verni, akkor a testüket üsd. Csöcs alatt, bordán, mert akkor összeroskad és elhallgat. Így végig tudod mondani amit akarsz…" – oktatja Cristofelt Dopeman.
A kínaiak miatt kellett sürgősen távoznia Mészáros Lőrinc menedzserének
A Budapest–Belgrád vasútvonal megnyitásának csúszása vezetett oda, hogy a V-Híd Zrt. vezérigazgatója, Sárváry István közös megegyezéssel távozott Mészáros Lőrinc cégétől – értesült a HVG. A kínai kapcsolatokban a kormánynak is van tennivalója.
...A V-Híd ugyanis magyar részről a legfontosabb kivitelezője Budapest–Belgrád vasútvonalnak, amely a kínaiakkal közösen épül, ám a projekt késésben van, és Sárváry ezért a kínaiakat hibáztatta, olyannyira, hogy kötbéreztetni akarta volna őket...
...Közben viszont az Orbán-kormány kifejezetten jó viszonyt igyekszik ápolni Kínával. Július 24-e és 28-a között éppen ennek a kapcsolatápolásnak a jegyében járt Magyarországon az ázsiai nagyhatalom harmadik legfontosabb embere, Csao Lö-csi (Zhao Leji), aki a Kínai Országos Népi Gyűlés Állandó Bizottságának, vagyis a kínai parlamentnek az elnöke...
...Az X-en az üdvözlő mondat mellett még annyi szerepelt, hogy Európa már elég kárt okozott a kétoldalú kapcsolatokban, míg Magyarország „a kölcsönösen előnyös, bizalmon és tiszteleten alapuló együttműködést” támogatja...
...A kínai és magyar kivitelezők ugyanis nem mindig voltak a helyzet magaslatán az elmúlt négy évben. A kínaiak nem ismerték az európai szabványokat, a magyarok pedig, élükön Mészáros Lőrinc cégével, nem mindig bírtak kellő szakmai tapasztalattal, amit időről időre még Lázár János közlekedési miniszter is szóvá tett.
Az elmúlt hetekben azonban ennél is durvább dolog történt: a V-Híd vezérigazgatója, Sárváry azzal próbálta hárítani a késés miatti felelősséget, hogy a kínai partnerek tehetnek róla, és ezért még a kötbért is áthárította volna. Már csak azért is, mert Lázár maga is kötbérrel fenyegette a túlságosan lassú kivitelezőket.
Lázár és Sárváry között egyébként abban sem volt egyetértés, hogy a soroksári vasúti híd felújítása benne foglaltatik-e a Budapest–Belgrád büdzséjébe, vagy sem. Lázár szerint igen, Sárváry szerint nem. (A hidat a következő hetekben háromszor három napra lezárják, óriási káoszt okozva ezzel a budapesti logisztikában és közellátásban.)
Régóta megy a huzavona Mészáros egy másik cégének, az R-Kordnak a teljesítménye miatt is, az a cég ugyanis a vasútinformatikában végzett hanyag munkát, és a közlekedési minisztérium most igazságügyi árszakértővel vizsgáltatja a kivitelezések dokumentumait, számláit. Amúgy – ahogy azt a 444.hu és korábban a Szabad Európa megírta – az R-Kord és a V-Híd is tetemes tartozásokat halmozott fel az alvállalkozóival szemben...
...Az ellentétek mostanra annyira elfajultak a V-Híd és a kínaiak között is, hogy személyesen a miniszternek kellett közbelépnie. A vita ugyanis még a tágabb magyar-kínai kapcsolatokat is alááshatja. Annál is inkább, mert Hszi Csin-ping kínai elnök személyesen jönne a vasútvonal megnyitójára, és vonatozna el Belgrádból Budapestre, csakhogy ennek az időpontja folyamatosan csúszik, tavaszról nyárra, nyárról pedig őszre. Igaz, nemcsak a magyarok, hanem az újvidéki pályaudvari szerencsétlenség után a szerbek miatt is. A problémákat valószínűleg a kínai parlamenti elnök látogatása sem oldotta meg, a konfliktust legfeljebb átmenetileg enyhítették Sárváry menesztésével.
A tárgyalásokon ugyanis a kínai vendég azt is felhánytorgatta, hogy abból a 18 pontból, amelyben tavaly a kínai elnök és a magyar kormányfő megállapodott, szinte semmi sem valósult meg. Ennek a csomagnak – a különböző kulturális, turisztikai és média-együttműködések, valamint a marginális magyar cseresznyeszállítmányok mellett – olyan fajsúlyos projektek is a részei voltak, mint a vasúti teherszállítás Budapestet megkerülő útjának, a V0-snak a kiépítése, a közös mozdonygyártás vagy az informatikai együttműködés.
Amellett, hogy a magyar kormány hallgatásba burkolózott, a kínai hírügynökségi tudósítás megjegyzései is arra utalnak, hogy valami nagyon nem volt rendben ezen a látogatáson. A diplomáciai szóvirágok mellett az Orbán Viktorral folytatott tárgyaláson egyebek között az hangzott el, hogy Kína „elvárja, hogy Magyarország politikai támogatást és biztonsági garanciákat nyújtson a Magyarországon működő kínai vállalkozásoknak”...
...A kínai vendég nem mulasztotta el azt a kijelentést sem, miszerint „Kína nagyra értékeli Magyarország ragaszkodását az egy Kína elvéhez, és hajlandó továbbra is erősíteni a kölcsönös támogatást a magyar féllel”. Kövér László pedig úgy fogalmazott, hogy „a növekvő Kína elősegíti a világbékét és fejlődését, és hozzájárul egy többpólusú világ kiépítéséhez, ami teljes mértékben összhangban van Magyarország érdekeivel”.
Ez utóbbi mondatok azonban nem valószínű, hogy átmennének Donald Trump amerikai elnök barátságpróbáján, hanem éppen ellenkezőleg, ellentétesek az amerikai adminisztrációnak azzal az elvárásával, hogy Magyarország is lazítson a Kínához fűződő kapcsolatain. Az Orbán-kormánynak tehát lesz mit helyre tennie a következő hónapokban, ha továbbra is a működő kínai gyáraktól várja a gazdasági fellendülést, de egyúttal a patrióta-szuverenista blokkja számára is fenn akarja tartani Trump védőernyőjét...
A kínai gyarmatosító komcsi gazdi rövidpórázra rakta a dagit...
„Közel kétszer annyi pénzt termelünk, mint amennyit a kormány a részvételi díjra költ. A Forma–1-es hétvégén megduplázzuk a pénzt. Kiszámoltuk, hogy mennyit költenek az ide látogatók. Nagyon jó helyen vagyunk. Közel vagyunk a városhoz, 15-20 percre. Budapest pedig egy csodálatos város. Más versenypályák messze vannak a városoktól. Sok szurkoló érkezik Kelet-Európából és Közép-Európából, például Romániából vagy Lengyelországból. De a látogatók 80%-a külföldi. Ez nagyon fontos az ország számára."
Én meg azt gondolom, hogy azért szerencse, hogy Mogyoródon van a futam, mert ha mondjuk az újonnan épült Balaton-Park-ban rendeznék, akkor az árak minimum a kétszerese lenne.
Az F1 sem az, ami a 80-as években volt, vagy akár csak a 2000-es években. Rengeteget fejlődtek környezetbarát tekintetben, az elsőszámú célok között van.
Ott a Formula E csak elektromos autók, van MotoE is.
Veszélyesnek meg mindig veszélyes lesz, de ha az extrém man-szigeteki versenyeket levesszük, elitkategóriákban mar nagyon ritka a halálos baleset.
Na elkanyarodtunk a topictól.
A lényeg tényleg az, hogy nekünk ez állami szinten valóban luxuskategória, ahogy olvtárs írta.
nem leszek népszerű, de nagyon remélem, hogy ezek az ún. technikai sportok belátható időn belül megszűnnek. nagyon utálom mindegyiket, a motortól kezdve a kamionig. zajos, környezetszennyező, veszélyes és végül is nem emberek, hanem gépek versenye - a reflexeket meg a hasonlókat mellőzzük.
Ezt nem tudom megmondani így van-e kizárólag. Hogy az azeriek, brazilok, mexikóiak állami szinten tesznek-e bele pénzt azt nem tudom.
Annyiban igaz, hogy a nagyon kevesek egyike lehetünk, amely állami költségvetési szinten fizeti a jogdíjat (és még a közvetítést is).
Hogy bejön-e a maradék 362 napon a turizmusból, az hogy ott vagyunk arról meg nagyon felmérés se lehet. "Ön azért látogatott Magyarországra májusban mert az F1 kapcsán hallott az országról?" Gondolom sok ilyen nem készülhetett.
Annyi pénz elment már rá, annyi ideje benne vagyunk, hogy nem akarnak kiszállni. Itt maradna a Hungaroring TCR meg kamion VB állomásnak? Azokra kicsit luxus, Moto GP-re meg jelenleg alkalmatlan a pálya.
Szóval igazad van, drága egy mulatság, de 2032-ig biztos. Sőt azt se zárom ki, hogy mivel az átalakítás pazar lett ezért hamarosan elképzelhető egy plusz 5 év ráhúzva.
Nincs is annál megnyugtatóbb, mint vasárnap reggel arra ébredni, hogy két békepárti, öltönyös magyar miniszter egy 4x4-es meghajtású harci járműben katonáskodik, bukósisakkal a fején. Márpedig, aki követi Gulyás Gergelyt a Facebookon, erre ébredhetett, a Miniszterelnökséget vezető miniszter Szalay-Bobrovniczky Kristóffal terepszemlére ment. A Gidránban a következő párbeszéd zajlott le köztük:
Szalay-Bobrovniczky: „Nagyon menő lenne ezzel behajtani a Karmelitába, képzeld el!”
Csak amióta Magyarországon van F1, azóta minden évben le kellett tennie az államnak a milliárdos biztosítékot - a világon egyedülállóként, hogy egyáltalán ide jöjjön a cirkusz.
Ez valóban így van, igazat is adok. Ehhez jön a rendezői jogdíj plusz a közTV évi 16-18 milliárdos közvetítési díja. Ez utóbbi is lényeg, hiszen pl. Németországban free TV-ben pár futam megy. Illetve Schumacher, Vettel és Rosberg 12 VB címe sem volt elég mostanra már, hogy legyen német futam. Mert ott nincs állami támogatás és elvárás, hogy lennie kell futamnak.
Jogos, drága mulatság. Százmilliárdos mulatság, úgy hogy a Karmelita vezére azt se tudja ki kicsoda a sportban, meg eszik-e vagy isszák ezt az egészet.
Három nap nem hozza vissza ezeket a költségeket, de úgy vannak már ha itt vagyunk 40 éve egy ekkora piacon mint az F1 nem engedhetjük el ...
„Ha egy évben egyszer nem látjuk a tengert, akkor nagy baj van” – jegyezte meg mosolyogva, hozzátéve, hogy számára ez már nem is luxus, hanem szükséglet. „Felülök a vitorlásra, és viszontlátásra” – mondta.
Esztergom szinte mindig fideszes város volt,Orbán 15 éve vezeti ezt az országot,a politikába meg kb. 35 éve járatos,nem lehet összehasonlítani az almát a körtével!
Az azért így nagyon bájos, hogy csak Magyarországon kell az államnak 18 milliárddal megtámogatnia ezt a szarságot, miközben szerte a világon a magán tőke finanszírozza!
Az csak hab a tortán, hogy a "feljavítás" is közelíti a +80 milliárdot...(közpénzből!)
Az esztergomi közönség nagy többségében ugyanazokból állt, akik Tusványoson is végighallgatták ezt a sok baromságot és akik majd az első sorokban fognak békemenetelni. És ez nem spontán összeverődött közönség, hanem központi utasítás alapján odaszállított pártaktivisták gyülekezete.
Magyar Péter viszont az ellenzék legnehezebb terepén kezdte meg az építkezést és eddig nagyon jól halad. A fidesznyákok pedig nyugodjanak meg, mert fognak ők még elsápadni MP közönségének nagysága láttán.
Amikor 3 napig, jó meg egy kis média nap csütörtökön, akkor ilyen árak vannak igen. Az F1 mindenhol az extra kategória, a Szigeten sem lesznek és voltak ilyen árak és Tusványoson sem mert nem egy kategória.
Ilyen árak vannak Barcelonaban, Silverstoneban, Spaban, Európán kívülről meg ne is beszéljünk. A merch meg mindenhol annyi.
Régen is drága volt, amikor ki-kimentem, de ha az ember kimegy oda akkor tudja hova megy és mennyiért megy. Váratlanul akkor se ért, ha ma kimegy valaki azt se fogja.
És hát ugye a jelenlevők saccperkábe 80%-a nem magyar.
Orbán szerint jelenleg 70-75 százalékon vannak a hazai közszolgáltatások. Ugyanakkor a közszolgáltatásokban nem lesz Magyarországnak szégyellnivalója a Nyugat-Európához képest, ha lesz még 4-6 éve a Fidesznek kormányon. Megjegyezte: az egészségügybe jövőre 280 milliárddal több pénzt raknak, mint idén.
---
Már csak 4-6 év és megint utolérjük Ausztriát!!!! Kitartás elvtársak már csak 4-6 év, de 1989 is olyan messze volt, úgy elrepült az idő, ez a mindig 4-6 év is így tesz majd
Mellesleg ez a boomerfax korábban 2060-ig tartó fideszországról álmodozott most pedig már csak 4-6 évért könyörög.
Lássuk be, a Forma-1 sosem a szegények sportja volt, ez pedig most sem változott sokat: idei Forma–1-es Magyar Nagydíjon már a bejáratnál szembesülsz vele, hogy nem aprópénzzel játszunk.
Egy egyszerűbb póló 11 ezer forinttól indul, de ha Ferrari-cuccokra fáj a szíved, 30 ezer alatt nem igazán úszod meg. Egy vörös sapkáért 23 ezret is simán elkérnek, míg a rövid ujjú ingek 40 ezer felett landolnak.
. A rekkenő hőségben minden korty limonádé és falat hotdog aranyat ér - szó szerint.
A klasszikus Hundog 7 500 forintba kerül,
- de ha gyrost kívánsz, akár 7 900-at is otthagyhatsz érte.
- Az óriás hamburgerért közel 15 ezer forintot kérnek,
- egy adag görög saláta pedig 4 500-nál startol.
Innivaló fronton sem rózsás a helyzet: a fél literes víz már 900 forint, egy üdítő 1 500, a sör pedig 2 400 forintba kerül.
