Keresés

Részletes keresés

moty73 Creative Commons License 4 napja 0 0 1715

Sziasztok!

Péter vagyok.

Vettem egy SH300i- T. (2016)

Rendeltem hozzá szélvédőt.

A felszerelésének szeretnék kérni tanácsokat!

Köszönöm szépen!

kalava 13 Creative Commons License 2021.08.13 0 0 1714

Szia! Elkérhetném a telefon számodat? Ilyen jellegű hibám van nekem is. Egy kis segítségre, tanácsra lenne szükségem.

Előzmény: Szilárd77 (700)
Kaiser 57 Creative Commons License 2021.08.02 0 0 1713

+36204756450

Előzmény: kalava 13 (1712)
kalava 13 Creative Commons License 2021.08.02 0 0 1712

Egy telefonos elérhetőséget kérhetnék? Szeretnék pár szót váltani veled.

Előzmény: Kaiser 57 (1708)
Kaiser 57 Creative Commons License 2021.07.29 0 0 1711

Helló! Összességében nagyon elégedett a 350-el. Sokkal dinamikusabb az alsó tartományban,alacsonyabb fordulaton dolgozik a cvt. Kb.

100km/h ig tart ez a dinamikai többlet.Még járatós,végsebességről nincs tapasztalat. A hátsó rugóstagok keményebbek,rossz úton

nem komfortos.Kanyarogni nagyon lehet vele,de a középállvány két talpa,viszonylag hamar leér.(ez a 2016-on is ilyen volt) Múszerfal nagyon

informatív,de néha nehéz leolvasni.

 

Előzmény: horacius111 (1710)
horacius111 Creative Commons License 2021.07.29 0 0 1710

Hello!

Említetted, hogy ismerős vett SH350-est, hogy van megelédegve vele, van valami érzékelhető különbség az SH300-ashoz képest?

Köszi!

Előzmény: Kaiser 57 (1707)
kalava 13 Creative Commons License 2021.07.22 0 0 1709

Nagyon köszönöm az infot. Megnyugtattál vele. Aggasztó volt, mert két szakszervízben is voltam vele, de senki nem tudta mi ez a hang. Szelepet akartak állítani, de hála Isten nem engedtem.

Előzmény: Kaiser 57 (1708)
Kaiser 57 Creative Commons License 2021.07.20 0 1 1708

Még annyit tennék hozzá, 2016-ban volt egy nagyobb módosítás a 300-on. Vásárlás előtt hosszasan tanulmányoztam a külföldi

fórumokat,hogy milyen tapasztalatok vannak a típussal kapcsolatban. Minden tulajdonos ezen a zajon háborgott. Valószínűleg

ennek a nemtetszésnek hatására módosították a következő évjáratokat.

Kaiser 57 Creative Commons License 2021.07.20 0 1 1707

Sziasztok! Nekem is volt 2016-os gyártású SH300-am,újonnan vettem és szintén "ketyegett". Hasonlóképpen,melegen intenzívebben

lehetett hallani.Valóban az injektor működési zaja okozza. Mentem vele 20000km-t,eladáskor sem volt hangosabb.Nyugodtan használd,

nincs tennivalód vele. Következö 2019-es volt, azt már módosították, csendes volt az injektora. Most egy ismerős vett 350-est,annál

megint zajosabb az injektor.

Előzmény: kalava 13 (1706)
kalava 13 Creative Commons License 2021.07.20 0 0 1706

Sziasztok! Vettem egy új 2016-os SH300-at és egy érdekes ketyegő hangot ad, ami a fordulattal változik. Olyasmi hang mintha az injektor csettegne. Hidegen alig hallható, de melegen már zavaróan hallani. Az előző SH 300-asomnak (2011-es) nem volt ilyen hangja. Valakinek hasonló? Lehet, hogy az Euro4-es motor miatt van? Ha valakinek ilyen évjáratú a motorja, vagy tud valamit mondani az kérem segítsen megfejteni. Köszi szépen.

jasa55 Creative Commons License 2021.05.19 0 0 1705

Ugye nem gondolod, hogy "távgyógyítással", kevés infó alapján biztos választ kapsz ?

Én is csak tippeket, szempontokat tudok felvetni:

- mióta van Nálad a gép, és mióta tapasztalod, már kezdettől vagy pedig egy idő után vetted észre ?

- feltételezem, hogy alapjáraton egyenletesen jár a motor, tehát akkor menet közben, a hatásláncban lehet valami

- viszont 12 ekm-nél, normális használat és karbantartás még NEM lehet érdemi kopás a hajtásláncban (görgők, tárcsák, szíj) ami egyetlenséget okozhatna. Biztos, hogy csak ennyi a km ? Lebontottad már a deklit, megnézted, hogy mögötte milyen állapot van (por, esetleg olajsár, egyebek)? 

- egyébként mekkora sebességnél szűnik meg a rángatás ? 

- a cvt működés sajátossága, hogy a hajtáslánc kialakulása, a "betapadás", kis rángatást jelenthet, főleg ha éppen ebben a  fordulatszám tartományban finomkodik az ember - lásd csúsztatott kuplung az autónál - tehát induláskor határozott gázadás kell. Persze nem "csutkára", mert az megint csak rángatást okoz, és nem is kicsit. De feltételezem, hogy ezekkel tisztában vagy. 

- végezetül érdemes visszaolvasni, mert a sajnos a fórum nem túl aktív, viszont korábban többször vetettek fel különféle rángatási problémákat a kollégák, pl. lásd a #845 hsz.-t

Előzmény: jaszai.bela (1703)
jasa55 Creative Commons License 2021.05.19 0 0 1704

Helló Attila ! :)

 

Pontosítok: nyilván a hátsó doboz jobb, univerzálisabb. A harmonikás tárolót én csak a sisak elhelyezésére tartom jónak. Menet közben a fejemen van, de ha leparkolok, akkor nem kell magammal cipelni. A sisakot a mérete miatt nem lehet alulról kivenni, hiába hasítja fel valaki a harmonikát. Egyébként meg a vandál pusztító szándék ellen sajnos nincs teljes védelem, még a lezárt dobozt is le lehet törni, vagy felfeszíteni, akárcsak az ülést :((((  Hasonlóképp nem atombiztos az SH "gyári" külső sisakrögzítő megoldása sem, a kampóra beakasztható dróthuzal is levágható. 

Szóval ez nem "kéthetes túrára valósi" tárhelyű robogó, de ettől még JÓ ! :D  

Előzmény: horacius111 (1702)
jaszai.bela Creative Commons License 2021.05.19 0 0 1703

sziasztok!

 

a következő a problémám. indulásnál kicsit szaggatva gyorsul (  SH 300 2015 gyártású  12.000 km 100 benzin van benne ), de ahogy elér egy bizonyos fordulatot , sebességet, minden rendben. nem zavaró a dolog, de szeretném orvosolni a problémát... köszönöm az érdemi hozzászólásokat.

horacius111 Creative Commons License 2021.05.19 0 0 1702

Hali Sanya!

Szerintem meg ez a BMW C400X "harmonikás" megoldású, ülés alatti helybővítés elég gagyira sikerült, mert csak álló helyzetben használható, s ha nem sisakot raknál bele, akkor indulásnál fele cuccost ki kell szedni, mert így nem is indul a moci.

Ráadásul egy éles kulccsal, vagy csavarhúzóval felhasítható, aztán kirámolják az egész ülés alatt tárolt holmid! Arról nem is beszélve, hogy idővel kikeményedik a harmonikás része, aztán elrepedezik. Úgyhogy szerintem a zárható doboz hátra még mindig megbízhatóbb!

Üdv! Attila

Előzmény: jasa55 (1701)
jasa55 Creative Commons License 2021.05.16 0 0 1701

 

 

Csak részben értünk egyet:

- a kipörgésgátló nekem sem "létszülkséglet" ( főleg ennél a teljesítmény és nyomaték szintnél) ez a sokkal erősebb gépeknél használatos / hasznos tudás

- pont a fordulatszámmérőnek nincs sok értelme egy robogónál - ahol nincs váltogatás. Az informatív műszer egység éppen hogy plusz infókat ad, ami hasznos lehet (hőmérséklet, akkufeszültség, átlag és pillanatnyi fogyi, még megtehető út, stb....)

- ha az ülés alá elférne a bukó, akkor nem kellene a hátsó doboz, vagy lehetne pakolni bele más dolgokat pl. egy túra esetén. (apropó, ha jól emlékszem a bmw c400-asánál találták ki az ülés alatti "harmonikaszerű" tárolót, szerintem nagyon ügyes ötlet, nem értem, hogy miért nem terjedt el)

-  ha a két láb közötti padlórészbe kerülne a tank (amit javasoltam) akkor az csak kb 15-20 cm magas alagutat jelentene, azon még bőven át lehet emelni a lábat, és megmarad a kényelmes robogós felszállás

 

Mi nem vagyunk járműtervezők :)), de véleményünk ettől még lehet. :D  

Előzmény: zselatyne (1700)
zselatyne Creative Commons License 2021.05.13 0 0 1700

Kipörgésgátló nem létszükséglet. Informatívabb a műszeregység? Van fordulatszámmérő? Ha nincs, akkor semmi pluszt nem ad...

A kis tank engem is zavar, egy hetet se bír ki nálam.

Sisakot lehet rakni a dobozba.

A két láb közti padlórészt én se használom semmire, bár a felszállás ott történik és az sh-nak az a lényege, hogy hokedli robesz.

Előzmény: jasa55 (1695)
Lotec Creative Commons License 2021.04.19 0 0 1699

Sziasztok! Facebook csoportba is kérdeztem, de:

Régebbi (2007-2010) 300-as tulajoktól kérdezem, akinek van gyári kézvédője fent, hogy hogy lehet felszerelni? Ma vettem plexit rá (2007-es) a nagy plexi felment, de mintha a kézvédő nem passzolna. Van benne egy törés alul, ami pont fordítva van, mint ahova ez való. Tudtok képet küldeni róla?

Hobo555 Creative Commons License 2021.04.06 0 0 1698

Sziasztok!

 

Van egy 300i ABS-em,a visszajelző lámpája nem alszik el inditás után,folyamatosan villog menetközben. A jeladó tárcsák és az érzékelők tökéletes állapotuak.

Volt-e már hasonló problémája valakinek? Én a kockára gyanakszom,egyáltalán javitható-e?

Köszönet!

 

jasa55 Creative Commons License 2021.03.10 0 0 1697

Szia Attila ! Köszönöm a  beírásod, remélem megvalósul a tali, a többit priviben. :))

Előzmény: horacius111 (1696)
horacius111 Creative Commons License 2021.03.10 0 0 1696

Szervusz Sanya bácsi!
Valóban, az új design-on és pár apró hasznos újításon kívül érdembeli tartalombővítés nem igazán történt az SH300-ról a 350-re.
Én is sokkal jobban vártam volna inkább egy 400-as körüli, erősebb blokkal, nagyobb tankkal egy kicsit túrásabb SH változatra!
Szerintem ezzel a 2 milleres árral a 350i nem lesz az eladási toplista élén! Habár most nagyon elszaladtak az új árak; pl: Yamaha X-Max 400 - 2.35 mill., Piaggio Beverly S 400 hpe - szintén 2.4 mill., BMW C 400X (Kymco blokkal) 2.3 mill.
Ha most SH-ban gondolkodnék, biztosan egy használt, hasonló évjáratúhoz nyúlnék, mint Te, de mivel már 3 SH-t is koptattam, így én továbbléptem a típusból.
Azért majd még a nyáron összefuthatunk Veszprémben! :)

Előzmény: jasa55 (1695)
jasa55 Creative Commons License 2021.03.09 0 2 1695

Nos néhány gondolat a téma kapcsán (egyúttal reagálva Horacius még tavaly novemberben felett kérdésére is az 350-esről):

 

- a 300-as (ha jól tudom 2006-tól gyártotta a Honda) egy jól kitalált üzleti modell alapján, jól megtervezett, és jó minőségben legyártott típus, kezdettől fogva. Nem véletlen, hogy a 125-150-300 SH család Olaszországban (a robogózás "őshazájában") folyamatosan az eladási statisztikák élén van, megelőzve a hazai márkákat (!)

- a kezdettől magas szinthez így a későbbi  újabb változatok (2011, 2015, 2019, 2021 ha jól datálom) már sok lényegeset és igazán nagyot már alig tudtak hozzátenni

- természetesen a dizánj-elemek és a marketing szövegezés (ahogy a mai világban más sajnos szokásos) igyekszik ezt leplezni és minden változtatást felfújni, feldicsérni - nyilván az eladások fokozása érdekében (cseréld le az újabbra ....)

-  szerintem a folyamat során a gyakorlat szempontjából lényeges javítás volt a bukósisak-méretűre megnövelt tárolórekesz az ülés alatt (ez súlyos fogyatékosság volt kezdettől), a környezet-barátabb motor, aztán a led-lámpák, talán még a kipörgésgátló, és most a sokkal informatívabb műszeregység

- de az vicces-szomorú, hogy a rögzítőfék mindmáig nem fért bele a fejlesztésekbe, pedig nem "olcsójános" modellről van szó, és a fő használati területen - város-előváros-vidék , éppen igencsak célszerű lenne

- a 350-re növelés nekem "citromdíjas" dolog. A ténylegesen csak 280-ról 330-ra növeléssel csak a kezdeti teljesítményt (27 le majd később 25 le) alig meghaladó szintre (29 le) kapaszkodott vissza a motor, ez alig félmegoldás. Itt szerintem nagy esélyt szalasztottak el. A lélektani határnak számító 400-ra növeléssel (ami 120 cm3 többlet) ki lehetett volna hozni (a fő geometriai méretek megtartása mellett) kb. 35-38 le teljesítményt, ehhez tartozó nyomatékkal. Igy szinte teljes értékű országúti (és a jelenleginél nyugodtabb szívű autópályás) használatra is képes lenne, jó eséllyel még két személlyel is. Sokakat megnyerhetne akik a viszonylagos gyengesége miatt erre a célra nem vették számításba. Gyakorlatilag "is-is" motor (all-in-1) Város, előváros, országút, a.pálya, persze kompromisszummal, és nem szélsőségben gondolkodva. A 400-as kategóriában sok konkurrens van, de szerintem megállná a helyét a versenyben. 

- az előző ponthoz kapcsolható egy kezdettől és most is problémás gyengesége, a  kicsi (9 literes) üza.tartály. Ez a városon kívüli használatban (a jó fogyasztás ellenére) kevés és korlátozza a praktikus használatot, különösen ha az előző pontban leírtakat is figyelembe vesszük. Megoldás lehetett volna kezdettől egy jelentősen más elrendezés: akku elöl a kerék feletti fejidomban, tank a padló alatt és a két láb között egy kissé megemelve kialakított "alagútban" (a jelenlegi sík padlónak ez a szűk része kihasználhatatlan - a háziasszony cekkerét nem számítva :)). Az így saccra kb 14 literesre növelhető tank már jobban kielégítené a nagyobb távolságú használatot is. Plusz jócskán növekedne az ülés alatti tárolótér is. Arról nem is beszélve, hogy a súlypont így egy kicsit előrébb kerülne (a robogók hátsókerék túlterheléses jellege közismert probléma) és talán (?) a súlypont magassága is csökkenne egy kicsit. Persze ez az felvetés csak fikció, mert szinte teljes áttervezést kívánna, ami nem realitás. 

 

Talán úgy tűnhet, hogy most túl kritikus voltam. De hát ezen a fórumon a mi kis kedvencünk előnyeit nem szükséges mindig hangsúlyozni. 

 

Visszatérve az eredeti kérdésfelvetésre, úgy gondolom, hogy a "komoly újítások" (durván 2 millás új áron) ár-érték arányban nem hozzák azt a többletet pl. egy 5-7 éves megkímélt állapotú és kb. feleáron elérhető géphez képest, aminek a tényleges használati értéke elérheti akár a 70-80 %-os szintet is. Persze szerencse is kell hozzá.  :DD

 

Egyébként pedig szerintem az említett olasz videóhoz képest sokkal több infót ad az alábbi cikk:

 

https://motorinfo.hu/honda-sh350i-2021/

 

  

          

Előzmény: FoDoS_72 (1692)
FoDoS_72 Creative Commons License 2021.03.06 0 0 1694

Azt gondolom ugyanott készülnek, mint az előző évi modellek.

Előzmény: horacius111 (1693)
horacius111 Creative Commons License 2021.03.06 0 0 1693

Hali! Szerintem ezek is Olaszba készülnek, mint a többi SH, vagy...?

Előzmény: FoDoS_72 (1692)
FoDoS_72 Creative Commons License 2021.03.02 0 0 1692

Olaszba megérkeztek az első '21-es SH350-ek. Már találni teszt videókat, sajnos csak olaszul.

https://youtu.be/MCkmLMnFL6o

Komoly újítások vannak, mit gondoltok?

jasa55 Creative Commons License 2021.02.28 0 0 1691

Biztos voltam benne, hogy gyorsan elmegy :)

Hát igen: ez nem a sebességőrültek, nem a "csajokelőttfelvágózók" , nem a státuszszimbólumkeresők...stb.   motorja/robogója, és bizony nem is a szépségével hódít.....:)).  Viszont nagyon praktikus és megbízható választás lehet sokak számára. Ugyan elég magas az új ára, de használtan is jól tartja. De nem reklámozom, itt egyébként sincs rá szükség. :DDD

Előzmény: mistar (1690)
mistar Creative Commons License 2021.02.23 0 1 1690

Elkelt. Több komoly érdeklődő is volt. Ezt a kategóriát úgy látom a megfontolt emberek vásárolják :)

Előzmény: jasa55 (1689)
jasa55 Creative Commons License 2021.02.15 0 0 1689

Láttam a hírdetést, pöpec a motor. (Nálam az egyik karbantartási tesztpont: hogy néz ki a légszűrőház végéből kinyúló kis műanyag csövecske ? Az 99%-ában sárgás-barnás-fekete elszineződésű. A Tiéden átlátszó fehér, mint egy új (1-2 éves) motoron.) Ne aggódj, el fogják vinni, legkésőbb, ha kezdődik a szezon.

A lábadozás miatt az én szezonom később fog kezdődni, de bizakodom, hogy kb május-juniusra gépre ülhetek. :))

 

Előzmény: mistar (1688)
mistar Creative Commons License 2021.02.14 0 0 1688

Kedves Jasa55!
Köszönöm a jó szavakat! Neked is mielőbbi gyógyulást és aztán sok-sok kellemes motorozást kívánok!
Igyekeztem végig nagy szeretettel és odaadással kezelni. Még most, az eladásra készülve is új levegő- és olajszűrőt (eredeti) kapott a friss olajhoz. Leszereltem kitisztítani a variátort is, de az utolsó szerviz óta olyan keveset futott, hogy csak simogatni kellett :) (Légkulcsot a főtengely nem látott, készítettem hozzá célszerszámot)

(Köszönöm, a Komar még "csak" 42, de a ponyva alatt a Simson 425S 63 éves) 

Szívesen látlak, ha erre jársz! Előtte egyeztessünk ;)
Sajnos tényleg nagy a csend. Én pl naponta olvasom még az index fórumokat, de irkálni ritkán szoktam. A Fb-on pedig nem szeretek megosztogatni semmit, így az nekem kiesett. Feltettem a HaHu-ra. Úgy gondolom, aki keres, ott biztosan szétnéz.

 

Előzmény: jasa55 (1687)
jasa55 Creative Commons License 2021.02.13 0 0 1687

Mistar !

 

Szomorúan olvastam a soraidat, sajnálom hogy így alakult. Bizonyosan nem volt könnyű döntés. Az biztos, hogy őszinte, és jó állapotú robogója lesz a vevőnek, és remélem ő is úgy vigyáz majd rá, mint  amilyen gondos gazdája Te voltál. (Elég csak megnézni azt a fotót a garázsról, milyen patika állapotban vannak ott a járművek. Pl.  az a piros Komár moped - bőven 45 év fölött lehet már, és hogy néz ki !!!!. Gratulálok !)

 

 Sajnos én is műtét után vagyok, két hete operálták a bal szememet. Most egy-két hónap "lábadozás", de remélem utána nem lesz akadálya, hogy újra motorozhassak ......meg persze a járványtól is függ majd. Június végén szokott lenni Egerben találkozón egy motoros klubban, ha nincs ellenedre, és tudunk egyeztetni, akkor útközben meglátogatnálak. 

 

Itt eléggé befagyott a fórum (és sajnos nem csak télen) talán próbáld meg a FB-n a Honda SH 50-300 csoportban is hirdetni, ott nagyobb a mozgás. Jön a tavasz, lesz remény (én is pont egy éve, február 15-én vettem a SuHanót. :))   

Előzmény: mistar (1686)
mistar Creative Commons License 2021.02.01 0 0 1686

Sziasztok!
A tavalyi évben már szinte egyáltalán nem használtam a robogót. Volt két térdműtétem ...
Nehéz, de el kell határozni magam.
Eladom!
13021km, 2013 Honda Dream vásárlás.
Sporty, ABS, gyári nagy plexi (+van kicsi sötétített is, és eredeti dugói is a konzol helyére, ha nem kell szélvédő), tökéletes Malossi Delta kuplung (+ a gyári, ferrodolozva). Tartalék eredeti bontatlan variátor szíj, tartalék variátor, + görgők, új gyertya ... 
Itt a fórumon elég jól végig követhető.
Ha jobb idő lesz, kitolom lefényképezni.

990e. Ft lesz az irányára.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!