Kocsis Máté, a honvédelmi és rendészeti bizottság fideszes elnöke munkatársán keresztül megerősítette, hogy az autóbérlés szerepelt a bizottság csütörtöki napirendjén, és a közbeszerzés alóli mentességet jóváhagyta a bizottság, de a kérdéseinkkel az előterjesztő tárcához irányított. Kerestük a Belügyminisztériumot, hogy megtudjuk, pontosan hány és milyen járműről van szó, és miért kérték a menetességet a közbeszerzés alól, de a tárca későbbre ígért választ.
Az MSZP közleménye szerint a nyilvánosságot kizáró eljárásban az Országos Rendőr-főkapitányság, az Alkotmányvédelmi Hivatal, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság, a Büntetés-végrehajtás Országos Parancsnoksága mellett a Rendőrtiszti Főiskola és a rendészeti szakközépiskolák részére bérelnek - közelebbről meg nem határozott célra - gépjárműveket.
>Kár bizony, mert mindjárt a megfelelő helyre szállíthatnák őket.
Ja. Az ország legnagyobb sárgaházába. MIndnen nap köteles lenne mindeninek a megjelenése -legalábbis a gyógyszeradag jiosztásái- utána pedig, munkaterápia következne: játszatnak parlamentest. (aminek persze semmi-de semmi hatása nem lenne az országra nézva.
És mellette lehetne kiépíteniegy ténylegesen dolgozó kormányt és parlamentet.
Nem olv astam a topikot végig, úgyhogy bocsi ha ismétlek.
Tudtommal ezt a járműparkot a Postá vette és bár a osta eddigi gépjármúparkjában volt több évrs is , de akadt két éves autó is, a lizingcség az elmondás szerint komplett flottál cserél csak. Egyébként ebben a mikrobuszok is benne vannak.
Ok, hogy időnként le kell cserélni az autókat, de akkor nem lehetne másféle szrződést kütni és ténylegesen csak azokat az autókat lecserélni, amelyek már megértek rá?
"Többhónapos késéssel megérkeztek a rendőrséghez a január elején megrendelt új BMW motorok. 300 millióért vették meg a hatvan járművet a Wallis Motor Pest Autókereskedelmi Kft-től. A közelmúltban két járőr is halálos balesetet szenvedett, mert motorjuk nagyon rossz műszaki állapotban volt.
Megkapta a rendőrség azt a hatvan speciálisan kialakított motorkerékpárt, amit az uniós elnökség biztosítási feladataira szánták volna. "
Szabadságra küldték a Csehországba kihelyezett szabotőrosztagot, amikor a Superb Combi tervei készültek? Itt egy nagy koda a szokásos úri térkínálattal, kedvező áron, és még rá is tudok nézni, anélkül, hogy megvakulnék. Tovább »
Sznob vagy, az új superb egy nagyon jó autó. Jó lett volna az elődmodellje a szociknak is, de az elvtársak mindig is nagyvonalúak voltak magukkal szemben, közpénzből.
Az Audival csak a gond van, rossz ómen ez a márka. Szegény Kocsis István BKV elnök is csak pár hétig használhatta, pedig neki csak bérelték, most meg a jó Veres Janit szívatják ... Éjjel-nappal gürizik az országért, tényleg nem érdemel meg egy új autót? Most egy 14 milliós[...] Bővebben!Tovább »
"Igazad lehet. Jön egy állmfő, kiküldenek érte egy Lada taxit és el van intézve. Minek ide állami kocsi? Nincs is sehol, csak nálunk.:))"
Egyszer, csak egyszer próbálná már ki valaki!
Beülne Merkel a középszerű járgányba a mittoménmostmilyennevű repülőtéren, ahol felhomályosítanák, hogy a ÁHT hiány elleni háború nálunk nem csak manyupszinten folyik.
Biztos hepciáskodna, és jól megmondaná a zeuban, hogy hozzánk ne jöjjön senki, mert itt nincs tévé a kocsiban, és még a svédasztalnál se lehet háromszor venni az aszpikosból.
van egy céged, ügyvezetőt alkalmaznál az élére. kit választasz, a drága ügyest, vagy az olcsó idiótát?
a normális munkaerő pénzbe kerül. nem az a baj, ha megfizetik a munkát, hanem ha nem követelik meg, hogy jó legyen
a fő meós persze a választó lehetne, ha nem a populizmusnak ülne fel folyton, így ez a lehetőség megmarad az érettebb társadalmaknak - addig is kénytelenek vagyunk abban bízni, hogy valamelyik minelnök elkezd magánszorgalomból követelni
Ettől még hülye volt mint a faszom (már a parlamentben) és biztos, hogy sokkal többet ártott az országnak, mintha szolgálati Audival jár, de legalább 120-as az IQ-ja.
Az a gond, hogy az auditól nem jött volna meg az esze. Mint ahogy a fideszeseknek se.
Igy ez a kisgazda politikus, ennyivel kevesebbet ártott az országnak.
Csak akkor semmi értelme 700 kilós blokkot cipelni, aminek a mozgó alkatrészei, a belső súrlódási veszteségei nagyobbak, mint egy alacsonyabb hengerűrtartalmú motornak. Másrészt a belső égésű motoroknak azért van egy olyan alsó fordulatszám-tartomány határa, ami alatt az erőforrás hatásfoka rosszabb.
Ezzel ellentétben egy nagy motornak alapból magasabb lehet a hatásfoka, ráadásul nem is kell annyit terhelni (élettartam).
Egy autóbuszba, teherautóba is lehetne vinnyogó 1000 lovas, relatív kisköbcentis F1 blokkot rakni. Csak ugye hatásfok, élettartam, beszerzési-, fenntartási költség.
Azt elfogadom, hogy a Skoda most épp nekik nem egy presztizsmárka és megszorítás nekik.
De az első hozzászólásomban felvázolt alapvető probléma, hogy én nem feltétlen vagyok olyan, hogy elfogadom elsőre a dolgot. A mai gazdasági helyzetnem igenis fontosnak tartanám azt megindokolni előszőr, hogy erre most tényleg szükség van ("Azért, mert csak"-al nem elégszem meg). Amit leírtak enyhén szólva rizsa. Rakjanak ez linket ahol igenis elérhetők a költségadatok amire a KEF ezt mondta: "szerint olcsóbb új kocsikat venni, mint a meghibásodott járműveket állandóan javítgatni"
Amire én utaltam, az az, hogy nem ezzel foglakoznak, hanem azzal, hogy milyen autóról van is szó.
egy 170 lovas 2,4-es szívó mitsubishi outlander meg 120-130-nál egy 10-est kér, közben van vagy 1700 kiló, na erre mondom, hogy akkor jó az az audi motor
