Teljesen mindegy, az a lényeg, hogy itt épitenék meg és összekötnék a repülőteret a Nyugati pályaudvarral. Végre lehetne gyorsan és kulturáltan utazni.
"Kína új védjegye, a Peking-Sanghaj nagy sebességű vasút, amely 350 km/h-s sebességével gyorsabb bármelyik Európában közlekedő vonatnál. Július 1.- től menetrendszerűen közlekedik az 1318 kilométer hosszúságú vonalon. A kínai vasútügyi minisztérium szerint a csaknem 221 milliárd jüanból (24,7 milliárd euró) megvalósult vasút kevesebb mint négy órára viszi le a jelenleg tízórás menetidőt a kínai főváros és a keleti part gazdasági központja között.
(Európa leghosszabb nagy sebességű vasútvonala Franciaországban található, 1067 kilométer hosszú, Calais-t köti össze Marseille-jel. 2001-ben állították fel rajta a világrekordnak számító 3 óra 29 perces menetidőt 305 km/h-s átlagsebességgel.)
A legnagyobb kínai egyetemeken kik tanítanak...? Az ipari körzetekben annyi mérnök dolgozik, amennyi a mi lakosságunk. 10 év alatt sok százezren végeztek valamilyen gépészeti szakon nyugaton és Amerikában.
Néhány éve Orbán Viktor jelenlegi miniszterelnök még élesen bírálta a Gyurcsány-kormányt a Budapest Airport tervezett privatizációja miatt."
Khm
Ha nem vagy tisztában a dolgokkal, akkor minek nyitsz topikot? Unatkozol? Ott van mindjárt a jobb kezed...
Csak, hogy tisztán láss: Az államnak 25% +1 szavazata van a reptérben. A többit (75%-ot) a maszop eladta. Akkoriban még évi 10 milliárdot hozott a reptér pluszban.
Jelenleg elmondható: évek óta nincs nyereség, emiatt nincs osztalék, a kilátások a drága benzin miatt rosszak.
Ha van vevő, el kell adni, mert a 25% semmit nem ér (nincs osztalék!), a vezetőség azt tesz, amit akar, és a Hochtief (jelenlegi tulajdonos) úgy sikálja el a profitot, ahogy akarja.
Az, hogy a Kínaiaké lesz-e a reptér, azt három helyen kérheted számon:
1: aki eladta a 75%-ot
2: aki úgy adta el, hogy nem kötötte ki a továbbértékesítés lehetőségeit
3: a jelenlegi tulajdonoson (Hochfief AG)
De a "khm, OV élesen bírálta" maszlag felesleges, mert csak a tudatlanságodat hirdeted vele..ráadásul sztem az sem biztos, hogy gyurcsány volt, hanem a megyó.
Szííjártó Péter sajtótájékoztatón jelentette be, a Liszt Ferenc repülőtér új neve, a tulajdonos kérésére ezentúl "Tan Dun magyarországi nemzetközi repülőtér" lesz. Tan Dunról részletesebben itt lehet olvasni:
Kína vasúti hálózata az országon kívül is bizonyíthat
"Kína Vasúti Minisztériuma jelentette be, miszerint az amerikai Kalifornia állammal memorandumot írtak alá, az ottani nagysebességű vasútvonalba történő befektetésekről még hétfőn. A memorandum értelmében Kína konzultánsként segíteni fogja a Bay Area Tanácsot a vasút építésében Amerikában, ami egyértelmű jele annak, hogy külföld is elismeri a kínai technológiákat. Az aláírást Kalifornia kormányzójának, Arnold Schwarzeneggernek a kínai látogatása során intézték.
Kalifornia kormányzója, Arnold Schwarzenegger shanghai-i sajtótájlkoztatóján elmondta, hogy bizakodva tekintenek az együttműködés elé, és számítanak Kína tapasztalatára a vasútvonalak kivitelezésében. Hozzátette, hogy sok ország pályázott a segítő címére, de Kína rendelkezik talán a legnagyobb tapasztalattal, ezért is esett a választás erre az országra. Kaliforniában a vasútvonalakat Los Angeles és San Fransisco között építik 2020-ig, 40 milliárd dollárból."
Pont nem fogja felhánytorgatni. A tárgyalások -Szííjártó Péter kormányszóvivő, bohócügyi államtitár szerint- már csak arról folynak, hogy melyik nagy kínai zeneszerzőről nevezzék el ezentúl a Liszt Ferenc repülőteret.
"Szégyen, hogy ma Magyarország még mindig csak ilyen héven meg szakadék buszokkal közlekednek a rendszerváltás óta a Kínaiak már rég mágnes vasutat és mennyi felhőkarcolót építettek... :("
Mi a francnak Mo-nak akarmelyik , az egesz orszag Letenyetol- Zahonyig nincs 600 km, felhokarcolo meg koll a rossebbnek, mar 10 emeletnel magasabb epuletek is feleslegesek.
Szégyen, hogy ma Magyarország még mindig csak ilyen héven meg szakadék buszokkal közlekednek a rendszerváltás óta a Kínaiak már rég mágnes vasutat és mennyi felhőkarcolót építettek... :(
Nálunk egy hülye építész vagy politikus miatt csak a PARLAMENT magasságát meg sem haladhatja az épületek max. magassága... :(
Nem is fejlődik sehová így az ország csak egyre lejjebb, és lejjebb csúszik és csúszunk... :(
Meg kell nézni, hogy 10-15 év alatt, mi mindent építettek és hoztak létre, ja, most jön mindjárt egy okos tojás és közli, hogy hát Ők 1Mrd-an vannak… :(
Csak nem gondolod, hogy érdekli a Nagy Kormá, izé, a Nagy Demokrat..., izé, a Kedves Veze..., a csudába is: a Jelt! (vagy Jelet?), hogy rokonnép/ek miként élnek/halnak...
Nem mondom, ha a Kárpát-medencében élnének, még csak-csak..., de úgy is csak akkor, ha "vitték volna valamire" mert akinek semmije sincsen, ugyebár, az annyit is ér...
én bartelba vennék tőlük 1-2 millió ujgurt (kizárólag keresztény vallásúakat persze)...meg lenne oldva a vérfrissítés és az olcsó munkaerő "a qrvaországban" egy időre
Az még csak hagyján, de az ottani köznép (tíz-száz) millióinak pedig Petőfi Sándor jut eszébe, ha külföldi költőkről hall. Általános iskolai tananyag (volt?).
Ha egyszer István király megállt Fel (vagy melyik) csúton, és megjelent neki Mária, akkor miért volna az annyira hihetetlen, hogy Liszt járt Kínában... ;-))))
Különös tekintettel arra az el nem hanyagolható tényre, hogy akkoriban a mandzsu Csing dinasztia uralkodott ott. Márpedig a mandzsuk egészen biztosan rokonai a nemes magyar népnek, egészen biztos, hogy imádták a nyugati komoly zenét, főleg, ha magyarok művelték, ergo egészen biztos, hogy meghívták Lisztet. Hogy pedig a mandzsuk rokonai a magyar népnek mi sem bizonyítja jobban, hogy még a népnevük is azonosan kezdőddik. Nahát!!!!!!! :-))))))
Mi magyarok már követtünk el hasonló hibát amikor megutáltuk a habsburgokat és szövetkeztünk a törökökkel ( Szapolyai), hatalmas fellendülés lett a vége-:(((
Kína kizárólag azt nézi mi jó neki , inkább lennék másodosztályú eu tag mint kína gazdasági gyarmata....
