E topik a http://www.fortepan.hu gyűjteményben fellelhető városképek, részletek, helyszínek, esetleg korszakok-időpontok, személyek, járművek beazonosítására szolgál. A honlap szerkesztői az itt olvasható azonosításokat veszik át.
A Fortepan új kulcsszó-címke rendszeréről a Fortepan címkézés topikon kaphattok bővebb információt. Testvértopikunk a Budapest anno...
A Fortepanhoz lazán kapcsolódó egyéb témákkal forduljatok a
Kávézóna a FortePan-hoz topichoz
egyszer már kételkedtem, de végre van bizonyíték. Ez nem B.szentgyörgy, az ottani hídnak más volt a szerkezete, a függőleges T oszlopok nem X-ekkel vannak összefogva ld 135620
186020: Bécs, Ausztria, kilátás a Szent István székesegyház (Stephansdom) tornyából.
A kép bal alsó sarkán fut átlósan a Kärtnerstraße, a bal szélen a nagy tető az Opera, a kép közepén a vékony torony az ágostonosok temploma (Augustinerkirche), jobb oldalon felül a (megpróbálom nem eltéveszteni) művészettörténeti (Kunsthistorisches) múzeum.
Ha kell még a leíráshoz esetleg: a Mária tér 4. számú házon (jobbra) Körmendi Frim Jenő Munkás c. szobra (1953) a Köztérkép szerint: https://www.kozterkep.hu/14867/munkas
Budapest VIII., Golgota utca, a felvétel a Ganz–MÁVAG Golgota utca 3. szám alatti Vörösmarty Művelődési Háza (ma Rhema Konferencia Központ) bejáratával szemben készült.
160619160620 Magyarország, Veszprém, Ranolder utca, Angolkisasszonyok Sancta Maria inzézete. Ma Iskola utca. Az Ipari Szakközépiskola és a Szilágyi Keresztény Iskola épületei.
Azt hiszem tartok egy kis szünetet, kicsit belegabalyodtam a tükrözendőkbe...
nem tudom, csak az amerikai kocsik biztos, hogy a 65-ösről valók (de talán ez a Tatra is korábbi)
+++
fordítóval:
A T603 modell három változatát 1956 és 1975 között gyártották egymás után. Ezek az autók T603, T 2-603 és T 3-603 jelöléssel vannak ellátva, bár a 3- nem volt a Tátra hivatalos megnevezése.
A T603-1 könnyen megkülönböztethető három fényszóróval, amelyek átlátszó üveg burkolat alatt vannak elzárva .
1962-ben elindították a 2-603- at. Négy fényszórót szereltek fel egy hosszú ovális rácsba, és a műszerfalon cseréltek. A hátsó sín 55 mm-rel megnövekedett, és a motort korszerűsítették.
1966-ban az autó megszerezte a fékeket, míg 1967-ben további változtatásokkal bővült: például a szélvédő magasságát 66 mm-rel megnövelték.
A nem hivatalos -3 (vagy a Tatra 2-603 II) kihagyja a rácsot, és a fényszórókat egyenesen az autó elülső homlokzatával helyezi el. Az autó mind a négy kereken tárcsafékeket kapott, és jogi okokból hivatalosan ötülésesre váltották (1968-tól a biztonsági övek kötelezővé váltak az első ülések utasai számára).
a Tihanyi-fsz alakja Földvár felől más, ill . teljes nagyításban látszik, h a félszigeten épületek vannak a vízhez közel és balról a második domb művelve van. Mindez csak a keleti oldalra igaz
+++ Amennyiben az állatok Szántódnál delelnek, akkor a képet tükrözni szükséges, mert a jelenlegi állásban még Zamárdiban vannak.
+++ nem kell tükrözni, csak valóban Zamárdi nem Szántód, mert a kép közepétől kissé balra, elég messze látható a szántódi földnyelv (és a Tihanyi-fsz keleti oldalát látjuk)
+++ Magyarország Szántód Balatonföldvár. TÜKRÖZENDŐ! Helyes pozíció:
