Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2010.05.23 0 0 365
"Budapest nem biciklikre épült város." -mondja a topikleírás.
De nem is autókra...szerintem el kéne hogy férjünk egymás mellett. Vajon miért nem megy?
nickodemus Creative Commons License 2010.05.23 0 0 364
ne dudörögjön ha robogóval megyek rajta,

Ja, persze te szarhatsz a szabályokra. Hol is mehet a robogós bicikliúton?
Előzmény: horex (155)
Édy Endre Creative Commons License 2010.05.23 0 0 363
Támogatom a bicajt.
MGperY Creative Commons License 2010.05.23 0 0 362
12-4=8 vagyis 8 hónapig szakad az eső, a jég.
Előzmény: dedalon74 (351)
nickodemus Creative Commons License 2010.05.22 0 0 361
Majd holnap.

Ennyi hülyeséget nem tudok feldolgozni.
Előzmény: dedalon74 (358)
nickodemus Creative Commons License 2010.05.22 0 0 360
Te....


Ezt a két képet csak demonstrációs célból raktam be.
Előzmény: kristo_f (359)
kristo_f Creative Commons License 2010.05.22 0 0 359

Csúsztacc?

Semmi köze a szmogriadóhoz

Jan 30 a piros dátuma, a zöldé május 22, pedig az utóbbinál nyilván több autó jár

Nem mintha nagyon lázba hozna ez a zöld nyomulás

 

Előzmény: nickodemus (353)
dedalon74 Creative Commons License 2010.05.22 0 0 358
Mindig meglepődők azokon az embereken, aki jeges úton, hóesésben elém kerünek.
Miért jó veszélyeztetni másokat?
Miért kényszerítenek engem, és autóstársaimat arra, hogy kivédjem a kivédhetetlent?
Elcsúszik előttem, ki fog ülni miatta?
Előzmény: nickodemus (357)
nickodemus Creative Commons License 2010.05.22 0 0 357
Mert?
Előzmény: dedalon74 (355)
nickodemus Creative Commons License 2010.05.22 0 0 356
az ország az autósok pénzéből készít rengeteg kerékpárutat

Kinek a pénzééébőől? A kerékpáros nem adózik, banyek?

Természetesen a vidéken élők ezalól kivételek, mert ők megtanulták a kultúrált és biztonságos kerékpározási formát. Ők így nőttek fel.

Hát, majdnem besz...rtam a röhögéstől! Életedben nem jártál még vidéken.
Előzmény: zabratyinkow (88)
dedalon74 Creative Commons License 2010.05.22 0 0 355
Viszont bátor.
Előzmény: nickodemus (354)
nickodemus Creative Commons License 2010.05.22 0 0 354
Én 12 hónapot használom és nem futár vagyok.
Előzmény: dedalon74 (351)
nickodemus Creative Commons License 2010.05.22 0 0 353
megszunne az autózás, mire hivatkoznátok? Vagy akkor tiszta lenne a levegő?

Emlékezz a 2 évvel ezelőtti "szmogriadóra", mikor is a normálisabb autótulajdonosok nem használták a járművüket.
Gyakorlatilag zöld lett egész Budapest.



Előzmény: horex (45)
evil1023 Creative Commons License 2010.05.22 0 0 352
balesetek 62 %-át személygépkocsi vezetők, 11 %-át kerékpárosok

Ez úgy lenne érdekes, ha tudnánk, hogy a közlekedésnek hány százaléka szgk, és hány százaléka kerékpár?
Előzmény: Cérna_Metélt (336)
dedalon74 Creative Commons License 2010.05.22 0 0 351
A probléma csak az időjárás, a biciklit max. 3-4 hónapot lehet használni.
A szakadó eső, a jég, a fagy nem felhasználó barát...
Előzmény: duke (348)
ÁtlagFf_1963 Creative Commons License 2010.05.21 0 0 350

Napi 20 km-el számolva a havi költség kevesebb mint egy bkv jegy, és ha kell meg tekerni is lehet.

 

Mindennapos használatra alkalmas biciklit még nem láttam. Ha létezne, érdekelne.

 

A kerékpározás sem ingyenes, talán csak olcsónak nevezhető.

Munkába járáshoz kerékpárt használok már évek óta és szépen látom a költségeit. Kb. 8Ft/km a költsége egy közepes kerékpárnak tartós használat esetén.

 

 

Kerépárt munkábajárásra kb. max. 8 kilométer távolságig tudom elképzelni, afölött már elhivatottság kell.

 

Igyekszem betartani a szabályokat, ennek ellenére számos problémám van az autósokkal. Valahogy türelmetlenek a kerékpárosokkal. 


Előzmény: duke (348)
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.21 0 0 349
Marad a biztonságos tárolás. :)
Előzmény: duke (348)
duke Creative Commons License 2010.05.20 0 0 348
Szerintem az izzadás, koszosodás, gyenge fizikum megoldása az elektromos kerékpár.
Ha az emberek nagyrésze tényleg, nem csak pénisz nagyobbításra használna az autót,(beleértve nőket is), és tényleg csak helyváltoztatás volna fontos, akkor az elektromos kerékpár tökéletes volna, városon belüli közlekedésre. 6 bicikli férne el egy autó helyett, mindjárt megszünének a dugok, nem volna parkolási probléma. Az üzemanyag költség pedig szinte elenyésző.Jó közelítéssel 50 fillérnyi áramot fogyaszt kilométerenként egy ilyen bicaj.Napi 20 km-el számolva a havi költség kevesebb mint egy bkv jegy, és ha kell meg tekerni is lehet.
Na hogy tetszik ?
Egy elektromos kerékpáron ülni az már csak nem megterhelő.
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.20 0 0 346
És kb. minden 50.-ik eltaknyolás van benne a statisztikában?
Ilyen alapon ugye az is benne van a statisztikában, ha az autós kidönti a saját kapuját? :)
Előzmény: ISFC (343)
sashimi Creative Commons License 2010.05.20 0 0 345
Amúgy a gyalogosra teljesen veszélytelen a biciklivel a járdán közlekedés, ha a biciklis nem agyatlan.

A problema az utkeresztezodeseknel van. osszevethetetlenul nagyobb veszelyben vagy bicikliskent akkor, ha a jardan erkezel. Az uton kozlekedoket SOKKAL jobban latjak az autosok.
Előzmény: ISFC (333)
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.20 0 0 344
"a járdán tekerők elhanyagolhatóak statisztikailag"

Engem pl. csak az utóbbi 4 évben 3X ütött el bringás járdán, és egyiksem szerepel a statisztikákban, mégis bosszantó.
Előzmény: Cérna_Metélt (336)
ISFC Creative Commons License 2010.05.20 0 0 343
Az a 11%-os statisztika azért becsapós, mert a kerékpáros esetében az is baleset, ha eltaknyol, és megrándul a lába. Ez meg azért más dolog, mintha mondjuk két autó ütközik.
Előzmény: Cérna_Metélt (336)
ISFC Creative Commons License 2010.05.20 0 0 342

"Gugliban: "kerékpáros gázolt gyalogost"

 

Csak nézd meg!"

 

Kíváncsi voltam, megnéztem. Volt olyan év, hogy kettő is volt.

Előzmény: Törölt nick (337)
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.19 0 0 341
Mert ugye ha 5,5 autós jutna egy kerékpárosra, akkor okoznának azonos arányban balesetet. Szerintem ennél jóval több autós jut egy közúton tekerő biciklisre.
Előzmény: Törölt nick (340)
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.19 0 0 340
Szerintem ha összevetnénk a közlekedésben résztvevő autósok és kerékpárosok számát, akkor az a 11% kirívóan magasnak tűnne!!!
Előzmény: Cérna_Metélt (336)
midnight coder Creative Commons License 2010.05.19 0 0 339
Kétlem hogy minden biciklis gázolás regisztrálva van.
Előzmény: Cérna_Metélt (336)
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.19 0 0 338
Autóval ugyanez a helyzet. Mögöttem jövő, és tisztességesen kerülő is úgy próbálja magára felhívni a figyelmet, hogy rápöttyent a dudál, de hozzám közel. Megijesztésre jó. Én, szint kizárólag úgy kerülök bringást, lassú motorost, hogy teljes egészében átmegyek a szomszéd sávba. Mögötte már 40-50 méterrel elkezdem az áthúzódást, és elé is így térek vissza. Ha nem lehet, akkor megyek mögötte lépésben, amíg a széles kerüléshez nem lesz helyem. Persze a mögöttem jövők egy némelyike ettől kicsit ideges, de nem érdekel. Néha köztes megoldáshoz folyamodom, de csak akkor, ha nagy sor torlódna fel mögöttünk, és csak rendkívül óvatosan.
Előzmény: ISFC (327)
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.19 0 0 337

szerintem ölég ritka a bringás-gyalogos ütközés

 

Nem "ütközés": gázolás

 

Gugliban: "kerékpáros gázolt gyalogost"

 

Csak nézd meg!

Előzmény: Cérna_Metélt (336)
Cérna_Metélt Creative Commons License 2010.05.19 0 0 336
Nem tudok statisztikát mondani, de szerintem ölég ritka a bringás-gyalogos ütközés, vagy ha van is ilyen nem kerül be a statisztikákba, mert egy kis leporlással meg anyázással többnyire megússzák, idézek:

"A balesetek legfőbb okai között említhető – sorrendjüknek megfelelően – a gyorshajtás (2.714 eset, azaz az összes baleset 27 %-a), az elsőbbségi jog meg nem adása (2.337 eset, 24 %), valamint a kanyarodási szabályok meg nem tartása (1.435 eset, 15 %). A közúti balesetek 62 %-át személygépkocsi vezetők, 11 %-át kerékpárosok 8 %-át tehergépkocsi vezetők, 6 %-át gyalogosok, 5-5 %-át pedig a motorkerékpárosok, valamint a segédmotor-kerékpárosok okozták. "

Azaz, ha a balesetek statisztikai elkerülése izgat, akkor tessenek a gyorshajtókat meg a gépkocsivezetőket ekézni elsősorban, meg az elsőbbségi jog meg nem adókat a járdán tekerők elhanyagolhatóak statisztikailag a többi szubjektív interpretálás kéremszépen...
Előzmény: Törölt nick (335)
Törölt nick Creative Commons License 2010.05.19 0 0 335

Bp. bringás útjainak nagy része járdából lett "lefestve"

 

Na, ez például az egyik legsúlyosabb bűn volt, amit a bringások és a gyalogosok ellen elkövettek a helyi vezetők. Hogy mutathassák, "hány km bicikliút" épült a kerületükben, ezt a megoldást választották, ami egyaránt súlyosan balesetveszélyes mind a gyalogosokra mind  a bringásokra.

 

Amúgy sajnos nem kizárólag budapesti állatság ez. Nem tudom, jártál-e Balatonfüreden. Ott volt egy sétány, ahol a nyaralók kényelmesen, fagylaltot nyalva korzózhattak sok-sok éven át. Mígnem néhány éve egyszer csak megfelezve ezt a sétányt, a feléből úgymond "bicikliutat" csináltak, annak rendje lés módja szerint felfestve a megfelelő jelzéseket. Attól kezdve ugrálhat a jónép, ha kerülve a szembejövőt, tíz centire véletlenül áttéved a "bicikliútra". Különben meg tolonghatnak a fele sétányon (minnt Pesten a Bajcsyn a fele járdán). Elmebaj.

Előzmény: Cérna_Metélt (334)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!