Budapest nem biciklikre épült város. A biciklisták elég komoly balesetveszélyt jelentenek. A most elharapódzó bicikliút-építési téboly megnehezíti a budapesti lakosság jóval nagyobb részét kitevő NEM biciklisták életét. Gyalogosként állandóan arra kell figyelnem, hogy ne üssön el a biciklista, autósként, hogy én ne üssem el őt. Plusz: kevesebb lesz a parkolóhely.
NÉPSZAVAZÁST!
"ez nem az autósok 80%, szerintem" Akárhány százaléka, nektek akiknek tényleg muszáj autózni az csak jó lenne ha átülnének, mert nem lennének az utakon vagy 1/16 annyi helyet foglalnának fele annyi ideig. Ezt csak belátod?
Észak-pesten "mozgok", az árpád úttól befele, de a Duna plázától biztos érdemesebb tekerni hétköznapokon egészen a Lágymányosiig, ez nem turistanegyed. Ez 50 perc 1 óra alatt abszolválható egy "kezdőnek" a belvároson keresztül, a szigorúan vett belvárosba nem szoktam menni nincs tapasztalatom. Én muszájból nyergeltem át autóról (parkolás) és egyszerűen nem értem miért nem tekertem eddig, eltékozoltam a szar dugókban ülve és anyázva vagy 2 évet az életemből...
És nem csak ennek, de ne pazaroljuk a gázt, csiholjunk újra kovakővel tüzet, nyúzzunk állatot, és ne készített ruhát hordjunk, mert ugye annak előállítása is valahol mérgezi a környezetet, ássunk budit, és ne pazaroljuk a vizet sem a klotyón. Te jó ég.............................!
Bicajosként elég ritkán megy le úgy a nap, hogy ne legyen afférod valamelyik péniszkompenzátorral, néha belefárad az ember.. levezeti a gőzt, néha rossz helyen rossz időben. A múltkor az a kék opelos aki a jobbos utcába akart elvasalni és még neki állt feljebb.. nem olyan nagy baj hogy nincs rendszám, legközelebb nem kezd bringással, gyors a lábunk....
Nem mindenkinek jobb a canga, de nagyon sokaknak teljesen értelmes alternatíva lenne arra az 5-10km-re, amit cangával gyorsabban, stresszmentesebben abszolvál. Leteszed a kölköt pl. a suliba leparkolsz és cangára ülsz arra a 2X 5Km-re ami a munkába visz, majd vissza, mindenkinek más. Hasonló méretű európai nagyvárosokban, ahol nem akarnak annyian péniszméretet kompenzálni hitelből sokkal elterjedtebb a kerékpár, azaz Budapesten is lenne ebben potenciál, és ez azzal is járna, hogy akinek tényleg KELL autózni, sokkal kényelmesebben gyorsabban megtehetné...
pejg könnyeb lesz neked is ha elfogadod, hogy a másfél, kéttonnás belsőégésű erőforrással ellátott járműveket előbb-utóbb kitiltják minden normális városból. Jellemző a kor emberére, hogy a csoffadt dagadék porhüvelyének a transzportálását még nevetséges 5-10km-es távon is csak egy dögnehéz, energiazabáló vaskalickában bírja elképzelni. Nos ennek véget kell vetni.
Csak azért nem vertem meg, meg nő volt.... és nem tört be, csak berepedt :)
A Balkán ilyen hely, mindenkitől MÁSTÓL előzékeny kulturált viselkedést várunk el. Most soroljam, hogy hányszor szorítottak le, állták el az utamat kergettek meg stb...
Figyelj, nekem nem kel mondanod, én meg szoktam állni a zebra előtt. Látok a tükörben érdekes arcokat magam mögött...amit nem értek. Nekünk 5 másodperc, a gyalogosnak viszont az élete. Autósként elítélem azt a f.szkalapot, aki a kerékpárúton, vagy a járdán parkol, de bicajosként elítélem azt a kerekezőt, aki a KRESZ-re magasról téve kockáztatja a saját életét és az autós szabadságát. Nem lehet mindig arra számítani, hogy majd az autós figyel.
Mi az, hogy adni? Keveseknek adnak csak úgy ebben az országban akár autót, akár biciklit, mindenki megveszi a magáét, a SAJÁT igénye, pénztárcája, döntése alapján.
"...motorozni nem mindenki tud..." Meglepődnél, ha tudnád, hogy hányan nem tudnak biciklizni sem.
A ne élvezze javaslataidra inkább nem is írok semmit, komolytalan.
Ami a fővároson belüli távolságokat illeti, lakj dél-Budán, és dolgozz észak-Pesten, "kicsivel" több, mint 5-10 km. Próbáld meg haza cipelni a 4 megtömött bevásárló szatyrot, meg a 2 kölyköt biciklin.
"Autózúzók" Na igen, ez a kerékpárosok hozzáállása a történethez, és csodálkoztok, ha nem bírnak benneteket az emberek, se autós, se gyalogos.
"csak lúzerek és nincs pénzük autóra" Hú de szolidáris megfogalmazás, gratulálok. "Ilyen is van sok, ha nem is az összes." Ez sem általánosítás, csak úgy tűnik.
A rohadt cigánybuzikerékpároszsidók! Nincs pénzük autóra a köcsögöknek! Még 2500 farokhosszabbító dizsiterepjárót Budapest utcáira!Nem érted, hogy minél több cigánybuzikerékpároskommunistazsidó teker az utcán ilyen olyan okból, neked annál kevesebb kifogást kell keresned, hogy ma miért ne biciklizzek, mert annál nyugodtabban választhatod a konzervet....
Ember, nem erről van szó. Az, hogy nyugodtak, nem igaz. Tisztelet a kivételnek.
Tessék, egy sztori: Margit-híd, hölgyismerősöm halad át a külső sávban Pestről Budára. Azonban nem tud haladni, mert 2 biciklis egymás mellett jópofizva feltartja őt. (MIért is kell egymás mellett tekerni??) ismerősöm türelmesen várt, majd egy idő után röviden megnyomta a dudát. Eredmény: az egyik kisköcsög betörte a kocsi hátsó ablakát, gusztustalan ordítozás kíséretében. Mert rádudáltak. Na azóta mondom: rendszámot MINDENRE, ami a forgalomban részt vehet. Biciklire, robogóra egyaránt, mivel másképp lehetetlen a károkozó beazonosítása.
Én is sokat "intézek", és van egy kontrás zúzóm a célra kb. 20km max. sebesség van két autóm is (nem is rosszak) és munkanapokon tetszőleges A és B pont között sokkal, de sokkal, de sokkal hamarabb megjárok a városba bármilyen távolságot és élvezem is, nem stresszelek, stírölöm a csajokat és tekerek, pedig a negyedik X magasságában lévő jó anyagi helyzetben éldegélő, túlhajszolt stb... ember vagyok. A gyerek is sokal jobban élvezi a cangán csomcsizást (hozzáteszem sokkal kényelmesebb a gyerekülés, mint a tekerős :) Gyakorlatilag minden ruhában lehet tekerni, közepes edzettségi szinten semmivel nem vesz jobban igénybe 20km/h cangázás sík terepen, mint az aktatáska cipelése... plusz nincs stressz a parkoláskor. A cangának csak előnye van...
Évekig jártam kerékpárral munkába. Lenézem azokat, akik a kerékpárt csupán közlekedési eszköznek tekintik. Nekem ez sport, szerelem, őrület volt mindig is, manapság sokan csak azért ülnek biciklire, mert az olyan trendi meg zöld meg húúdeeurópai, közben csak lúzerek és nincs pénzük autóra. Ilyen is van sok, ha nem is az összes.
Jelenlegi munkahelyemen nem megoldott az átöltözés, zuhanyozás, így a kerékpár kiesett, BKV nem jár a közelben sem (fél óra séta a legközelebbi busztól, hegynek felfelé esőben, az nem alternatíva az autónak). Marad a kocsikázás.
Egyébként tipikus példa arra, amikor visszájára fordul valami: a Margit-híd esete. Még a felújítás előtt nyaranta rendszeresen leválasztottak hétvégére egy sávot a bicikliseknek a Budára vezető oldalon, ezzel csak a körúton lakókkal b.sztak ki, de nagyon. Végre enyhülne a forgalom, hát akkor szűkítsük le az autóutat, ráadásul alig ment át kétkerekű a hídon.
Mé'? Me' bringás vagyok? Az ucca niggerje? Kirekesztő? Kirekesztjük az összes kirekesztőt oszt kirekesztésmentesek leszünk!
A mé van, hogy a bringások nyugodtak, kedélyesen tekernek át a piroson az egyirányúba szemből valami jó zenét hallgatva? Az autós meg egyből a plafonon van, pedig nem is kapcsolt be a légzsák, és alig sír a gyerek? Nekem pl. nem kell bringaút sem, mert olyan nincs hogy valami nem bringaút....
" Budapesten kb. 80%-ban teljesen felesleges az autóhasználat 5-10km-t mennek munkába, teljesen kiváltható lenne cangával (gyorsabb egészségesebb, nyugtatóbb stb.. csak nem kényelmesebb)"
Nem mindenkinek ugyanaz a munkája, van, akinek különböző (munka)eszközöket kell szállítania, nem minden munkahely biztosít az alkalmazottak számára öltözési/tisztálkodási lehetőséget, öltönyben biciklizni faszság (és nem kérem a Hollandiából linkelt képeket).
Az meg, hogy egészségesebb, az ugye magánügy. Ha valaki hízni akar az autóban, szíve joga. Semmi közöd hozzá.
Autóra nem fussa nem lehet mindenkinek "adni", motorozni nem mindenki tud, gyalogolni lassú, marad a bringa. Bringázni alapvetően jó, aki meg nem élvezi annak biztosítani kell, hogy a nem bringázást "kevésbé élvezze". Mondjuk tekertetném az autóját pedállal, csak 10m-t és akkor mehetne 1km-t, kis gyakorlati energetika konzervidiótáknak, hogy a segge hizlalásának nemes célja érdekében mennyivel növeli világentrópiát csak 10m-en. Budapesten kb. 80%-ban teljesen felesleges az autóhasználat 5-10km-t mennek munkába, teljesen kiváltható lenne cangával (gyorsabb egészségesebb, nyugtatóbb stb.. csak nem kényelmesebb) nem is bringaút kellene, hanem pl. biztonságos tárolók meg autózúzók...