Budapest nem biciklikre épült város. A biciklisták elég komoly balesetveszélyt jelentenek. A most elharapódzó bicikliút-építési téboly megnehezíti a budapesti lakosság jóval nagyobb részét kitevő NEM biciklisták életét. Gyalogosként állandóan arra kell figyelnem, hogy ne üssön el a biciklista, autósként, hogy én ne üssem el őt. Plusz: kevesebb lesz a parkolóhely.
NÉPSZAVAZÁST!
Dehát autóval szinte lehetetlen haladni csúcsforgalomban Budapesten. Minden nap látom. Gyorsabban érek át az Árpád hidon villamossal mint az autók. Pedig őket ott egyáltalán nem zavarják a bringások. Az autókban pedig 90%-ban egy ember ül. Nem is értem, ilyen rohadt drága üzemanyag mellett miért járnak kocsival. Elhiszem, hogy kényelmesebb de valószinüleg sokszor elkésnek, amikor bedugul a hid. Hazafelé meg sajnos a hidfőnél kell várnom a villamost, megintcsak egy-egy ember szokott ülni az autókban és valami olyan kib...tt büdös meg por van, hogy az se érdekelne ha kitörne a lómánia vagy tudomisén mivel járnának csak lenne kevesebb autó....
Minden értelmes embernek jó, ha kerékpárral a város bármely pontjára el tud jutni. az autó csak olyan szükségmegoldás. Mind több embert kellene kikényszeríteni az autóból, tömegközlekedés, gyaloglás, kerékpár felé tolva őket.
A főváros NEM autóra tervezett város.... Ennek egyik bizonyítéka a gyakori dugó. Ezért további autósforgalom korlátozás szükséges. Én pl. a Belvárosba NEM megyek be kocsival. Vagy menjek én is....?? Araszolni. Kultúráltabb tömegközlekedést és kerékpárt....
Amíg a belvárosban laktunk, nem volt autónk ... mert felesleges volt. Mióta kint lakunk, tudomásul vettük, hogy fizetni kell ... vagy megállunk valamelyik külső bevásárlóközpontnál ... a férjem meg kerékpárral jár dolgozni ... napi 34 km ... a délutáni csúcsban gyorsabban ér haza, mint autóval
Az remek - ehhez képest már február végéig több, mint 30 olyan nap volt, amikor szmogriadót lehetett volna elrendelni a nemzetközi szabályozás alapján a szállópor miatt
Há, ez attól függ ... tőlünk mondjuk a déli csúcsba 80 perc - kimértk, mert a gyereket kellett a János kórházba vinni gipszelni a kezét, vonattal 17 perc. Ha gyalog megyünk le a vasúthoz, akkor szumma 30 perc
Biztos speciális útvonalon közelkedem de még sose volt problémám bringásokkal.
8-10 évvel ezelőtt fiatalabb koromban jártam biciklivel, akkor egyszer fellökött egy autó. Meg néha elütöttem villanyoszlopokat. Nem vagyok egy Lance Armstrong :-)
De szeretem nézni őket és örülök, hogy sokan bicikliznek. Az egyik gyerekem is szokott néha biciklivel menni edzésre.
Szerintem Istennek tetszőbb dolog lenne szeretni a bicikliseket :-)
az a baj, hgoy a metróvonalak kivételével autóval átlag feleolyan tempóban érsz oda bárhova mint tömegközlekedéssel - ez amikor napi 2 órákról van szó, nagyon nem mindegy
Az autósok elég komoly balesetveszélyt jelentenek. A most elharapódzó autózási téboly megnehezíti a budapesti lakosság jóval nagyobb részét kitevő NEM autómániások életét. Gyalogosként és biciklistaként állandóan arra kell figyelnem, hogy ne üssön el az autós. Plusz: kevesebb a zöldterület és a zoxigén.
NÉPSZAVAZÁST!
(Mondom ezt úgy, hogy két autó s két motor áll a garázsban...)
budapest nem autóra épült város. az autók elfoglalják a helyet a hintók és a lovaskocsik elől, amelyek hovatovább a várnegyedre szorulnak vissza. Ugyanakkor az autók rendkívüli veszélyt jelentenek (baleseti statisztikák), gyalogosként nem mehetek át az úton, anélkül h oda ne figyelnék rájuk. az autók ezen kívül elfoglalják azokat a területeket, ahol lovak álldogálhatnának, mindenfelé parkolnak, ahol ligetnek, fáknak de legalábbis babakocsiknak kellene állniuk illetve közlekedniük a természet rendje szerint