Ide várunk minden olyan vasútfotóst, aki tisztességes szándékkal áll ki fotózni, emberszámba veszi a vasutas dolgozókat, a vasútfotósokat, és nem konfrontálódik velük.
Kopogtatnék egy fotóval, inkább csak az érdekesség kedvéért. (A25-007, Vilonya-Királyszentistván, 2011.02.25. Szemből még ennél is borzasztóbb kép született.)
Esetemben egy kis vakuról beszélhetünk, ami gyárilag a gépbe van, és a fénye az gyűlöletes (szerintem). Nem rég kezdtem el próbálgatni kicsit hosszabb záridők mellett, úgy egész tűrhető eredményt ad, de ezen területnek még az elején vagyok :).
A vakunélküliség stimmel, állvány is van :). Megpróbálom hosszabb záridővel. Ez ha jól emlékszem 3,2sec-el és f6.3-al készült ISO 80 mellett. Legközelebb megpróbálom 8 másodperccel, és amellett játszadozni a rekeszértékekkel, aztán meglátjuk mi sül ki belőle, csak a reflektorok miatt igyekeztem minél szűkebb rekeszt használni.
ISO-ba a max, ami vállalható ezzel a géppel az 100, mert 200 felett - ahogy írtad - már zajosodik.
Világosba már megvan, abba nincs hiba, csak igyekeztem ezekből is kihozni a maximumot, de ebből újrapróba lesz majd, az már biztos :).
Most nézem, hogy amit korábban megnéztem táblázatot a géped tulajdonságairól az csak hivatkozik arra, hogy RAW és ott van mellette, hogy "no". Efelett átsiklottam. :S
Érdemes hosszabb záridővel próbálkozni, vaku nélkül. Állványról, vagy valamilyen stabil alapról. Egy pályaudvari tartózkodás alatt elég hosszan lehet exponálni.
Közben utánanéztem, jól látom hogy 8 másodperc a leghosszabb záridő amit kicsiholhatsz belőle?
Még akár az is elég lehet, de akkor azért az ISO értéket sem ártana magasabbr állítani, legalább 100-ra, gondolom 200-nál már eléggé zajosodik a kép.
Próbáld meg elkapni minél világosabb környezetben!
Sajnos a fényképezőgépem nem tud RAW-ot, így csak hozott anyagból tudtam dolgozni. Van még egy világosabb verzió, megpróbálok azzal bűvölni valamit még a fényszórók terén, aztán ha nem sikerül, akkor valamelyik este kimegyek, és megpróbálom más beállításokkal :).
