Ide várunk minden olyan vasútfotóst, aki tisztességes szándékkal áll ki fotózni, emberszámba veszi a vasutas dolgozókat, a vasútfotósokat, és nem konfrontálódik velük.
"Ha oda megyek engedélyt kérni, hogy a vágányok közé bemehessek, vagy ott fotózhassak, akkor szinte biztos vagyok, hogy azt mondják nem lehet. Így nincs értelme engedélyt kérni."
Ilyen ez a rock szakma.
Engedélyt kérni nem hogy nincs értelme, hanem kötelező és mindenki számára alapvető kéne, hogy legyen! Ha nem kaptál engedélyt akkor elfogadod. Ne adjuk már el egy poénért az anyánkat is. (képletesen)
"Azért az atomerőművet a vasúthoz hasonlítani szerintem túlzás:)"
Veszélyes üzemi terület mindkettő, ebből a megközelítésből szerintem nem túlzás összehasonlítani őket.
Egy vasúti szerencsétlenség is nagyon szólna... és az atomerőműben sem feltétlenül kell atomkatasztrófának bekövetkeznie ahhoz, hogy ott valaki meghaljon.
Én ezzel sajnos kevésbé tudok egyetérteni, el is mondom miért. Bár a gyalog megy mint a vakló, és supermennek érzi magát akin nem fog semmi. De nem is kezd el felmászni a felülvilágítókat tartó oszlop tetejére, a felsővezetékek fölé, oda, ahol erősebb szélben akár méteres kilengés is előfordulhat. Hogy aztán fent meg megriadjon és a tűzoltóknak kelljen leszedni őt kosárral... stb. Vagy megszédüljön, rosszul legyen és ne adj Isten lebucskázzon, vagy megijedjen és a lefelé vezető úton össze vissza törje magát.
Na mind1 nem ragozom, azt remélem, hogy mindenki érti, hogy az üzemi terület az nem játszótér (remélem ezt tényleg mindenki felfogja) és a tereptárgyak nem gyerekmászókák.
És ahogy gigantos4 is írta, kerülni kell a konfliktust és törekedni a maximális korrektségre.
A városrészek vasúttal/autó úttal/ autópályával való kettészelése minidg is kritikus és javarézt rossz helyettesítő megoldásokkal kivitelezett történet volt. Gondoljunk itt akár Dunaújvárosra (ott mondjuk pont nem a kettészelés, hanem az átjutás a "rossz oldalra" helyezett pályaudvari állomásépület miatt), vagy Kelenföldre, ahol még évtizedek (sőt, jóval többet is mondhatnék) után is átvágnak az emberek a síneken. Annak ellenére, hogy a gyalogos átjáró nincs is olyan messze (gondolok itt a Bartok Béla út - Rimaszombati út vonalára, az őrmezei végen talán kevesebb az átkószálás).
Egy szó mint száz, pályaudvaron fotózni a közforgalom számára megnyitott területekről lenne korrekt, nyílt pályán pedig az űrszelvényen kivül jólláthatósági mellényben. Amennyiben pályaudvaron a szolgálat engedélyt ad bizonyos területek biztonságos, és körültekintő megközelítésére akkor esetleg onnan. De egy aranyszabályt szem előtt tartva mindig, ha mód van rá jelezni az éppen szolgálatot teljesítőknek a jelenlétet, hogy ne a meglepetés érje őket, hanem inkább felkészülten tudják kezelni a helyzetet.
Nincs kedvem tovább pörögni a témán, aki ezekből nem értett idáig azzal foglalkozzanak a továbbiakban a vasútőrök.
Ne fossz meg minket értékes gondolataidtól! Nem elégszünk meg, pár hevenyészetten idevetett sortól, ami ráadásul csak közvetetten származik tőled, üzenet formájában közvetítve.
Törzsgyökeres. Élőszóban nem ritkán halljuk, sőt néha már írásban is előfordul ’a nép vagy a nyelv jellegzetes tulajdonságait tisztán mutató’ értelemben. Nem is csodálkozhatunk ezen, mivel van egy törzsökös szavunk is, amely ugyanebben a jelentésben használatos. Ám ez a törzsgyökeres mégis hibás alak, ugyanis benne nem a törzs, hanem a ’növény szárának a földben, illetve közvetlenül a föld felett levő része’ jelentésű tő szavunk rejtőzik. A helyes forma, amelyben a többé-kevésbé hasonló jelentésű tő és gyökér szó erősíti, nyomatékosítja egymást, ez: tősgyökeres. Grétsy László
Már egyszer írtam Neked, hogy biztos, hogy jó-e...de örülök, hogy változtattál. :)
Sok igazság van abban amit elmondtatok pro és kontra. Ugyanakkor minden ilyen tevékenység kétesélyes. Vagy beszólnak, vag nem, vagy engedik, vagy nem.
Két példa, igaz számomra mindkettő pozitív volt: Budafok - Hárosról van szó. Vonatról le, forgalmi szolgálattevőhöz be. Köszönés, tájékoztatás, forgalmi szolgálattevő: - "Persze temészetes, minden további nélkül".
Mikor végeztem, irodába be, elköszönés, ütemes mozgással vonat megközelítése és jobbra el. Semmi baj nem volt. Ugyanakkor Fradiban harapnak, és nem is akárhogyan. Kelenföld szolgálatfüggő.
Egy biztos. Ha mód és lehetőség van rá, csökkentsük a "támadási felületet", elsősorban kulturált magatartással, és az alapvető emberi normák betartásával.
A figyelmetlen gyalogosoknak kéne inkább engedélyt kérni, akik szinte körültekintés nélkül átmennek a vágányokon biciklivel, babakocsival, sok érdekes esetet láttam már. És akkor a vasútfotóst találják meg
Vagy leginkább a figyelmetlen polgármestert/képviselőt, aki a két városrészt elválasztó állomás kialakítását jóvá hagyja megfelelő (kilométeres kerülők nélküli) átjárók nélkül.
Esetleg a figyelmetlen vasúti vezetőt és a fölötte álló döntéshozót, akik szerint csak vandálálló liftes, összkonfortos, eu-konform aluljáró épülhet, ha pedig arra nincs pénz, akkor egy kis biztosítás nélküli strail gyalogátjáró a hosszú egyenes közepén, na az aztán főleg nem, mert az veszélyes, inkább maradjon minden így.
És végül a szintén nem elég figyelmes állampolgár/rendőr/vasutas, aki az ott közlekedő gyalogosokban látja a probléma okát.
A figyelmetlen gyalogosoknak kéne inkább engedélyt kérni, akik szinte körültekintés nélkül átmennek a vágányokon biciklivel, babakocsival, sok érdekes esetet láttam már. És akkor a vasútfotóst találják meg, az egész város a vágányokon keresztül megy (például Soroksár, Dunaújváros), a fotósokon meg csattan az ostor.
Ha oda megyek engedélyt kérni, hogy a vágányok közé bemehessek, vagy ott fotózhassak, akkor szinte biztos vagyok, hogy azt mondják nem lehet. Így nincs értelme engedélyt kérni.
"a paksi atomerőmű 2. blokk, nyomottvizes reaktorcsarnokában miért nem érzi senki, hogy szó nélkül egy darab sárga mellényben mindent megtehet?"
Mert az kicsit nagyot szólna. Azért az atomerőművet a vasúthoz hasonlítani szerintem túlzás:)
Valóban humoros amit írsz. Ehhez kétség nem fér. :)
Csak kezd tele lenni a bakancsom, hogy minden szerencsés versenyző aki valamilyen úton módon digitális gépet kaparintott a kezei közé, az ipari területen balettozik és lövi a képeket.
Felteszek egy triviális kérdést, a paksi atomerőmű 2. blokk, nyomottvizes reaktorcsarnokában miért nem érzi senki, hogy szó nélkül egy darab sárga mellényben mindent megtehet? A vasúti ipari területek miért lettek mindenki játszóterévé?
És még mielőtt habzó szájjal bárki azzal állna elő, hogy mert én utálom biztos a vasútfotósokat ecetera... Nem, nem utálom, de legyünk már annyira korrekt vasútfotósok, hogy ha ipari területen fotózunk akkor erről tájékoztatjuk azt aki az adott területért felelős. Ne adj Isten még engedélyt is kérünk a fotózásra.
Nem keverlek én senkivel. Magamból meg node pláne nem indulok ki. Ha nem Vasúti dolgozóként, munkádat végezve tartózkodsz a vágányok között és a vasút területén akkor balettozol. Potenciális veszélyforrás vagy, légy bármennyire is körültekintő (bár midnenki legalább ennyire körültekintő lenne).
Mindazonáltal ha ennyire körültekintő vagy, akkor miért nem jelentkezel a forgalmi szolgálattevőnél, hogy fotózni szeretnél, van jólláthatósági mellényed és ismered a vasútbiztonsági szabályokat, számítsanak rád (amennyiben megengedik, hogy ipai terülten járkálj/fotózz), hogy kint vagy a terepen.
Inkorrekt dolog egy korrekt vasútfotós klubtagot meggyanúsítani! Itt mindenki láthatósági mellényt hord még a nagymamánál, palacsintazabálás közben is! Itt mindenki állandó kapcsolatban van a forgalomirányítóval, még alvás közben is! Itt senki sem fotóz veszélyes helyekről, még akkor sem, ha az ismétlőjelző kosarában csücsül villamosított vonalon!
