Ha nem nagyon problémás a szétszedése, akkor szívesen megcsinálom a Te modelled festését is. Vagy azt lehet még hogy Te szeded / szedeted szét, és nekem csak a kasztnit adod oda. Majd ha aktuális megbeszéljük. Itt a fórumon megtalálsz.
Erre az után válaszonék miután az enyém kész. Mivel még nem szedtem szét a szóban forgó modellt, nem tudom megválaszolni mennyire nehéz. Maga a festés nem nagy ügy, de ha lehet nem tenném tönkre más modelljét.
A Наши автобусы Modimio 13. száma az Ikarus 620 lesz 1:43 méretben. Ezt a modellt ha jól tudom még senki nem adta ki ebben a méretben. (A vector nem számít). Nagyon kíváncsi vagyok rá.
Pontos számadatom szerintem nincs erre, a 20cm eltérés nagy része a kerekek átmérőjéből adódik az biztos, de a képeket egymásra húzva egyértelműen látszik, hogy a csomagtér ajtai rövidebbek, illetve ami szemmel jobban látszik az az alső lökhárító alatti köténylemez magassága. A leglátványosabb amikor utólag nagy műanyag lökhárítót raknak rá, ott egyből kijön:
Ennek a műfajnak az a szépsége, hogy mindenki a saját ízlése, és türelme mélységéig tud belefolyni egy-egy makettbe. A lényeg úgy is az, hogy az embernek saját magának tetszen a végeredmény, még ha miliméterre nem is pontos.
De a képeket nézve a valódi buszokról nem látom az oldalában a méretkülönbséget. A wiki típusadat szűk 20 centi magasságkülönbséget ad ki. Ez nem jöhet össze simán a kerékméret, és a felfüggesztés/tengelymagasságból? Nem szabvány oldalelemeket használtak? Más magasságúak a lemezajtók az alján?
Bár te biztosan beleástad magadat alaposan. A képekről szemre nem látszó különbségek olyan kevésen múlhatnak, hogy az tényleg nem igazán jeleníthető meg érdemben egy ilyen átalakításnál.
Nekem pláne nem látszódnak, így szemre a te átylakításod közel tökéletes.
Közben arra sem emlékszem, hogy amivel tanultam, annak volt-e hátul ajtó, vagy sem.
Nem lehetetlen megcsinálni, csak idő és türelem kérdése. Van a neten hozzá méretpontos rajz is ami alapján el lehet indulni. A lényeg, hogy a szélessége, illetve az alsó díszléc feletti méretek megegyeznek a többi 200-aséval. A díszléc alatt van eltérés, a kisebb kerekek miatt. A kerékjárati ív is kisebb rádiuszú, illetve maga a busz is alacsonyabb. Ez a Truckman65 által felrakott képeken is látszik.
A linkelt 211-est én csináltam, ott el lett hanyagolva a kerekeket, magasságot érintő változás. Nem gondolom, hogy van értelme azt is átalakítani, sokkal egyszerűbb 3D nyomtatni egy teljesn újat. Arra emlékszek, hogy anyira sokat kellett csiszolni, hogy azóta se csináltam többet, még magamnak sem :) A bordázott tető nem is lett igazán szép. Rakok fel képeket, hogy miként daraboltam, de biztos, hogy nem ez az egyetlen járható út. Sok sikert hozzá!
Minimum két kivágás kell, középen, és a farán, hogy valamennyire hasonlítson. De az igazi arányokhoz valóban külön kell darabolni az ablakokat, meg az oldalát.
Azért egy IFA sem árt hozzá és sok türelem a fürészeléshez :) A képek elmondják,hogy mik a hasonlatok és nem hasonlatok. . .
Darabolni kell függőlegesen és vízszintesen is ha a valósághoz hű és méretarányos modellt szeretnénk.Az elején,hátulján,tetején na jó a belsején kívűl mindent ki kell cserélni . . .
Az én szememben nincsenek benne méretpontosan ezeknek az arányai, így egy rövidített járgány hozná nekem a 211 hatását. Igaz, már a színére sem emlékszem, hogy kék volt, vagy milyen, amivel a jogsit csináltam, hehe De amiatt ötlött fel a dolog. Bár eddig csak átfestettem autómodelleket, ilyen átalakítást még nem csináltam.
Azért valószínűleg több kell komoly hatás eléréséhez, mint csak kiszedni egy részt középről. Ha igazán profit akarsz, beszerzel valahonnan egy 1:72 IFA modellt is, aminek típusazonos kerekei vannak, csak ezekért.
Pár évvel ezelőtt került fel egy kép egy akkori Atlas 256-osból átalakított 211-esről. Az "Ikarus modellek" nevű fórumon a 399. hozzászólásban van a kép.
"...kettő volt a polcon, és egy 211 projekt gondolatával mindkettőt megvettem."
Öööö... ezt valahogy úgy értsem, hogy a 211-es megalkotható a 256-osból egy ablak kivágásával? Mérethelyes lesz így? Mert ha csak ennyi, és nem kell ennél komolyabban fúrni-faragni (pl. még a hátsó kereket is arrébb tenni 3-5 mm-rel, vagy ablako(ka)t rövidíteni, stb.), meggondolnám, hogy én is belekezdek egy ilyen projektbe...
Tegnap Nyíregyházán 3 helyen kerestem az Ikarus 256-ot, 2 db-ot akartam venni ( magamnak és öcsémnek, mivel távol lakunk egymástól). Sehol sem kaptam (Tesco, Inmedio, Shell). Így ő felhívta az ügyfélszolgálatot, és mivel lehetett, rendelt 2 db 256-ost, plusz nekem az 55-ösből is egyet, mert az hiányzott. Azt mondták neki, kb. egy hónap mire küldik, és mindegyikből bőven van készleten. Remélem így van. Akinek hiányzik valamelyik korábbi darab, bátran hívja fel őket. Utólag belegondolva hamarabb is eszünkbe juthatott volna ez a lehetőség és nem görcsöltem volna, hogy hiányzik valamelyik Ikarus a gyüjteményemből. Csak nem mindig olvasunk el minden tájékoztatást a honlapokon. Pedig ott van, lehetséges az utánrendelés. Csak mivel nem egyértelműen fogalmaznak, azt gondoltam, ez az előfizetőkre vonatkozik. Nyugodtan kiírhatnák, hogy tőlük is lehet darabonként rendelni, nem csak a teljes sorozatot.
A Tesco is lehet "bejövős", ha az ember fia szeret korán kelni. Tegnap, munkavégzéskor - 14h körül/után, és egyébként is kellett vásárolnom - a Fogarasi úti Tescoban egy darab sem volt belőle. Próba-cseresznye alapon ma reggel meló előtt benéztem - és lőn "csoda", az éjszakai áruterítéssel kihordtak3-4 darabot, reggel hatkor meg is tudtam venni. Szóval általában nem egyszerre teszik ki a kapott készletet, hanem naponta csak pár darabot, ha ez elfogy, aznap már nem pótolják. Rafináltan, cselesen siker érhető el... :-)
