Még egy kérdés Honda Innovával kapcsolatban: Nektek hogy indul a gép hideg állapotban?Nekem,most nyáron is gyujtás nélkül szívatóval 3 rugás,utána gyujtással a 4.rugásra indul,a szívatót még egy kis ideig rajta kell hagyni (MZ effektus).Az önindító motorral nem is merek próbálkozni.Azért kérdés ez nálam, mert van egy szintén körváltós 50ccm,Yamaha Town Mate-m,ami annyival különbözik a Honda Cubbtól,hogy gardán tengelyes,és ez a kis gép meg szívató nélkül pöccre indul első rugásra.Esetleg beállítási probléma van,vagy nagyobb motor esetén ez természetes?Valakinek van ötlete?A ti Innovátok hogy indul?
Az Alföldön lakom,az 50,és a 70-es átlagot sík terepen mértem,"hosszútávon",ami annyit jelent,hogy városon kívül,mindkét esetben kb.150 km. távot tettem meg, 95-ös benzinnel, tank teljesen tele,a tanksapka pereméig,az út végén ismét teletankolva,levetítve 100 km.re. A 90-es átlag (értve ezalatt,hogy mindig igyekeztem tartani a sebességet) vegyesen volt sík terep és hegyvidék,(Pécs,Mátra,Bükk,-mindegyik túra 500 km.felett). Az eredmény persze nem hiteles,és nem századra pontos. A kerék 2.5 bar,egy személy,én 110 kg, csomagok nélkül,hátul doboz felszerelve,enyhe széljárás. A városi átlagfogyasztás még hátra van.
Elkészült a fogyasztási teszt. 50 km.-es sebességnél az átlag fogyasztás:1.6l, 70 km.-nél 2l, 90 km-.nél 2.4l. természetesen egy személy alatt.A 2 személyes teszt még hátra van. üdv.
Nagyban függ a használattól. Evett már 1,7-et is alattam városban, és 2,5-öt is megetettem vele szintén városban, azt két személlyel. Átlagban 2 liter körül járok vele mostanában, Budapest keleti végéből Törökbálintra, a városon keresztül.
Egy másik kérdés: nektek mennyit fogyaszt az Innovátok? Az egyém 2,4-et 80-90 nél hosszútávon .Azért kérdezem, mert a népítéletben lehet olvasni 1,9-es átlagot is.
A magas alapjárat miatt a röpsúlyos kuplung zár egy kicsit. Ha üresben áll járó motorral, nem akar picit elindulni? Csak mintha hátulról fújná a szél? Ha igen, biztosan a magas alapjárat az oka, kicsit tekerni kell a csavaron. A szerszámkészletben van csavarhúzó, az idomon meg egy furat, ami a megfelelő csavarhoz visz.
Üdv.! Lenne egy kérdésem. Honda Innova 2005-ös kiadás,20000km. Hidegen a sebességek váltása simán,könnyedén megy,azonban üzemmeleg állapotban főleg üresből első fokozatba nehezebben, erősebben lell nyomni a váltókart, és ilyenkor ugrik egy kicsit.Olyan,mintha nem emelne ki teljesen. Ezt ti is tapasztaltátok? Ez így természetes, vagy esetleg állítani kell rajta?
Feri vagyok, baranya megyében Szentlőrincen éldegélek. És ami a lényeg, jómagam is rendelkezem egy rendszámos, 2004-es Honda Innovával. Munkába járós,hétvégente rövid kirándulós motornak vásároltam, és hozza is a tőle elvárható szintet. Ha valaki kedvet érez egy kis tapasztalat cseréhez, vagy egy kötetlen csevegéshez, szívesen írok, ha van kinek...
Egy közös motorozás már túl nagy álom, esetleg ha a környéken lenne egy márkatárs...
Bemutatkozásnak talán ennyi megteszi. Ha esetleg a fórumozók a délvidékre tévednek, szívesen segítek bármilyen probléma megoldásában. Kis műhely, meg némi szaktudás a rendelkezésemre áll. Ja, és van még egy ETZ 251-es gépem is.
Minden, ami a Honda Innovával, Cubbal, Wave-vel, NS-sel, Suprával, Suzuki Addres-szel és még ki tudja mi mindennel kapcsolatos, lényeg, hogy körváltója legyen! :)