Üdv mindenkinek! Tegnap sikerült megvásárolni egy Honda Little Cub 14-et. A kérdésem az lenne, hogy miként lehet beazonosítani az évjáratát?
Köszönöm a segítséget!
Sziasztok! Csak tanulságképen elmondom, hogy a kormányszitálás az első gumi lecserélésével megszűnt :)
A lecserélt abroncs DOT szám alapján már akkor sem volt fiatal mikor megvettem, és a használatban eltelt pár év alatt sem fiatalodott sajnos. A lényeg, hogy kicsit kagylós lett és rideg, ezért szitált annyira a motor, hogy már komolyan aggasztott.
Sokáig gondolkodtam/nézegettem én is (az injektoroshoz akkoriban nem sok választék volt), mert pont itt lakom. Sík úton jó ez ahogy van, de a Mátrában ... . Így aztán lett belőle Sh300.
Henger ügyében rá kellene nézni a papírjaimra, egy éve csináltam.
A szelepek 2 mm-rel nagyobbak, a csatornák is fel vannak munkálva.
A karbu maradt a gyári a gyári külső miatt, ez jelenleg erős fojtás. Háromnegyed gáz alatt sokkal nyomatékosabb. Két emberrel, negyedikben kanyarogtunk végig a 24-es úton, ha ez mond valamit.
A további lépés a sport vezérműtengely beépítése lenne, de dobozban hagytam, mert nincs rajta dekompresszor. Így is nagyobb a kompressziója a gyárinál, meg ugye a köbcenti is.
Mellé lehetne egy 22-24es karbu, de ahhoz más légszűrő, meg a hely is korlátos a burkolat mögött.
Kellene sport önindító is, ez erősen nyekken, ha nem kapcsol a dekompresszor.
Szia! Persze, hogy ismerem. Pont azért kérdeztem, mert a magyarázat nélküli link alapján úgy hihető, hogy a tiéd a gép. Kíváncsi voltam hogy 150...250ccm között mi került rá, és hogy mennyit jelent a jobb öblítés ...
Ha véletlenül van valakinek egy megkímélt normális körülmények között (nem futár motor) használt Honda Innova 125 karburátoros verzió - eladó - az érdekelne.
Köszönöm a segítséget! Első számú gyanúsított a gumi lesz. Amikor vettem ez már akkor is öreg volt, és ma néztem szemüvegben reped mint a hagy ne mondjam milyen nő sarka :)
Meg mintha kagylós is lenne. Azt hiszem beruházok egy új első gumira.