Nogradban is a red baronos kinalatot aruljak, az o nagykeres beszerzesukbol szarmazik, van, hogy latszik is a gepeken a ceg matricaja. Nem az RB legszebbjeit viszi el :)
Pár éve ez a bolt nagyon erős árakon kínálta a portékáit. Ehhez képest most szinte barátiak az árak. Az állapotot pedig mindenki megítéli magának.
Ahogy zöld_i kolléga is említette, a nógrádi választék azért sokkal fittebb gépeket mutat, az eladó pedig kedves, segítőkész. És még onnan is eljöttem vétel nélkül.
Ez érdekes kérdéseket felvet, mert pl azért ha mondjuk a motor főtengelyes, azt ugyan meg nem hallod, ha nem jár. Vagy rossz a kuplungja, vagy akármi bontósabb hadművelet.
Ha meg beletenyerelsz egy olyanba, akkor a piac legdrágább motorját vetted meg. Akkor már érdemesebb a salgótarjáni kereskedőtől venni 250-ért egy leszervizeltet. Ez innen nézve 200ért nem volt rossz bolt.
Én tavaly az ünnepek előtt vettem onnan egy cub-ot. Sajnos a legszarab időben mentem megtekinteni, az összes robogó és cub hóval volt borítva. Csak azt amit megvettem lehetett beindítani, előtte két héttel volt beindítva állítólag. Rohadt hideg volt és esett a hó is, de első vagy max a második rúgásra beindult. Ha valaki esetleg a többi cubon gondolkodna hogy megveszi, láttam hajlandóságot hogy engedjenek az árból. Az enyémet 199 ezerért vettem de nem tudtam lealkudni sajnos belőle. Gumi csere és akkumulátor vétellel kezdődik nálam ez a történet, még csak a garázsban áll de akárhányszor megnézem egyre jobban tetszik ez a motor. Foglalkozni kell vele, minimum egy olajcsere meg a kifakult fényezést kell felpolírozni stb..
A maradék cub amit még ott látok a képesmotoron.......... hát mit mondjak? A havat kapargattam némelyikről hogy lássam milyen állapotban vannak, és mint írtam azokat hiába rugdostam de nem indultak be. Nem vészesek de berhelni kell őket szerintem, hogy üzemképesek legyenek.
Én az apróbb javításokat szívesen bevállalom. De egy öregebb gép sokéves elhanyagoltságát nehéz helyre hozni. És még akkor sem lesz gyári jellegű. Meg olcsóbb is szépet venni, még ha ez vételkor nem is tűnik így.
A szigeten nézegettem én is a kínálatot, kb mindet a piaci ár 70%-a körül adnak, vannak kimondott érdekességeik is.
Találtam egyet, amit feltűnően kevésért hirdetnek, gondoltam, kipróbálom milyen. Volt régi giornom, egyik évben az volt az áttelelőm, az tetszett. A 4T meg mindig a szívem csücske volt.
Mivel nem piaci tényező ezért mondhatjuk, hogy a mennyit megadnak érte.
Tavaly egy ideig figyeltem a -szinte nem is létező- kínálatot és arra jutottam, hogy a szebb (jó szín, kókány mentes ) példányok kb 200+ pénzért voltak hirdetve és max pár hétig.
Amiket most hirdetnek, azok fent voltak már a nyáron is.
Van egy cég, itt a szigeten, régóta foglalkozik ilyesmikkel is, most feltűnően nyomott áron, pár éve ennek az árnak a többszörösét kérték a hasonló gépekért.
Ezek a konténeres motorkák, én nézegettem a régebbi horror áras példányokat és azok sem voltak -nekem- túl bizalom gerjesztőek.
En igy vedekezek a hideg ellen. -7 C be nem melegszik be igazán. Igy igen. Annyi hogy szürke ragaszto szalaggal oda kell fixalni, mert lifeg. Ez még igy csak provizorikus megoldás
Én csak majdnem motoroztam. Megvettem a fúvókákat és kedvem lett volna rögtön elkezdeni a kísérletezést. De aztán megjött a jobbik eszem és inkább szépen elcsomagoltam őket. Majd, ha 10-15 fok körül lesz tartósan.
A múlt héten mentem egy kört a leendő motorkámmal, az mondjuk nagyon jól esett!
Meg amíg volt itthon terepre való kismotorom, alig vártam, hogy leessen a hó. Ma már nincs így...
Tegnap este sürgős motorozni valóm volt a mínuszokban. Három hónap állás után 10 másodpercen belül indult a gép. A hidegben kellett 6 km, mire annyira bemelegedett, hogy lett alapjárat. Nem jó érzés ebben az időben motorozni.
Namostmárasztán de télleg eriggy és végy egy remekbe szabott motorkát az említettek közül (azt rád bízom, hogy 110cm3 moped lesz a favorit, esetleg egy 80km/h
utazóra képes 50-es), azután használd sokáig megelégedésedre!
Ha mindezzel megvagy, szívesen fogom olvasni a szerzett tapasztalatokat! :)
Árfekvésben minőségben autó/motorkerékpárgyártásban műszakitermékgyártásban gépgyártásban, konténergyártásban, mobilház épitésben és úgy összességében a világon mindenben kína a legjobb,az már biztos.
Én simán azt csinálnám amit nálunk nyugatabbra, ha gyanús a kismotor, bringa akármi, akkor mobil görgős, és ha többet tud mint a megengedett akkor már nem is kell vele tovább mennie a tulajnak. Más kérdés, hogy a 40km/h limitet feltolnám 60-ra, de nem tovább. Azzal már nem mindenhol mozgó bója az ember, ha pedig többet akar akkor nyitott az út, ott az A kategória.
A rendszámozással kapcsolatban felemásak az érzelmeim, mert a legtöbb szabálytalanságot még mindig a bringások és a gyalogosok követik el szerintem, őket meg ez sem érintené. De összességében meg kellene lépni, viszont nem kötném műszaki vizsgához, hanem a rendszámozáskor eredetvizsga, hogy az azonosítók, típus ( köbcenti!! ) stimmeljen.
Más téma, de nagyon jó lenne, ha mindenkinek aki részt akar venni a közúti forgalomban járművel vagy gépjárművel, legyen bringa vagy kamion kelljen egy alapfokú vizsgát tenni KRESZ-ből, sőt ezt meg kelljen ismételni mondjuk 5 évenként, mert hajmeresztő a sofőrök ismerethiánya a legalapvetőbb szabályokról is. Pár hónapja a szomszédomat bírságolták meg, aki már nyugdíjas, előtte sofőr volt a foglalkozása, és nem tudta hogy lakott területen 50 a megengedett, ő még 60-ról tudott. És még rengeteg ilyen példát lehetne találni.