Meg fogják lépni előbb utóbb hidd el, azért nem járja, hogy fittyet hánynak minden közlekedési szabálynak, és utána nyom nélkül eltűnnek. Lehet ha rendszámosok lesznek a robik, akkor utast is lehet majd vinni velük. Nekem volt olyan 50-es Simsonom, ami rendszámos volt és így ülhettünk rajta ketten. Oké, hogy nem hagytunk nyomott az aszfalton, max. ha estünk. Emlékszem milyen árgus szemekkel néztek a szemből érkező rendőrök és már fenték a bicskájukat, hogy jól megbüntetnek, amikor is meglátták, hogy ez bizony rendszámos Simson.
Tényleg szép motor, de 105 darabot kellene megvásárolni belőle ezért az árért, és még valahogy ide is kellene cígölni :(
Én megértem, hogy olcsóbb a kínai cucc, de azt felfogni nem tudom, hogy két úniós országban, amelyre azonos áfa szabályok vonatkoznak, árszínvonalban sem nagyon eltérőek már - hogy lehet, hogy ugyanaz a gyári alkatrész miért kerül harmadannyiba a görögöknél, mint nálunk?
Hát szaki, szerintem 2029 január elsején én ugyanúgy a rendszám nélküli babettával fogok Aldiba menni...de ne legyen igazam. Viszont ha meglépik, na akkor kell bontót nyitni! !
Ha Kína ennyire zseniális, követni kellene a sok ezer ember példáját, aki Anglia és az USA helyett oda emigrál, áll sorba munkavállalási és tartózkodási engedélyért.
Megvenni a Brilliance-t a BMW helyett, a Hongqi-t a Rolls helyett, a Chery QQ-t Daewoo Matiz helyett.
Mert, ahogy már sokszor hallottuk és megértettük, a Mex Sherpa a jobb.
Talán lépjünk tovább, és térjünk erre vissza 5-10 év múlva.
Kína zseniális.Egyszerűen nem térek magamhoz,tőlük ,Szinte hihetetlen hogy milyen sokféle CUB ot gyártanak ez egyszerűen elképesztő.Esküszöm magyarországnak kínával kellene üzletelnie .
Találtam az alibaba-n százezerért egy full eredeti nek tűnő Honda Super-CUB másolatot. Ez naggyon durva.. :-O
csak ha veletlenul rendzamoztatni akarod (mert nem usszuk meg hala istennek az 50esek regisztraciojat), akkor a 110-es ukran kanunid eletben nem kap rendszamot, mint eur0-as harmadorszagbeli áru. vannak bürokratikus veszélyei.
Keeway target három szezon, hibátlan működés, jó kidolgozás. Nem volt gond a műanyagokkal sem. És 270 volt szalonból, két év garival. Nekem kicsi volt, ezért kellett mennie. Innovás kollégám ment vele, azt mondta, hogy a target futóműve jobb, mint az innováé. (10 éves innova, 25 e kilóméterrel, tehát nem egy lerúgott futármotor)
Van hitvány minőségű kínai termék, meg van normális is. A telefonom egy honor, szintén harmadik éves, hibátlan, egy samsunghoz képest fele árban volt. Ne általánosítsunk, főleg ne nézzük le azt, aki "kínait" vesz...
Town mate-ek azért hulladékok mivel egyrészt a koruk miatt másrészt ha differenciálműben,kardánba elszáll valami megőszül mire talál hozzá alkatrészt másrászt a gatyája ráfogmenni a javitásra
Nem ,akinek ilyen honda cub mániája van ilyenre vágyik annak onnan érdemes venni mert a szigetországban van belőlük a legtöbb .Nekem nem kéne az. tuti 7-800fontnál kezdődik az alja vmi hulladék ,Felennyiért itthon újat kapok .
Igen ez valóban egy teszt video .CUB a világ legjobb motorkerékpárja azthiszem ez a cime.
Én anno londonban láttam láttam hogy bánnakezekkel gépekkel.Reggel nyoltól éjféli hajtják őket.Tele van velük a város meg a vidék .Pakisztáni indiai görög török magyar Pizzafutárok,rántottcsirke!+sültkrumplisütő talponálló büfék,tengerihalsütő büfék,kebabosok takewayesek,keleti éttermekstb közkedvelt céges futár járműve .Normális motorolajat nem kapnak ezek a gépek hetente egykét alkalommal leengedik belőlük az olajat és rátöltik a használt sültkrumpli rántottcsirke v rántotthal olajat Tankba is betöltik olajat rá az üzemanyagra .Láttam dolgoztam dolgoztam iilyen helyen meg laktam is csirkesütő közelében .Szerintem európán belül gyakorlatilag az összes C/CUB/SUPER-CUB angliában van. Ezeket gépeket csak onnan érdemes behozni mivel máshol nem nagyon találni belőlük
Ó mit nem adnék egy SR250-ért!!! Tegnap foglalóztam le egy 125-öst. Az MZ-t (125) és egy monkey replikát adtam el (skyteam kínai), Ezek helyett lesz az SR. Csak úgy. Gurulva nézelődve élvezni a motorozást 80-al. A "családi" túramotorom jelenleg egy beverly, minden kényelmével és praktikumával. A szaladgálós 50-es egy suzuki birdie 4T. Imádom és szívesen megyek vele hosszabb távokra is.
Az innovámat is nagyon szerettem, mert műszakilag egy precíz műszer volt. De összességében nem nőtt a szívemhez.
A CBX volt nekem a MOTOR. Kistermetű lévén kényelmes és biztonsággal kezelhető, a 60 ló közútra nekem bőven elég volt. Közel nyolc évig volt meg, közben-sajnos- átfényeztettem, de a mai napig is felbukkan hirdetésekben, örömmel látom, hogy még "életben van"
Érdekes, nekem a TS350-es egy kedves emlék, megbízható motorom volt. Legalábbis a TS250 MZ után a két hengerét imádtam.
( a mai napig is szerintem a sor 2 a legszebb hangú gép. Oké, legyen 4t. Meg számomra a honda a minőség. Volt vagy hat. Ehhez képest, most épp sem sor2, sem honda nincs a háznál...)
És tökéletesen igazad van! Kinek a pap, kinek a paplan! :)
A Honda cbx550f egy nagyon príma kis motor. Mai napig bánom, hogy anno nem vettem meg. Helyette vettem egy Yamaha sr 250-et, ami szintén jó motor volt mind addig, míg egy Ifa tgk -át meg nem akartam előzni. De friss előzés helyett hosszan kísérem , mert erő az nulla volt benne. Hamar el is adtam ☺
Aztán lett erősebb motor egészen 100 lóig, de mégis a Innován megtett gondtalan 108 ezer kilométerre emlékszem legszivesebben. De ha eszembe jutt az 1982-ben újonnan vett Cz 350 bordó színnel, két hengerrel -valami 27 lóval, hát akkor az volt a csoda, mert ekkor 20 éves voltam. Pedig maradjon köztünk ez egy hisztis, gyenge megbízhatatlan motor volt ☺ Itt a fórumon is megirtam, hogy nyáron meghallgattam valami nevét nem tudom kínai körváltós ötvenes motort és én még olyan szépen dohogó egyhengerest előtte nem hallottam. Nekem nincs semmi bajom a kínai motort hasznalókkal, mint ahogy el nem mulasztok egy Mz-vel közeledő motoros társnak köszönni függetlenül attól, hogy a hatszázas Horneten vagy a tíz lovas Innován ülök ☺.
De a trendi BMW motorosoknak akinek a sisakja többet ér mint az én technikám mindenestül - annak igyekszem még perifériából sem ránézni motorjára. Egyébként meg úgy kinek a pap, kinek a papné ☺
Nem hiszem, hogy véletlenül van az, hogy rossz útra tervezett motornál csak küllős kerék van. Legalábbis a minimálisan komolynak számító gyártók esetében.