Keresés

Részletes keresés

glbtech Creative Commons License 2018.12.23 0 0 2329

Valóban kicsit "bután" néznek ki, de a leginkább az a baj szerintem, hogy ezt legálisan használni kb. lehetetlen, hiszen nem tudod forgalomba helyezni. Pedig szívesen lecserélném a Babettát egy ilyesmire.

Előzmény: zöld_I (2328)
zöld_I Creative Commons License 2018.12.21 0 0 2328

Hm, még nincs is messze:) Érdekes, nekem a klasszik cub az egy olyan cuki, szerethető rondaság, de ezek a kiskerekűek számomra bántóan ocsmányak. :) 

Előzmény: baowah_ (2327)
baowah_ Creative Commons License 2018.12.21 0 0 2327

https://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/c_90/honda_c_90_md_90-13799280

az erededeti japan postas cub, az md90 - a legjobban megepitett es legfaszabban osszerakott cub az osszes kozul.

mzsombi Creative Commons License 2018.12.21 0 0 2326

Szent őrült... :)

 

Mikor vettem anno az Innovát sok éve, nézegettem én is. Meg kínai LPG szetteket is, de nem nagoyn fért volna el a tartály... :D

Előzmény: orni747 (2325)
orni747 Creative Commons License 2018.12.21 0 0 2325

Ezt igy már nezegettétek? Innova 125 i fekvö 1,08l fogyasztás

http://www.evomoto.de/index-Dateien/page0001.htm

https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/446021.html

 

baowah_ Creative Commons License 2018.12.20 0 0 2324

en kulfoldrol rendelem, de ez-az az oem partsnal is van, meg a hondasoknal is rendelheto majdnem minden.

Előzmény: Beelzeboss (2323)
Beelzeboss Creative Commons License 2018.12.20 0 0 2323

Sziasztok!

Az a helyzet hogy egy Honda super cub tulajdonosa lettem.

Ti hol szoktatok alkatrészeket venni a hondátokhoz? Ilyenekre gondolok hogy első- hátsó gumi, izzó, légszűrő?

Jobb ha külföldről rendelem meg, vagy tudtok ajánlani hazai, mondjuk budapesti boltokat?

 

 

baowah_ Creative Commons License 2018.12.19 0 0 2322

vagyis az enyemen csak gumigyuru van.

Előzmény: baowah_ (2321)
baowah_ Creative Commons License 2018.12.19 0 0 2321

gumigyűrű, de nem szakad szét.

Előzmény: kismukk19 (2319)
zöld_I Creative Commons License 2018.12.19 0 0 2320

"Mit javasolsz, hogy lehúzhassam a csöveket?"

 

Csőrös blitzfogó végére két dugókulcs, kész az érfogó.

Előzmény: kismukk19 (2316)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.18 0 0 2319

Ez jó ötlet! Csak kérdés, mert még nem csináltam, hogyan csatlakozik a csap a karbihoz? Van valami tömítés, alátét stb., ami fontos?

Előzmény: baowah_ (2317)
Isti70 Creative Commons License 2018.12.18 0 0 2318

Én az Innovánál mindig egy kicsit nagyobb átmérőjű fúrót dugtam bele fordítva a gumicsőbe, hogy szoruljon. Ha elég ügyes és gyors voltam, akkor egy csepp sem folyt ki. Csak gyakorlat kérdése..

Előzmény: kismukk19 (2316)
baowah_ Creative Commons License 2018.12.18 0 0 2317

en mindig a csapot szerelem le csövestül a karbirol. Két csavar tartja csak.

Előzmény: kismukk19 (2316)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.18 0 0 2316

Leszerelés, egyetértek! Már itt kezdődnek a problémák. A benzincsapon két csonk van, rajtuk csövek a tankhoz. Ha lehúzom a csöveket, ömlik a benzin... Ott álltam, mikor a szervizes srác csak nézte, ahogy ömlik a benzin, aztán lóhalálában keresni kezdett egy érfogót, amivel sikerült elszorítani a csövet. Mert, a benzincsap és a tank között nincs semmi, amivel el lehetne zárni...

Na, és nekem érfogóm sincs!

Mit javasolsz, hogy lehúzhassam a csöveket?

Előzmény: vonschwarcz (2315)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.12.18 0 0 2315

Mindegy hogyan teszteli, első lépés a leszerelés. Egy flakon üzemanyag és próbapad.

Előzmény: zöld_I (2314)
zöld_I Creative Commons License 2018.12.17 0 0 2314

A szájjal fújás nem mindig elég. Fell kell akasztani egy tankot, bele vagy 5L benzin, es azzal nyomáspróbázni egy órácskát. Ha nem folyik be, akkor jó. 

Előzmény: vonschwarcz (2312)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.12.16 0 0 2313

Csak nem töltötte föl.

Előzmény: vonschwarcz (2312)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.12.16 0 0 2312

Tessék, nem a legjobban látszik, de ehhez hasonlít. A kép közepén látszik a cső, jobbra a csavar (nem a nagyfejű anya). Ez nem cub, kínai másolat. A porlasztód viszont ehhez hasonlít, ld. www.keeway.hu/publikus/Partner%2050%20ZS50Q-3.xls

 

A cub90-re a Haynes könyvben nekem négyszögletes porlasztó van.

 

Karbinál nem szokott nagyon spec. szerszám kelleni. A tűszelepet könnyen ellenőrizheted, fejre állítod és megfújod. A fészek keményebb, inkább a tű hegye kopik. Féktisztítótal átmosod az általában elég szokott lenni.

Előzmény: kismukk19 (2308)
zöld_I Creative Commons License 2018.12.16 0 0 2311

nullás gyapotot vegyél, azzal kezeld az üléket, az szokott sikerülni. 

Előzmény: kismukk19 (2308)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.16 0 0 2310

Hogy mitől van? Szerelő szerint a szennyezett magyar benzin. Ő is egy polírozást javasol következőnek.

Benzincsap: kézzel állítható, zárva, nyitva és tartalék állások. Korábban tényleg úgy láttam és ide is írtam, hogy elzárt állapotban is van benzin a vékony cső végén, de az csak maradék, a nyitott állapotból, elzárva teljesen felszárad, úgyhogy a csap rendben.

 

Nem űrtechnika: a macerás lebontástól, szerszámhiánytól tartok csak... (nemrég sikerült megjavítanom egy kenyérsütő gépet, az sem volt éppen egyszerű, szóval belevágnék éppen). Az elbarmolt csavarról még: a szerviznek nem volt spéci honda csavarhúzója, mert állítólag az 30 ezer lenne csak magában..., ezért a neten is látható módszert, ami a beragadt csavarok kiszedésére van fenn, alkalmazta magyar leleményesség gyanánt. Érdekes különben, ahogy most az új karbikat néztem, hogy ezekben már hagyományos minuszosak a csavarok.

 

A mostani szerelő csak japán robogókkal foglalkozik, ilyen cub-bal is volt már dolga, talán megbízható. De ha tudsz profi szerelőt, megköszönöm, bár nemigen lesz kedvem több tíz kilométerre menni pláne ilyen időben...

Előzmény: glbtech (2309)
glbtech Creative Commons License 2018.12.15 0 0 2309

Az nem nagyon világos, hogy mitől lehetnek ott karcolások. Szét kell szedni, meg kell nézni, lehet tényleg ki lehetne polírozni valami polírozó anyaggal, fúrógépbe fogott fülpiszkáló vattával, vagy hasonlóval. Az egyik képen láttam kézzel csavargatható benzincsapot. Ha az van, és álltában elzárt csapnál is szivárog, akkor a csap sem jó, nem zár. Le kell ellenőrizni a benzinszintet is újra. Azért ez nem űrtechnika, némi barkácsolással biztosan meg lehet oldani. Vagy ha nem akarsz te barkácsolni, akkor keress egy olyan szerelőt aki nem szétbarmolja, hanem megcsinálja. A legkönnyebb elkezdeni magyarázni, hogy miért NEM lehet megcsinálni.

Előzmény: kismukk19 (2308)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.15 0 0 2308

Itt a fotó az ominózus vékony csőről, amelynek vége nedves a benzintől, a karbiból jön (túlfolyó cső). A tűszelep-csere és a karbi tisztítása után is folydogál, szerelő szerint a tűszelep fészkén kis karcolások vannak, ezért nem zár teljesen. Ezt a fészket cserélni nem lehet, mivel egyben van a karbi-házzal.

A neten valaki az elszennyeződött fészket kis ronggyal és fogkrémmel (! Mert megfelelő anyagot nem talált...) körbe-körbe dörzsölgette, utána jól zárt.

 

Szerelő szerint talán az egész karburátort kellene cserélni, itt egy fotó róla, ha jól látom: PB 5KAPF7 van rajta. De, így nem találni a neten, csak úgy, hogy 2002-es c90-es cub-hoz, annak meg ránézésre sem azonos a kinézete, a csaphoz pl. csak egy cső jön a tankból. 

Előzmény: vonschwarcz (2307)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.12.13 0 0 2307

bocs, de csővégről nehéz tippelni. A rajzod: https://oem-parts.hu/hu/parts/honda/c90/c90c-c90-1982/e-14-karburator szerint a túlfolyó a túloldalon (19), a leeresztőcsavar pedig az alján (18). Az ábrán 18 fölött 1-el jelölt alátéthez tartozó csavar. Melyik csonkhoz csatlakozik a cső, ami folyik?

Előzmény: kismukk19 (2303)
glbtech Creative Commons License 2018.12.13 0 0 2306

"a szerviznek nem volt hondához való spéci, félholdas csavarhúzója, ezért vékony fúróval először két lyukat fúrtak bele"

 

Na ezt a szervizt nagyon messziről kerülném. Teljesen alap, hogy ha valamihez nincs szerszámom, akkor vagy csinálok, vagy nem nyúlok hozzá, de nem kezdem átalakítani a gyári alkatrészt...

Előzmény: kismukk19 (2305)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.12 0 0 2305

Kérdésedre, a szerviznek nem volt hondához való spéci, félholdas csavarhúzója, ezért vékony fúróval először két lyukat fúrtak bele, így egy acéldróttal sikerült kiszedni, aztán fűrészlappal egy vágatot húztak bele.

 

A tűszelep-cserénél nem voltam jelen, de a srác állítólag rendesen kitakarította, kosz nem volt.

Előzmény: zöld_I (2304)
zöld_I Creative Commons License 2018.12.12 0 0 2304

Hm, a keberékszabályzó csavar feje miért van szétütve?

Valószínűleg azért folyik a benzined, mert vagy nem lett rendesen kitakarítva az ülék, és egy akármekkora pici kis koszmaradvány nem hagyja lezárni a tűszelepet, vagy szimplán kopott az ülék, és ki kéne azt is cserélni. 

Előzmény: kismukk19 (2303)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.12 0 0 2303

Köszönöm, melyik csavarra gondoltál?

Szervizes srác kicserélte az alátétet, azt mondja, benzinszint is rendben, a csővég majd felszárad. De nem így történt, sem a hazaúton, sem egész éjjel nem száradt fel, reggel is nedves volt a benzintől.

Itt van 3 fotó, az egyiken a baloldal, a benzincsappal. A másikon szintén baloldalt a motorblokk és a műanyag borító közti résben látható két cső: a vastagabb valami kondenzvíz levezetési zárt végű, a másik a vékonyabb, ez csöpög. Korábban feltettem egy linket szerkezeti rajzzal, azon ez a túlfolyó cső (overflow tube). (A harmadik fotó a jobboldali tenyérnyi fedlemez mögötti látvány a karbiról.)

Mit lehet még tenni, hogy ne folyjon ez a cső?

Ez a cubC90-es típus.

 

Pótkérdés: melyik csavarral lehet leüríteni a karbit?

 

Előzmény: vonschwarcz (2302)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.12.10 0 0 2302

Nézd meg és szorítsd meg a cső melletti csavart. Ha csöpög, csavard ki, nézd meg, hogy rajta-e az alátét és nem koszos-e. Az úszóházból a benya le fog jönni, amikor kicsavarod.

Előzmény: kismukk19 (2301)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.10 0 0 2301

Nem, nem döntögetem, a középső kitámasztóra állítom, gyakorlatilag vízszintben van.

Ez a túlfolyó egy vékonyka cső, mikor múltkor a kutas túltöltötte, akkor kezdett el csöpögni, - mondjuk, akkor érthető lett volna. De utána lefogyasztottam a benzinszintet, csöpögés maradt. Most viszont nem is tankoltam bele... Szervizes srác kicserélte a tűszelepet, valódi Honda gyártmány, még arra sem lehetne gyanakodni, hogy utángyártott és emiatt nem passzolna, aztán most megint érezni a sufniban a benzinszagot, megtapogatom a cső végét, hát bizony nedves a benzintől.

Előzmény: glbtech (2300)
glbtech Creative Commons License 2018.12.10 0 0 2300

Amikor a sufniba berakod, nem döntögeted ? Mert akkor is megjelenhet ott egy kis benya.

Előzmény: kismukk19 (2298)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!