Keresés

Részletes keresés

kismukk19 Creative Commons License 2018.12.15 0 0 2308

Itt a fotó az ominózus vékony csőről, amelynek vége nedves a benzintől, a karbiból jön (túlfolyó cső). A tűszelep-csere és a karbi tisztítása után is folydogál, szerelő szerint a tűszelep fészkén kis karcolások vannak, ezért nem zár teljesen. Ezt a fészket cserélni nem lehet, mivel egyben van a karbi-házzal.

A neten valaki az elszennyeződött fészket kis ronggyal és fogkrémmel (! Mert megfelelő anyagot nem talált...) körbe-körbe dörzsölgette, utána jól zárt.

 

Szerelő szerint talán az egész karburátort kellene cserélni, itt egy fotó róla, ha jól látom: PB 5KAPF7 van rajta. De, így nem találni a neten, csak úgy, hogy 2002-es c90-es cub-hoz, annak meg ránézésre sem azonos a kinézete, a csaphoz pl. csak egy cső jön a tankból. 

Előzmény: vonschwarcz (2307)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.12.13 0 0 2307

bocs, de csővégről nehéz tippelni. A rajzod: https://oem-parts.hu/hu/parts/honda/c90/c90c-c90-1982/e-14-karburator szerint a túlfolyó a túloldalon (19), a leeresztőcsavar pedig az alján (18). Az ábrán 18 fölött 1-el jelölt alátéthez tartozó csavar. Melyik csonkhoz csatlakozik a cső, ami folyik?

Előzmény: kismukk19 (2303)
glbtech Creative Commons License 2018.12.13 0 0 2306

"a szerviznek nem volt hondához való spéci, félholdas csavarhúzója, ezért vékony fúróval először két lyukat fúrtak bele"

 

Na ezt a szervizt nagyon messziről kerülném. Teljesen alap, hogy ha valamihez nincs szerszámom, akkor vagy csinálok, vagy nem nyúlok hozzá, de nem kezdem átalakítani a gyári alkatrészt...

Előzmény: kismukk19 (2305)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.12 0 0 2305

Kérdésedre, a szerviznek nem volt hondához való spéci, félholdas csavarhúzója, ezért vékony fúróval először két lyukat fúrtak bele, így egy acéldróttal sikerült kiszedni, aztán fűrészlappal egy vágatot húztak bele.

 

A tűszelep-cserénél nem voltam jelen, de a srác állítólag rendesen kitakarította, kosz nem volt.

Előzmény: zöld_I (2304)
zöld_I Creative Commons License 2018.12.12 0 0 2304

Hm, a keberékszabályzó csavar feje miért van szétütve?

Valószínűleg azért folyik a benzined, mert vagy nem lett rendesen kitakarítva az ülék, és egy akármekkora pici kis koszmaradvány nem hagyja lezárni a tűszelepet, vagy szimplán kopott az ülék, és ki kéne azt is cserélni. 

Előzmény: kismukk19 (2303)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.12 0 0 2303

Köszönöm, melyik csavarra gondoltál?

Szervizes srác kicserélte az alátétet, azt mondja, benzinszint is rendben, a csővég majd felszárad. De nem így történt, sem a hazaúton, sem egész éjjel nem száradt fel, reggel is nedves volt a benzintől.

Itt van 3 fotó, az egyiken a baloldal, a benzincsappal. A másikon szintén baloldalt a motorblokk és a műanyag borító közti résben látható két cső: a vastagabb valami kondenzvíz levezetési zárt végű, a másik a vékonyabb, ez csöpög. Korábban feltettem egy linket szerkezeti rajzzal, azon ez a túlfolyó cső (overflow tube). (A harmadik fotó a jobboldali tenyérnyi fedlemez mögötti látvány a karbiról.)

Mit lehet még tenni, hogy ne folyjon ez a cső?

Ez a cubC90-es típus.

 

Pótkérdés: melyik csavarral lehet leüríteni a karbit?

 

Előzmény: vonschwarcz (2302)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.12.10 0 0 2302

Nézd meg és szorítsd meg a cső melletti csavart. Ha csöpög, csavard ki, nézd meg, hogy rajta-e az alátét és nem koszos-e. Az úszóházból a benya le fog jönni, amikor kicsavarod.

Előzmény: kismukk19 (2301)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.10 0 0 2301

Nem, nem döntögetem, a középső kitámasztóra állítom, gyakorlatilag vízszintben van.

Ez a túlfolyó egy vékonyka cső, mikor múltkor a kutas túltöltötte, akkor kezdett el csöpögni, - mondjuk, akkor érthető lett volna. De utána lefogyasztottam a benzinszintet, csöpögés maradt. Most viszont nem is tankoltam bele... Szervizes srác kicserélte a tűszelepet, valódi Honda gyártmány, még arra sem lehetne gyanakodni, hogy utángyártott és emiatt nem passzolna, aztán most megint érezni a sufniban a benzinszagot, megtapogatom a cső végét, hát bizony nedves a benzintől.

Előzmény: glbtech (2300)
glbtech Creative Commons License 2018.12.10 0 0 2300

Amikor a sufniba berakod, nem döntögeted ? Mert akkor is megjelenhet ott egy kis benya.

Előzmény: kismukk19 (2298)
Petrányi Jen Creative Commons License 2018.12.10 0 0 2299

Csak tipp - cseréld le a tömítéseket.

Előzmény: kismukk19 (2298)
kismukk19 Creative Commons License 2018.12.09 0 0 2298

Tűszelep-csere után már mentem pár kört, de bizony ismét csak jön a benzin a vékony csőből, nem nagyon, éppen csak nedves, de a sufniban érezhető. Na, megint vihetem vissza a szervizbe...

Most vajon mi lehet a baj?

Előzmény: kismukk19 (2284)
Petrányi Jen Creative Commons License 2018.12.06 0 0 2297

Posztolhattad volna 3 hete inkább :)

 

De hasznos így is - köszi!

Előzmény: orni747 (2295)
Petrányi Jen Creative Commons License 2018.12.06 0 0 2296

Köszi a cikket. Az ott leírtak szerint pont hogy nem a plusz fogyasztók miatt ég le a generátor, hanem egyszerűen a konstrukcióból következik, hogy le tud égni. 

Előzmény: orni747 (2294)
orni747 Creative Commons License 2018.12.03 0 0 2295

Black Friday Pireusban! A jézuska hozza a nyuszika fizeti azaz 100 euro  gyari Honda henger dugo szett. Csak azért posztolom be, mert áppen most találtam, és volt itt téma nem rég ha jól emlékszem...

https://www.nkmoto.gr/kilindropistono-innova-125-gnisio 

Most rendelek tölük.. Nem ezt, hanem más cuccokat. Kiváncsi vagyok, hogy mikor éer ide..

orni747 Creative Commons License 2018.12.03 0 0 2294

 A Suzuki DRZ-m generátor tekercse 16 év után leégett. 20.000 Ft-ért ujratekercselték, és ujra jó 16-évig. .. remélhetőleg!

 

De miért épp az én motorom tekercse ég le?  http://www.generatortekercs.hu/muhely-blog/item/7-de-miert-epp-az-en-motorom-tekercse-eg-le

Petrányi Jen Creative Commons License 2018.11.28 0 0 2293

Elég ocsmány a színe, az kétségtelen. Igaz még nem is láttam más motorét kiszedve - viszonyításom nagyon nincs. Pedig de jól esett az a kis meleg egy 20 perc után.

Előzmény: glbtech (2292)
glbtech Creative Commons License 2018.11.27 0 0 2292

Aztán persze fene tudja, de mindenesetre gyanús a dolog. :-)

Előzmény: Petrányi Jen (2291)
Petrányi Jen Creative Commons License 2018.11.27 0 0 2291

Akkor inkább viselek powerbankos fűthető kesztyűt. Egyébként 3 évig volt rajta a markolatfűtés.

Előzmény: glbtech (2290)
glbtech Creative Commons License 2018.11.27 0 0 2290

Lehet a markolatfűtés fűtötte be, ahogy nézem az 20-40W /darab, vagyis 4-6A plusz fogyasztás. Ennyi tartalékot nem hiszem hogy beterveztek.

Előzmény: Petrányi Jen (2289)
Petrányi Jen Creative Commons License 2018.11.27 0 0 2289

Valóban olyanok a tekercsek. Markolatfűtés ami plusz, illetve tán 5 wattal erősebb izzó lett előre téve, cserébe hátra ledes izzót tettem. Szerinted ez sok volt neki?

Előzmény: glbtech (2288)
glbtech Creative Commons License 2018.11.26 0 0 2288

Olyan mintha a tekercsek megégtek volna. Volt neked felszerelve valami plusz fogyasztó ?

Előzmény: Petrányi Jen (2287)
Petrányi Jen Creative Commons License 2018.11.26 0 0 2287

Rosszul írtam, a generátor állórész lett kicserélve.

Petrányi Jen Creative Commons License 2018.11.26 0 1 2286

Sziasztok!

 

Heuréka - készen lett a motorka. Hangja szebb mint mikor hozzám került, pedig akkor csak 1240 km-t mutatott az órája a mostani 108 ezer helyett.

Kapott új alapméretű dugószettet, új vezláncot, szelepszár szimeringet, és ami nem tervezett volt, az a generátor forgórész, de lehet ilyen futás után ez is bocsánatos bűn. A munkákat egy szerelő barátom végezte, aki 25 éve foglalkozik ezzel. A műhelyében eddig ez volt a legkevésbé motor :)

De így is megsüvegelte a kis Hondát, mert mint mondta, hogy a sok kilométer dacára minden tűrésen belül volt, ezért lett alapméretű a dugattyú is. 

Ha valamelyikőtöknek szüksége van és nem csak Cub, Innova vonatkozásban egy korrekt, és nagyon kreatív szerelőre, akkor az elérhetőségét szívesen megadom. Kakucson dolgozik, ami Bp-től 20 perc az M5 mellett.

A sisaktartós kép tegnap készült a hazaút előtt.

Nem tudjátok mikor lesz már tavasz?

 

zöld_I Creative Commons License 2018.11.23 0 0 2285

Sziasztok!

Innovához eladó:

Hátsó doboztartó: 15e

szerszámkészlet: 3e

kismukk19 Creative Commons License 2018.11.22 0 0 2284

Ki lett cserélve a tűszelep, tényleg megkopott, mondta a szervizes srác. Egy helyen a neten olvastam, hogy ez a pici alkatrész kopik és benzinfolyást okozhat. Kosz nem volt alatta.

Mindenesetre, kicsit furcsa, hogy a hondánál 18e km-nél ilyesmi előfordul...

Előzmény: bervas (2277)
mzsombi Creative Commons License 2018.11.16 0 1 2283

Bal oldalon, a kis lánckerék fölött van, kis fekete rombuszra hajazó alakja van lekerekített sarkokkal, alul-fölül egy-egy csavar tartja, talány 8-as fejű.

Ki kell venni és megpucolni első körben. Van mögötte egy golyó meg egy rugó, figyelj, hogy az ne essen ki.

Tömítésére is figyelni kell a visszarakásnál, mert ha rosszul rakod össze, el tud repedni a műanyag ház, tapasztalat. Mondjuk az új alkatrész nem vészes, 7150 a gyári honda szenzor... :)

Előzmény: sonantibus (2282)
sonantibus Creative Commons License 2018.11.16 0 0 2282

Már egy ideje az innován nem mutat semmit  a műszerfalon a fokozatkijelző.

Valaki találkozott már ezzel a problémával? Merre lehet  a jeladó?

glbtech Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2281

Megjáratom persze, pont múlt héten mentem az újjal egy karikát, meg is állapítottam, hogy jobban húzott, de abban még csak 2200 km van, húzzon is jobban, mint a régi 88.400 km-el. :-) Nincs új matrica, nem túrázok vele, csak közlekedek. A mostani hűvös levegőkben egészen megtáltosodik, úgy belelógok a százba reggelente, hogy alig veszem észre. :-) De lassan vagy le kell cserélnem az N86-ot egy még jobb sisakra, vagy kell kezdenem valamit a műanyagokkal, mert nagyon zörögnek. :-) Télen vezérműlánc csere, mert az is nagyon zörög már.

Előzmény: mzsombi (2272)
glbtech Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2280

Nem, az a túlfolyó. Ahogy írták is, valószínűleg túl magas a benzinszint, azért csöpög. Ennek több oka is lehet, nem zár a tűszelep, vagy az úszón elhajlott a nyelv ami nyomja, vagy ki tudja, szét kell szedni, és kiderül. Lehet nem is kell cserélni, csak odament valami kosz. Nem hiszem hogy a tank túltöltésének bármi köze lenne hozzá, véletlen egybeesés lehet.

vonschwarcz Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2279

Ha csöpög, akkor gyanúsan valaki kinyitotta vagy kosz szorult alá.

Előzmény: vonschwarcz (2278)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!