Keresés

Részletes keresés

Petrányi Jen Creative Commons License 2018.11.26 0 1 2286

Sziasztok!

 

Heuréka - készen lett a motorka. Hangja szebb mint mikor hozzám került, pedig akkor csak 1240 km-t mutatott az órája a mostani 108 ezer helyett.

Kapott új alapméretű dugószettet, új vezláncot, szelepszár szimeringet, és ami nem tervezett volt, az a generátor forgórész, de lehet ilyen futás után ez is bocsánatos bűn. A munkákat egy szerelő barátom végezte, aki 25 éve foglalkozik ezzel. A műhelyében eddig ez volt a legkevésbé motor :)

De így is megsüvegelte a kis Hondát, mert mint mondta, hogy a sok kilométer dacára minden tűrésen belül volt, ezért lett alapméretű a dugattyú is. 

Ha valamelyikőtöknek szüksége van és nem csak Cub, Innova vonatkozásban egy korrekt, és nagyon kreatív szerelőre, akkor az elérhetőségét szívesen megadom. Kakucson dolgozik, ami Bp-től 20 perc az M5 mellett.

A sisaktartós kép tegnap készült a hazaút előtt.

Nem tudjátok mikor lesz már tavasz?

 

zöld_I Creative Commons License 2018.11.23 0 0 2285

Sziasztok!

Innovához eladó:

Hátsó doboztartó: 15e

szerszámkészlet: 3e

kismukk19 Creative Commons License 2018.11.22 0 0 2284

Ki lett cserélve a tűszelep, tényleg megkopott, mondta a szervizes srác. Egy helyen a neten olvastam, hogy ez a pici alkatrész kopik és benzinfolyást okozhat. Kosz nem volt alatta.

Mindenesetre, kicsit furcsa, hogy a hondánál 18e km-nél ilyesmi előfordul...

Előzmény: bervas (2277)
mzsombi Creative Commons License 2018.11.16 0 1 2283

Bal oldalon, a kis lánckerék fölött van, kis fekete rombuszra hajazó alakja van lekerekített sarkokkal, alul-fölül egy-egy csavar tartja, talány 8-as fejű.

Ki kell venni és megpucolni első körben. Van mögötte egy golyó meg egy rugó, figyelj, hogy az ne essen ki.

Tömítésére is figyelni kell a visszarakásnál, mert ha rosszul rakod össze, el tud repedni a műanyag ház, tapasztalat. Mondjuk az új alkatrész nem vészes, 7150 a gyári honda szenzor... :)

Előzmény: sonantibus (2282)
sonantibus Creative Commons License 2018.11.16 0 0 2282

Már egy ideje az innován nem mutat semmit  a műszerfalon a fokozatkijelző.

Valaki találkozott már ezzel a problémával? Merre lehet  a jeladó?

glbtech Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2281

Megjáratom persze, pont múlt héten mentem az újjal egy karikát, meg is állapítottam, hogy jobban húzott, de abban még csak 2200 km van, húzzon is jobban, mint a régi 88.400 km-el. :-) Nincs új matrica, nem túrázok vele, csak közlekedek. A mostani hűvös levegőkben egészen megtáltosodik, úgy belelógok a százba reggelente, hogy alig veszem észre. :-) De lassan vagy le kell cserélnem az N86-ot egy még jobb sisakra, vagy kell kezdenem valamit a műanyagokkal, mert nagyon zörögnek. :-) Télen vezérműlánc csere, mert az is nagyon zörög már.

Előzmény: mzsombi (2272)
glbtech Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2280

Nem, az a túlfolyó. Ahogy írták is, valószínűleg túl magas a benzinszint, azért csöpög. Ennek több oka is lehet, nem zár a tűszelep, vagy az úszón elhajlott a nyelv ami nyomja, vagy ki tudja, szét kell szedni, és kiderül. Lehet nem is kell cserélni, csak odament valami kosz. Nem hiszem hogy a tank túltöltésének bármi köze lenne hozzá, véletlen egybeesés lehet.

vonschwarcz Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2279

Ha csöpög, akkor gyanúsan valaki kinyitotta vagy kosz szorult alá.

Előzmény: vonschwarcz (2278)
vonschwarcz Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2278

Szerintem a 19 a túlfolyó, a karbi felső részéről indul. A 18 simán úszóház leeresztő csavarja. Ha jól emlékszem sima kúpos csavar.

Előzmény: bervas (2277)
bervas Creative Commons License 2018.11.14 0 0 2277

Az tényleg az úszóház túlfolyója. Le kellene venni az úszóházat, és megnézni, nincs-e valami kosz a tűszelep alatt. Attól is fenn tud akadni és folyik.

Alapos levegővel átfújás hasznos lehet szétszedett állapotban.

Előzmény: kismukk19 (2276)
kismukk19 Creative Commons License 2018.11.13 0 0 2276

Ezen a rajzon a 18-as számú: tömlő, túlfolyó

link: https://oem-parts.hu/hu/parts/honda/c90/c90c-c90-1982/e-14-karburator

Előzmény: bervas (2274)
zöld_I Creative Commons License 2018.11.13 0 0 2275

"8500 lenne a tűszelep"

 

Örülj neki, hogy nem sor4 :D

Előzmény: kismukk19 (2273)
bervas Creative Commons License 2018.11.13 0 0 2274

Valami fotó kellene, melyik kis csőre gondolsz. Van ott szuszogó cső, leeresztő cső, benzin beömlő cső, meg ki tudja.

Előzmény: kismukk19 (2273)
kismukk19 Creative Commons License 2018.11.13 0 0 2273

A cub karburátorból kijövő vékony csövön csöpög a benzin, mitől lehet? Előzménye, a kutas túltöltötte a tankot, ekkor kezdett csöpögni. Benzin szintet normálra lefogyasztottam, de tovább csöpög. Szervizes srác ránézett (de nem bontotta ki), biztos a tűszelep rossz. 18 ezer km után tényleg cserélni kellene? Vagy más az ok?

Megnézett egy árjegyzéket, 8500 lenne a tűszelep, van-e valahol olcsóbb?

Véleményeteket előre is köszönöm!!!

mzsombi Creative Commons License 2018.11.12 0 0 2272

Azért néha járasd meg az újat is. ;)

 

Hol tartasz a régivel, átfordult már a km-óra? Glockner matrica mellé került még másik? :)

Előzmény: glbtech (2271)
glbtech Creative Commons License 2018.11.11 0 0 2271

Az volt a tervem, hogy átnyergelek az újra, de aztán rájöttem, hogy a réginek sincs igazándiból semmi baja. De már az újat sem akarom eladni. Eláll ez itt, ha kell akkor pedig azonnal bevethető.  :-)

Előzmény: zöld_I (2270)
zöld_I Creative Commons License 2018.11.10 0 0 2270

A motor nem befőtt :) Használni kell, nem eltenni:) 

Előzmény: glbtech (2269)
glbtech Creative Commons License 2018.11.08 0 0 2269

Nem nézted meg véletlenül, hogy milyen márka és méret volt a gumi rajta ? Volt egy ilyen projektem, csak elhalt, mert inkább lezsíroztam az új Innovát, és a régit használom. :-)

Előzmény: orni747 (2268)
orni747 Creative Commons License 2018.11.08 0 0 2268

Tegnap Amsterdamban fotóztam a Cross Gumis Innovát. Bar nem tudom milyen meggondolásbol került rá, hisz a közelben nincs egy hegy sem, hacsak az arc nem ezzel huzza ki a trágyás kocsit a tulipánfüldre.

baowah_ Creative Commons License 2018.11.04 0 0 2267

es mennyivel elettel telibb mint egy Innova, imadtam, amikor volt szerencsem hozza meg egy elozoeletemben nehany napig.

Előzmény: sergio82 (2265)
mzsombi Creative Commons License 2018.11.03 0 0 2266

Hú, de szögletes mindene az Innova után... (műszerfal, tárolórekesz, idomok)

Előzmény: sergio82 (2265)
sergio82 Creative Commons License 2018.11.03 0 0 2265

A "legenda" igaz! Ilyen is van az országban (kb 2 db):

 

 

https://www.hasznaltauto.hu/motor/honda/anf_125_innova/honda_anf_125_innova-13584501

Petrányi Jen Creative Commons License 2018.10.27 0 0 2264

Én szinte a fagyokig jártam a motorral hetven alatti sebességgel, de nem volt dugulás a dugattyún. Egyszerűen harmincezer után enni fogja az olajat, ez a működésében nem okoz semmi gondot. Gyertyát nem köpi be, nem lesz gyengébb. Hova gyengülhetne még ☺.

Szerintem időben gyűrűket kellett volna cserélnem és akkor az után öntögetés kimaradt volna. Várom az alkatrészeket.  Nemzetközi koperációban folyik a projekt. Vietnam, Kína,  Japán, maláj szállításoknak kell lezajlania, és össze lesz rakva a gép.  Most egy Honda Nhx 110 lead robit hajtok. Hát ezzel még szerényebb tempóban közlekedem. 70 már sok neki, 60-65 amiben szívesen gurul. Azért ég és föld egy hagyományos robogó és az Innova szélvédelme között a különbség. Érdekességként megemlítem,  hogy az egyik maláj oldalon kapható nem is sok pénzért olyan szett, amivel normál kézi kuplungossá alakítható az Innova.

Előzmény: sonantibus (2262)
zöld_I Creative Commons License 2018.10.26 0 0 2263

Ennek egyikben sem volt része. 

Előzmény: sonantibus (2262)
sonantibus Creative Commons License 2018.10.25 0 0 2262

Az alacsony fordulaton való használat vagy a rövid téli utak okozhatnak letapadást?

Előzmény: zöld_I (2261)
zöld_I Creative Commons License 2018.10.25 0 0 2261

Járt nálam is egy garantált 70 ezer körül futott innova, aminek kicsit magas volt az olajfogyasztása.

Szétszedtem, lemérettem, henger, dugó minden méreten, viszont -ismertem a teljes előéletét- a folyamatos

minőségi olajhasználat, valamint az előírtnál sűrűbb olajcsere ellnére teljesen le voltak tapadva

az olajlehúzó gyűrűk, és elkokszosodtak a furatok. Így ment rá egy jó drága gyári gyűrűszett, gyári tömítésszett, 

meg két új szelepszárszimmering egy szelepbecsiszolással, azóta is szépen megyeget.

Előzmény: glbtech (2258)
orni747 Creative Commons License 2018.10.24 0 0 2260
Előzmény: orni747 (2259)
orni747 Creative Commons License 2018.10.24 0 0 2259

Gyari Honda (Indonezia) 125 ős alapméret dugattyu gyürű, dugattyu, csapszeg 29 Euro

Én ezt venném meg.

 

Nem vacakolnék tulméretes hengerrel. Ha nem elég nagy a teljesitmény akkor kell egy nagyobb motor. SH150, SR250...stb. A 125-ös azért buli mert keveset fogyaszt. HA már 150-vagy 200-ccm -es akkor az már szerintem ugy nem az igazi. Meg a Tank is kicsi  a tulfogyasztáshoz

Előzmény: Petrányi Jen (2253)
glbtech Creative Commons License 2018.10.21 0 0 2258

Nekem is gyári méreten volt a henger, a dugattyú viszont meg volt kúposodva. Én vettem bele gyári alapméretes dugót, gyűrűszettet, csapszeget, zégereket, és azzal lett összerakva. Ha neked is méreten van a henger akkor szerintem tök felesleges fúratni. Én nem vennék hozzá semmilyen utángyártott hengert vagy dugót, gondolj bele mennyit ment el neked a gyári. Minden olcsóbb alkatrész drága lesz később, ez tuti.

Előzmény: Petrányi Jen (2253)
Isti70 Creative Commons License 2018.10.21 0 0 2257

Még nem, mivel te kérted először vártam a válaszodra.

Írj az email címemre és megbeszéljük.

Előzmény: Petrányi Jen (2252)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!