Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Így picit más. Ezt az eredeti postban nem láttam. Nálam a "mossa le a motort" egy motorkerékpárt jelent. Érdekes módon nem siettél pontosítani. Amikor azt írtam, hogy " óránként 25000-ért motoroznak más motorjával." nem mondtad, hogy autóról, pláne klímáról van szó. Helyette beillesztettél egy sehogy nem ide kapcslódó képet egy régi sérelmedröl. Mindegy. Konzekvenciát levontam, témát lezártam.
akkor, miért kérted a törlést, ha nem azért, mert nem vállaltad? úgy jön ide, h neked szarul esett amit írtam, de nekem nem eshet szarul, amilyen stílusban beszélgetsz? egy mukkot nem szóltam, amikor "leiskoláztál". én sem vagyok egy petőfi, de ahogy te tudsz emberekkel kommunikálni, az időnként nagyon gáz. pl. milliószor, mikor vmi műszaki segítséget kértek a bmw topikban, te konkrét tanács helyett visszakérdeztél kioktató, lenéző stílusban, h érezze magát hülyén a kérdező.
én nem menő márkaszervizben dolgoztam, de rengetegszer jártam ki a benzinkútra motort mosni, sosem az ügyfelet küldtük ki, és még pénzt sem számítottunk fel ezért. hogy lehet azt elvárni bárkitől, h mossa le a motort, aztán feküdjön be a motortérbe, meg az autó alá, és keresse meg honnan folyik a valami? ha te ezt elvárod, akkor te vagy hülyének nézed az ügyfeleidet, vagy csak elszállt veled a ló. én klíma hibával vittem be az autó (mellettem zajlott le a motor mosós beszélgetés). mondtam, h meg lett töltve, de fél napig volt jó. erre mondja a munkafelvevő, h megtöltik, és ha nem lesz jó, akkor majd visszahozom. normális? mondtam, h csináljanak vele azt ami kell, de utána teszteljék, járassák sokat. pár óra múlva hívnak, h most néznék mi van az autóval, de működik a klíma. mi van??? a munkafelvevő nem írta oda, h az elején jó, aztán elmegy? van baj bőven.
Ha meg elmennek vele motorozni és kiszámlázzál akkor meg az a bajod, hogy óránként 25000-ért motoroznak más motorjával. Szerintem egy minimális együttmüködés elvárható egy tulajtól.
aszondja az ember a kuncsaftnak, h mossa le a motort és nézze meg, honnan folyik az olaj. mert akkor majd látszik. márkaszerviz. itt tartunk, h a tulajnak kell diagnosztizálni a hibát?
Mackóék egyik motoros eseményére kijött a Kawa vagy 10 motorral. Mindenki elvihette próbára őket. Persze akik belefértek az időkeretbe, de egy rupót nem kértek ők sem, meg a Mackóék sem.
igen, az mar nekem is leesett hogy nem egy ar ertek bajnok. pl asszem tavaly is szervezett vmi grillnapot ahol gurulhattal az altalad kinezett uj motorral talan 20percet? sztem ezt minden markakereskedo megengedi, hogyha motort akar eladni akkor ingyen elvidd a kiszemeltet egy korre. es akkor jott a dumaval, hogy palyaberles odaszervezni az importoroket/kereskedoket kajasokat stb.
de en is halottam negativ kritikat az ariel atom berlese kapcsan, ra szoltak a resztvevore hogy, ne nyomja neki, ne fekezz nagyot, stb. pedig az asszem kozut elol elzart palyan volt.. mindez 80rugoert...
Nem azzal van a baj, hogy mit oktat és még csak nem is bunkó. Az a baj, ahogy és amennyiért. Közúton, biztosítás nélkül megy a tréning, közben jönnek mennek kamionok, autók, stb. A tréning bruttó ideje 4 óra és voltunk ha jól emlékszem, hatan vagy nyolcan. A magyarázattal együtt alig jut pár perc fejenként értékelésre javításra. Mindezt 40e pénzért. Ezzel összevetve a 42 Ridingschool a Drivingcamp-en oktat, direkt erre célra épített - mondhatom - világszínvonalú pályán, egész nap, kajával, kávéval, üdítővel, több oktatóval, stb.. Már nem emlékszem mennyi volt pontosan, de 40e alatt volt az biztos. A Drivex szintén zárt pályákon - Kakucs, Lacházi reptér - szintén egész nap, két oktató, kaja-pia (kaja konkrétan vendéglőben, jó minőségben), stb.. ~30e. Szóval nem mond hülyeségeket, azzal nincs baj amit oktat, de az ár-érték aránya elég szar sztem.
Ezért járok évente többször is vezetéstechnikára. Még nem tettem le róla, hogy talán egyszer megtanulok motorozni. Idén voltam már Dodornál - ezt nem ajánlom senkinek - meg a Drivex Off-road tréningjén. De nem kizárt, hogy még egy beugrik még az idén.
Hát. Annyit fizettem. Majd ha visszafizetik, akkor fogalmazok másképp. Természetesen assistance+casco is van. De egyenlőre nem nagyon tolongtak a pénzzel.
valójában 1305eur volt az új felni+új gumi+munkadíj.
szállítás+csereautó nem kért pénzt, a maradék pénz pedig a nem tervezett plusz egy éjszaka Ljubljanában+egy kiadós kétszemélyes vacsora. (Azt mondta a hölgy a telefonban, hogy 160euroig fizetik a szállásunkat, így bátorkodtam a vacsorát is a hotelban megenni, mert bőven belefért a keretbe)
... "hogy 3 nappal korábban 1408eurot fizettem Szlovéniában a megsérült első felni miatt"
Hasonlót én is átéltem pár (5) éve még Darálóval (Boxer-GS-sel gurulva) SK-ban, de az nekem akkor csak 100e HUF-ba (Casco önrész) került, ami +/- 300 EUR körül lehetett, semmiképp sem annyi, mint amit írsz. Nem volt biztosításod, vagy okoztál valakinek + kárt, hogy ilyen sokba fájt?
Jó volt, rávilágítottak egy nagy hiányosságomra, és pár apróbb tartáshibára. Nekem mindenképpen megérte, főleg az a rész, hogy “zárt pályán“ lehet gyakorolni “büntetlenül” azt, ami nem, vagy csak kevésbé megy.
Nyilván relatív ugye, hogy kinek mi mennyit ér. A tanfolyam kb 100euro. Ha csak azt nézem, hogy 3nappal korábban 1408eurot fizettem Szlovéniában a megsérült első felni miatt, ami egy unásig gyakorolt kikerülési gyakorlattal lehet, hogy menthető lett volna, akkor a tanfolyam a drága, vagy a hibázás?!
Nekem nem derogált közel 300e km után sem elmenni az alapképzésre, sőt azt kell mondanom, hogy hiába a futárévek, meg a hegyek közt töltött évek, az autodidakta pszicho, meg autók közt túlélésre motorozás magában kevés. Tudatosan kell jól cselekedni, és ez csak rendszeres gyakorlással érhető el.