Ez nem csak pénz kérdése. Hogy várható el a politikai elittől hogy mi megszoritsunk, tőlünk elvesznek mindent, ők meg dőzsölnek az adónkból és jól élnek.
A fityesz is alaposan hozzájárult a rendszerhez. Ne reménykedjen senki abban, hogy majd ez a párt fogja Nürnberg elé citálni az ország és a nemzet felszámolóit.
De ha megdől a rendszerük, egy valódi rendszerváltásban és igazi rendszerváltókban még reménykedhetünk.
Csak az a baj, hogy szokás szerint megint csak megreformálni akarják a megreformálhatatlant.
Nézd, én voltam kicsi beosztott, középvezető, felsővezető és igazgató is:) Beosztottként sokat kellett dolgoznom, de szívesen tettem, mert élveztem:) Középvezetőként pár embert irányítva 1ütt dolgoztam velük és természetesen 1ütt lázadtunk a felső vezetés irányában:D Felsővezetőként az emberek problémáival kellett foglalkoznom és már szinte semmi közöm nem volt a mukához:( Igazgazóként még ez is elveszett, mert csak dumapartikon vettem részt, miközben észrevettem, hogy milyen jó segge van a titkárnőmnek:D
A jó szolgát meg kell becsülni, mert egyetlen zsarnok sem képes egymagában leigázni a népet.
Ehhez bizony jólfizetett zsoldosseregre van szüksége, mind a közhivatalokban, mind pedig a fegyveres testületeknél.
Aki a népért szok ügyködni, méghozzá értelemmel, az nem csak fizetségért teszi, hanem belső indíttatásból. Márpedig a belső indittatást nem pénzzel, hanem jó érzéssel jutalmazza a természet.
Ha jól értem kábé 10 ember juttatásain lovagolunk. Nem nagy tétel... 5000 milliárd mellett. Engem személy szerint hótra nem érdekel, mennyit keresnek - ha jól végzik a dolguk. Az viszont hogy egy masszívan veszteséges cég (pl. MÁV) élén prémiumot kap valaki hát az nem helyes. Jó munkáért jó fizetést. Jó fizetésért jó munkát. S nem határozott idővel. Ennyi.
És a MÁV vezér egy napja hogy telik? Merhogy szépen keres azalatt is.
Hol a határ, mekkora különségek lehetnek a javadalmazásokban? Gondolod, egymillióért nem lenne senki MÁV vezér? Hány közlekedésmérnök jön ki az egyetemekről évente?
Bőven 300 rugó felett. És nem kell hozzá se diploma se túl ok ész. Arról nem beszélve, hogy mondjuk kötöttpályás közlekedésnél lényegesen egyszerűbb a dolga mint mondjuk egy feleannyit sem kereső volábusz sofőrnek.
"A mozdonyvezető pedig menjen a sittre egy kis figyelmetlenség miatt?" Haláleset történt miatta ? Igen. Kimutatható az ok-okozati összefüggés a figyelmetlenség és a halálest között ? Igen. A mozdonyvezető megszegte az előírásokat, illetve jogellenesen cselekedett ? Igen. Kimutatható a szándékosság, vagy a gondatlanság ? Igen.
Akkor miről is beszélünk ?
Az már más kérdés, hogy további miértekre is választ kell(ene) keresni !
Bocs, de ez a havi 5 millió cca 4x-ese a mniniszterelnöki fizetésnek.... Ha már az arányokról beszélünk... (Szvsz több USA elnökének a fizetésénél is...)
Mondjuk Heiczingert nem baszogatnám. Ő meg is érdemli amit kap. Nehogy azt higgye bárki is, hogy kívülről jöttként olyan kurva könnyű bármit is elérni a MÁV-nál. Nomeg az miért lesz, jó, hogy az igazi szakemberek (nem az Erősjánosfélékről beszélek) majd lelépnek és helyettük valami dilettáns hülyét neveznek ki, aki lehet, hogy félpénzért elvállalja, csak éppen még nagyobb kárt okoz? Az ország egyik legnagyobb cégének vezetőjeként nem olyan qrva sok az a havi 5 és fél milla bruttó.