Feleségem ultimátumot adott nekem, hogyha most már nem építek azonnal-de-rögtön egy terepasztalt mert nagyon óhajtana villanyvasutazni (amiért mellesleg egy jó ideje nyúz már) akkor rettenetes dolgok fognak történni, amiket én nem óhajtottam megtudni, hogy micsodák, inkább építettem egyet.:-) Szeretném ha ez egy olyan topik lenne, ahol képes beszámolókkal, építési leírásokkal, ötletekkel, trükkökkel ismertetnénk meg egymást és jómagam szívesen olvasnék, néznék meg hasonló építési leírásokat mint amibe én fogtam.
A TC-nek mindegy, hogy miből kapja a foglaltság jelzést. Azt a program nem tudja, hogy azt egy áramérzékelés elvén működő eszköz, vagy egy egy optós, vagy hall-elemes eszköz adja a visszajelentő modulnak.
Ahogy később is írtad, akkor kell szakaszolni, ha áramérzékelés elvén figyeljük egy adott vágány, vagy pályaszakasz foglaltságát. Vagyis nem a terepasztalt irányító szoftver miatt kell, vagy nem kell szakaszolni.
Ja, meg akkor is szakaszolni kell a pályát, ha a szoftver figyeli a RailCom-ot is! Ez ugyanis optón vagy hall elemen nem működik...:-)
Azt tudnám javasolni, ha tényleg tesztelésre készül a pálya, hogy próbáld meg kombinálni a különböző foglaltság jelzőket/érzékelőket. Látni fogod az előnyöket/hátrányokat.
Ami nálam most épül - már végre terepasztal - ott, tanulva az első tesztpályából, kombinálom a foglaltságérzékelést, az optokapukkal (fénysorompó, ahol nem látszik, reflexiós, ahol látszik).
Számos esetben előfordult, hogy a mozdony után csatolt kocsik, melyek nem voltak fogyasztással ellátva, már kiestek a foglaltság érzékelésből, így egyszerűen aláváltott a program.
Valamint a jelző előtti megállás is egy nehéz ügy, még PC-vel is. (Tudom lehet kalibrálni, meg satöbbi, amíg azonos a sínfesz, annyi a kocsi mögötte amennyi - amint változik a terhelés/sínfesz, koszolódik a hajtás máris máshol áll meg a mozdony)
Szóval ez egy elég izgalmas terület, érdemes kísérletezni. A terepasztal építés szerves része ez is, hogy időben beépüljenek a megfelelő érzékelők, a megfelelő helyekre.
A foglaltságérzékelőnek az a hihetetlen nagy előnye, hogy egy diódahíddal (minimális költség, és szerelés) azonnal láthatóvá válik egy fogyasztó.
A opto/hall igényel plusz elektronikát, plusz a reed-el együtt, ezek meg elég nehezen rejthetők el a kíváncsi szemek elől... ezzel szemben az áramfogyasztásos foglaltságérzékelőt nem lehet észrevenni :)
Ez a jó, hogy sokféleképpen lehet ugyanazt megoldani, de egyik sem lesz tökéletes... Mint az ablakosnál a szöveg: cégünk jól, olcsón, gyorsan dolgozik. Ön ezek közül kettőt választhat.
Elnézést, úgybtudom, hogy ahhoz nem kell szakaszolni, elég csak foglaltságjelzőt felszerelni a kívánt helyekre, ha ott van egy reed/hall/IR szenzor akkor pl a DR5088RC Digikeijs foglaltságjelző ezt átadja a DCC központnak és a Traincontroller befoglalja a teljes blockot.
Ilyen foglaltságjelzőt gondolom más is gyárt. Szakaszolni csak akkor kell, ha a áramcsökkenés elvén akarjuk mérni a szakasz foglaltságát. Ha TC-vel vezérlünk ABC modulra sincs szükség, a szakasz arra is való.
De bizony kell szakaszolni! Sőt leginkább akkor kell, ha TC-vel akarsz vezérelni, és szeretnéd, hogy a szerelvények pontosan álljanak meg, ott, ahol akarod.
Úgy tudom: ha PC vezérlés (traincontroller), akkor nem kell szakaszolni. A szoftver a kezdőpontból, sebességből, vonathosszból tudja, hogy mi hol van. Mielőtt szétszabdalod az asztalt, próbáld ki, ha nem jó, akkor ráérsz a szakaszolással foglalkozni :)
Csak röviden - a digit topikban ezt már sokszor kitárgyalták az okosabbak.
A kérdésedben a válasz is és a probléma is:
"Szeretném látni PC-n hogy ki merre jár, és tervbe van az is, hogy automata üzem legyen."
Ez egy rendkívül összetett feladat, és sok-sok megkötéssel érhetjük el az ideális állapotot - ami nincs.
Digitális rendszer, te határozod meg, hogy mit láthat a rendszer - többet nem fog. Kevés szakasz, kevés felbontás.
Van olyan hogy, foglaltságérzékelés - ami fogyaszt azt látja.
Reed, opto, Hall stb: azt látja ami ott éppen van.
Lenz Ralicom (adott szakaszból kiolvassa, melyik cím áll ott).
Te tudod, hogy milyen pontossággal, mit szeretnél irányítani. Ezek alapján kell eldönteni, milyen "digitális felbontású/feloldású" pályát szeretnél. (nyilván minél több érzékelőt helyezel el, annál pontosabb a program is.)
Lehet, hogy érdemesebb lenne a digitális topicban feltenned a kérdést, nem biztos, hogy az ottani guruk olvassák ezt a topicot. Azt mindenesetre el kell döntened (tudnod kell), hogy a foglaltság érzékelést, hogy oldod meg.
Mindenképpen szeretném, elektronika meg is van, csak nem tudom hány részre érdemes bontani, hova tegyek szigetelő összekötőt. Szeretném látni PC-n hogy ki merre jár, és tervbe van az is, hogy automata üzem legyen. Ez egy gyakorló pálya lesz, amikor már megy a programozás akkor lehet álmodok egy komolyabbat :D
Első asztalszerűségem építésében vagyok. Inkább a vezérlés tanulása és vonatozás céljából, a terepépítés és a valósághű kivitelezés majd egy következő lépcső.
Segítséget szeretnék kérni, adott a képen látható pályaterv, hogy szakaszolnátok? Digitális vezérlés lesz rajta.
Nem gyakran nézek be ide, de ez most jól esett. :) Az már maga pozitívum, hogy a negatívumokból igyekszel tanulni. A dioráma kivitelezése meg még egy pozitívum. Nagyon tetszik! Örülök! (ha számít valamit...)
Szerintem nem. Sok épületnek a lábazata minuszban van a vakolt résztől, vagy a dryvit -tól. Azért szokott más szín lenni, mert vagy beton a lábazat és nem színezik le, vagy ezt a beton lábazati részt festik valamilyen színre, amin a essőtől felverődő kosz kevésbé látszik. Pl az én családiházam lábazata is minuszban van és szűrke.:-)
Ha már oda lenne ragasztva az épület és nem lenne hézag az aljánál, meg sem tudnám mondani hogy egy diorámát nézek vagy egy valóságból rögzített képfelvételt, annyira élethű. :)
Én nem nyúlnék többet az épülethez, jól van az már szerintem.
