Feleségem ultimátumot adott nekem, hogyha most már nem építek azonnal-de-rögtön egy terepasztalt mert nagyon óhajtana villanyvasutazni (amiért mellesleg egy jó ideje nyúz már) akkor rettenetes dolgok fognak történni, amiket én nem óhajtottam megtudni, hogy micsodák, inkább építettem egyet.:-) Szeretném ha ez egy olyan topik lenne, ahol képes beszámolókkal, építési leírásokkal, ötletekkel, trükkökkel ismertetnénk meg egymást és jómagam szívesen olvasnék, néznék meg hasonló építési leírásokat mint amibe én fogtam.
Elnezest a dupla hozzaszolasokaert most latom, hogy meg masodjara sem sikerult rendesen linkelni a kerdeses kepet. Most lett egy kis szabadidom es gondoltam haladnek az asztallal es rakerdeznek par dologra. :)
A fenti kepen lathato palyat hany helyen tapolnatok be? En a piros ponttal megjelolt helyekre gondoltam. AnyRail program a teljes sin hosszt 29m-re irja de abba bele van szamitva minden.
- Valtokat van ertelme kulon egyenkent betapolni?
- Sok helyen ugy tervezem hogy beforrasztanam az osszekoto papucsokat es sineket igy az eselye a kesobbi esetleges szetcsuszasnak valamelyest csokkentve van.
- A terepasztalon nem tervezem egy valto sem a forditokorong automatizalasat. Kicsi asztalrol van szo es nekem nem adna sok pluszt a valtok es a koronng dekoderrel valo mozgatasa.
Ezt a vágánykapcsolatot valamikor a '50-as évek végén, valószínűleg 1958-ban alakították át olyanra, mint a mostani. Ezalatt a 6-12 vágányokat értem. Az 1-6 nyilván 1973 után épült ki.
Szerintem is nagyon tetszetős és különös hangulatú épület. Amikor a Fallernél megjelent a modell, azonnal beleszerettem és meg kellett vennem. Összerakni még csak-csak, de kifaragni...:)
Segítségre lenne szükségem! Van 2 darab Viessmann 45139 kétkarú jelzőm és hozzá egy 5548 cikkszámú kapcsoló pult. Sajnos egyik dobozban sincs rajz a bekötésről.
Nem feltétlenül, de tekintve, hogy az Epoche III elejét-közepét (50-es évek vége / 60-as évek eleje) szeretném majd modellezni, akkora még nem épült minden teljesen újjá. Egyébként meg az én szememnek inkább ezek tetszenek:)
Imádom ezeket a hegyvidéki témékat. Kiváncsian várom már az újabb képeket.
Viszont egy dolog zavar. Még pedig az alagút falazatának lépcsőzetes teteje. Ilyet abban az esetben használnak, ha az alagút a domb vagy hegy oldalában fut és rézsűsen kell megtartani a földet vagy követ.
A Zsolnais tetők nem saját ötlet. Schwarzburg állomásnak egyébként is ilyen volt a teteje, még a régi képeken is. A Faller modellhez is adtak sárga és sötétbarna lakkfilcet, de nem azokat használtam, mert túl csillogósak voltak. Ecsettel pepecseltem, elég sokáig tartott a domború cserepek miatt, többször kellett oda-vissza javítani.
A másik Faller épületet pedig a Schwarzburg után csináltam és kipróbáltam milyen lenne ilyen Zsolnais cserepekkel, így jobban tetszett, ezért így maradt.
