Feleségem ultimátumot adott nekem, hogyha most már nem építek azonnal-de-rögtön egy terepasztalt mert nagyon óhajtana villanyvasutazni (amiért mellesleg egy jó ideje nyúz már) akkor rettenetes dolgok fognak történni, amiket én nem óhajtottam megtudni, hogy micsodák, inkább építettem egyet.:-) Szeretném ha ez egy olyan topik lenne, ahol képes beszámolókkal, építési leírásokkal, ötletekkel, trükkökkel ismertetnénk meg egymást és jómagam szívesen olvasnék, néznék meg hasonló építési leírásokat mint amibe én fogtam.
Terepasztalon a váltójelzőt egyszerű kitérőnél általában célszerű a kitérő egyenes oldalára tenni (a valóságban is gyakran úgy van). Node: átszelési kitérőnél (angol váltónál) is volt váltójelző, annak meg mindkét oldala íves, úgyhogy lehet ott is :-) Ugyanez igaz a részarányos kitérőre (a szimmetrikus, kétfelé ívesre), amiből eddig 1 (egy) darab volt magyar nagyvasúton, már elfelejtettem, hogy hol, amellett is volt váltójelző. Azt gondolom, hogy nincs szabály, hogy a váltójelzőt melyik oldalra kell tenni.
Egyszer már volt szó erről valamelyik topikban, akkor pár kép is összegyűlt, ezeken a kitérő ággal azonos oldalon és ellentétesen való elhelyezésre is volt példa. Mindjárt megpróbálom megkeresni.
A "menetirány" amúgy kissé nehezen értelmezhető, hiszen a váltó mindkét irányba járható.
Sziasztok! Kérlek segítsetek: majdnem mindent (gugli, Throst, Linzbauer) feltúrva sem találom a választ: a váltójelzők a kitérők melyik oldalán helyezkednek el? Menetirány szerinti jobb? Jobbos és balos kitérő esetén is a jobboldalon kell lenniük?
Sziasztok, tegnap este tettem fel Eisenbahn Journal külön-kiadványokat a „Vasút és vasútmodellezés szakirodalom” topikra, terepasztal tervezés, építés és szuper terepasztalok bemutatója is van.
Az alabbi osszeallitast hany helyen taplalanatok be? Nem nagy asztal, 3.8mx1.8m (55cm szeles lapok). A netto vaganyhossz kb 28m osszesen. Tudom, hogy praktikussag szempontjabol nem a legjobb de ugy tervezem, hogy minimum a valtoknal az illeszteseket beforrasztom. Csinaltam mar es szetszedesnel/korigalasnal a festek leszedese miatt maceras de nem annyira veszes.
De igazad van teljesen! Most én is úgy érzem, hogy valami még hiányzik, illetve túl sok a mintázat az épülethez képest. Igaz ez a hosszabbik fele a vasút felé néz, de itt meg a targonca veri szét ahogy bejár a vagonokba.
Gyönyörű szép lett! Csak nagyon csendben mondom - mert megkapom a #csináljjobbat dumát :D - hogy én megpróbálnék még egy-két sérülést imitálni, ahol nekitolattak a teherautóval, kis benyomódást, horzsolást... Az egész lepukkant együtteshez furcsa a teljesen ép szegély. Szerintem...
Szuper lett.:-) Hiába nyomkodom, most a bal gombal is de csak egy pontotad. Nincs igazság a földön.:-) Nagyon jól megláttad a lehetőséget, hogy mit lehet kihozni ebből az épületből. Nagy rutinra vall. De hát a modellezés arról is szóll, hogy a gyári hibákat helyre tesszük, ettől szép ez a hobbi. 10 pont.:-))
Köszi mindenkinek! Kapott két réteg koszt és rozsdát még, lehet hogy megint túlzásba estem de szerintem elfér rajta. A vízszintes felületen még fog kapni némi port, a komplett rámpával együtt. Szóval ilyen lett, lehet, hogy ezt már csak bontani fogják...
Kibriéknek üzenném viszont, hogy amit gyárilag mellékeltek a kithez élvédőként, két szál barna müanyagot, az nagyon öáááá...
