Keresés

Részletes keresés

drcuca Creative Commons License 2008.08.26 0 0 136

Akkor megállapíthatjuk, hogy a késésért a törvénytelen szerződést megkötő   (és ettől függetlenül szabadlábon lévő) Medgyessy Péter és Demszky Gábor is felelős.

 

Az elmúlt idők alapján meg nyilvánvaló, hogy DG-vel és ezzel a metró tervvel nem szabad nekikezdeni. Tudod, van olyan, aki már akkor is tudta, hogy  az M4 csupán a fővárosi vezetők pénzszivattyúja.

Előzmény: Törölt nick (135)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 135

"Ezt a törvénytelen szerződést támadta meg bíróságon az Orbán kabinett."

 

Ez rendben is van.

És utánna ménem tetszett az égvilágon semmit nem építeni?

Előzmény: drcuca (133)
drcuca Creative Commons License 2008.08.26 0 0 134
Le kellett mennem a pincébe, hogy megtaláljam a Te és DG színvonalát.
Előzmény: Libera nos, Domine! (1)
drcuca Creative Commons License 2008.08.26 0 0 133

KHM, ha utánanézel, akkor megtudod, hogy az úgy volt, hogy a Horn kormány pénzügyminisztere, egy bizonyos Medgyessy Péter úgy kötött finanszírozási szerződést a fővárossal, hogy az nem felet meg a törvényeknek (parlamenti felhatalmazás nélkül, költségvetésből ígért pénzt). Ezt a törvénytelen szerződést támadta meg bíróságon az Orbán kabinett. Talán tetszettek volna törvényesen eljárni.

 

Egyébként látva a metró beruházás körüli botrányokat, a költségek emelkedését (a madrdidi metrófejlesztés alapján [ők 90 mrd-ból 3 év alatt építenék fel], kb 350-400 mrd-t lopnak el Demszkyék). bizony jó döntés volt, hogy ezen a nyomvonalon, ennyiért, ezekkel az emberekkel ne vágjunk bele.

Előzmény: Törölt nick (121)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 132
Kár, hogy a nyomvonal sem volt 100%-os. Bár még most is van olyan állomás ahol nem is biztos, hogy megáll majd a metró...
Előzmény: Törölt nick (124)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 131
Demszkynek elment a maradék esze is.
wizes Creative Commons License 2008.08.26 0 0 130

Lya és így nyer értelmet a topikcím.

o)

Előzmény: wizes (129)
wizes Creative Commons License 2008.08.26 0 0 129

Csak azon xarok be hugy Tarlós mindent Demszkyre ken akkor tulképen a Tarlós által kent xar Demszky közvetítésével Orbánra kenődik?

Hunczut!

;<))

Előzmény: Commander Pepe (126)
Commander Pepe Creative Commons License 2008.08.26 0 0 127
Mára ebben is fejlődtek. Ma már kiásott részek visszatemetése is szóba kerül. :)
Előzmény: Törölt nick (124)
Commander Pepe Creative Commons License 2008.08.26 0 0 126

Na ez az. RÉSZBEN. Demszky viszont lazán ráken a mai napig Orbánra mindent. Mellesleg a támogatást már Hornék se fizették ki.

 

Érdekes továbbá a végösszeg emelkedése is az idő előrehaladtával. Valahogy nem inflációkövető. :)

Előzmény: Törölt nick (121)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 125

 és megvonták az építéshez szükséges támogatásokat.

 

 

Mely támogatásoknak már a kezdet kezdetén, tehát Hornék alatt se vót meg a forrása.

Előzmény: Törölt nick (121)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 124

Mi hatott negatívan, elmozdult négy év alatt a főd?

 

Folytathatták volna Demszkyék ugyanott, ahol abbamaradt, persze végső soron pont ezt csinálták:))

Előzmény: Törölt nick (92)
ági anyu Creative Commons License 2008.08.26 0 0 123
Aztán meg azért, hogy miért megy mégis
Előzmény: Törölt nick (106)
harcikanca Creative Commons License 2008.08.26 0 0 122
:-))))
Előzmény: BaSand (117)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 121

"A 4-es metró késése részben az Orbán-kormány döntéséhez kapcsolódik, mivel a projektet „luxusberuházásnak” titulálták, és megvonták az építéshez szükséges támogatásokat."

 

http://209.85.135.104/search?q=cache:HpC-9rORZzIJ:hu.wikipedia.org/wiki/4-es_metr%C3%B3+metr%C3%B3%C3%A9p%C3%ADt%C3%A9s+orb%C3%A1n+korm%C3%A1ny&hl=hu&ct=clnk&cd=4&gl=hu

Előzmény: Törölt nick (116)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 120
Ez órási.......:)))))
Előzmény: BaSand (117)
upi2000 Creative Commons License 2008.08.26 0 0 119
Ez már annyira avas szöveg gáborunktól hogy a topik se pörög...:))
Wic Creative Commons License 2008.08.26 0 0 118
:D
Előzmény: BaSand (117)
BaSand Creative Commons License 2008.08.26 0 0 117
Commander Pepe Creative Commons License 2008.08.26 0 0 114
Az utóbbi két napban én is belinkeltem egy pár helyre. :)
Előzmény: BaSand (113)
BaSand Creative Commons License 2008.08.26 0 0 113
Bizony! Lásd (28)
Előzmény: Commander Pepe (112)
Commander Pepe Creative Commons License 2008.08.26 0 0 112
Upsz! Megelőztek!
Előzmény: Wic (110)
Commander Pepe Creative Commons License 2008.08.26 0 0 111

Akkor neked is.

 

http://index.hu/politika/belfold/budapest/thbp10911/

 

 

Ettől persze a cinizmus még megvan bennük, de ez eddig sem volt kérdéses. Nem túl finom lélek egyik sem.

 

Abból a szempontból viszont jogos lenne a kérdezősködés, hogy ha már ennyibe kerül az a kurva metró, akkor miért nem haladnak vele ennyi év után is csak alig.

Előzmény: Törölt nick (106)
Wic Creative Commons License 2008.08.26 0 0 110

http://index.hu/politika/belfold/budapest/thbp10911/

 

 

Tények és hazugságok Budapestről I.   Orbán Viktor miatt nem épült meg a 4-es metró

 

Nem igaz. Demszky Gábor főpolgármester még ma is szereti azzal magyarázni a 4-es metró megépülésének késlekedését, hogy az 1998-ban hivatalba lépő Orbán-kormány nem írta alá a fővárossal a 4-es metró finanszírozásáról szóló törvényt, amit a Horn-kabinet 1997-ben megígért.

 

  • Hornék megígérték, de már az első, kétmilliárd forintos részletnek is csupán a tizedét szavazták meg.
  • Nemcsak a jobboldali politikusok nem tartják túl jó ötletnek a 4-es metrót, de a szakma egy része sem.
  • Az építkezések megkezdéséhez szükséges engedélyeket - a civilek tiltakozása miatt - csak a kormányváltás után, többéves késéssel, 2004-ben adták meg a projektnek.
  • Bár 2004-ben a Medgyessy-kormány aláírta a metrótörvényt, amiben vállalata, hogy a 300 milliárdos projekt költségeinek 80 százalékát állja, a forrást még mindig nem teremtették elő. Eredetileg ugyanis az Európai Beruházási Banktól (EIB) vett volna fel cirka 180 milliárdos kölcsönt az állam, de az államháztartás állapota és a sok előkészítetlen EU-s projekt miatt újabban már arról hallani, a kormány az uniós fejlesztési pályázatok közé sorolná a dél-budai metrót. Ezt viszont a főváros nem szeretné, mert attól fél, hogy egyéb fővárosi beruházásokra nem jut uniós pénz.
Előzmény: Törölt nick (106)
Wic Creative Commons License 2008.08.26 0 0 109

 1x már Mihály leállítatta a metróépítést,

 

UL

Előzmény: Törölt nick (106)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 108
Mikor állíttatta le a metroépítést a patásorbán?
Előzmény: Törölt nick (106)
Aerion Creative Commons License 2008.08.26 0 0 107

Annak minimum meghurcoltatás az ára.

 

Bizony, semmit sem adnak ingyen. Meg kell próbálni felnőni a feladathoz. Irreális lenne egy olyan várakozás, hogy az, ami rossz majd magától megjavul, és ami előnytelen, minden ráhatás nélkül majd előnyösre változik.

 

Én gyanítom, hogy Budapest lakosságának döntő többsége változást akar mind a közbiztonság, mind a környezet, az élhetőség, satöbbi tekintetében.

 

Ez az én gyanúm is, majdhogynem várakozásom.

 

De a tettekhez terv kell, ahhoz pedig meg kell határozni a jelenlegi helyzetet előidéző okokat.

 

Pontosan.

 

Az okok megítélésében óriási pedig eltérések vannak, mint ez a topik is mutatja.

 

Kétségkívül az okok megítélése jelentősen eltér. Ebben az esetben szélesebb példákból kell gyűjteni a döntések munícióját. Ha felismerhető egy döntési tendencia, amelynek kirajzolható eredményhatása van, márpedig van, mivel nem véletlenül alakult ki az a helyzet, amelyben vagyunk, és nem pedig egy másik, akkor azzal ellentétes döntéseket kell meghozni ahhoz, hogy váltzoást érhessünk el.

 

Most ott tartunk, hogy a döntéshozók mindent megtesznek azért, hogy egyre jobb legyen, és valahogy mégis tovább folytatódik a rohadás.

 

Ez két okból lehetséges. Az egyik a hatékonytalanság, a másik, hogy nem tesznek meg mindent - abban az esetben, ha nem tételezzük fel a szándékos károkozást.

Egyik magyarázó alternatíva sem előnyös, mindegyik esetében változás kell, a változás pedig nincs ingyen. Vígasztalhat az, hogy a rohadás ára még nagyobb.

 

Mit kellene tenni?


Első lépésben kormányt kell váltani, minél nagyobb arányú felhatalmazást kell adni a jelenlegi ellenzéknek a kormányzáshoz. Ha élni tudnak a lehetőséggel, és az Magyarország előnyére teszik, akkor szerencsésen így jártunk, romeltakarítás, lassú építkezés kezdődhet. Ha pedig nem, úgy még tisztább a helyzet a változások iránya és szüksége előtt. Mindent csak sorjában.

 

A kialakult érdek-ellenétek összehangolhatatlanok. Meg sem érdemes próbálni, tehát dönteni kell közöttük.

 

Bármelyik hardcore ballib olvtárs lehetne, de ezt történetesen én találtam ki. A példa kedvéért.

 

A problémák súlyosságát kiválóan jelzi, hogy a szövegtartalmon, amit megfogalmaztál, nincs oka a célzott személyeknek felháborodni. 

Előzmény: Törölt nick (102)
Törölt nick Creative Commons License 2008.08.26 0 0 106

"Metróbotrány: Orbán a hibás"

 

Azé kell némi cinizmus ahhoz,hogy 1x már Mihály leállítatta a metróépítést,

mostmeg Tahópityu kiáll és megkérdezi,mijért nemmegy gyorsabban a fúrópajzs.

Commander Pepe Creative Commons License 2008.08.26 0 0 105

Egyértelmű. Jómagam a dinoszauruszok kihalása mögött is az ő munkásságát látom.

 

 

Az a vicces az egészben, hogy az általad leírtakat felolvasnád egy szoci nyuggerklubban, megtapsolnának érte. Páran talán szó szerint is elhinnék.

Előzmény: Törölt nick (104)
Commander Pepe Creative Commons License 2008.08.26 0 0 103
Ez az. Évek óta csak a mutogatás megy és a bűnbakkeresés.
Előzmény: Törölt nick (99)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!