Első lánckerék 16, hátsó 32. Valszeg mivel kétszemélyes, azért ilyen rövid az áttétel. Az elsőt 18-as ra cseréltem, és szólóban tök jó lett, tiszta komfortos lett vezetni. A csepel művek területén a fogaskerékgyár az elkövető. A szívó csonkon lévő csöveket lehúztam, az apró csonkokat kitekertem, csavart tekertem a helyükre epoxival. Így állítólag egyből 11 Le. Viszont száraz lett a keverék. A subert tűt kijjebb húztam (most csutkán kint van), így harap rendesen. Lehet hogy ténylég új fúvóka kellene... Emailben nem tudnád megkérdezni az eladót Bécsben, hogy a ledugózást követően melyik megoldást javasolja, és ha nagyobb főfúvóka kell, az mekkora legyen? Lehet hogy olajhűtés ügyében is lenne ötlete.
Ez ugyan nem DAX de ugyanaz a mérete. 1978-as CY 50 HONDA ez is négyütemű. Kicsit lelakva került hozzám, eszi az olajat és egyéb apróbb hibái is vannak de ezt leszámítva jól működik és megbízható. Valószínűleg eladom.
Mérted mennyit eszik a géped? Az enyém állt egy hetet a hideg miatt, tartalékra tekert benzincsappal, így 2.5 l, de benzinbűzös volt zárt helyen, valszeg szivárgott a hajtóanyag. Az olajhűtő, amit beszéltünk, bogarat ültetett a fülembe...
Szia sirbedevir! Orulok hogy tetszik a Hondam, es koszi hogy kiraktad a linket! Oszinte leszek a dax om 38eves a monkey 34, igazabol nagyon ritkan hasznalom oket nem azert mert barmi baja is van vagy lenne csak csupan tisztaba vagyok vele hogy ezek a motorok igazabol nem arra valok hogy minden nap motorozak veluk, vagyis nagyon vigyazok rajuk. A Honda Dax replica motorokal tenyleg csak pozitiv velemenyt tudok mondani annak aki nem ismeri, lehet tul elfogult vagyok de tenyleg jok. Tobb kulombozo motoral szereltek mar fel a Dax replicakat de ami a tiedbe van az a legbikabb, motorja nagyon jol tuningolhato barmit csinalsz vele mindig csak kemenyebb lessz. Szoval a legjobb motort vettel magadnak! Ja es amit kerdeztel a labtarto felhajlik elol. Kuldok par kepet a forumra ajandek tolem nektek. Mindenkinek jo hetveget! UDV: Daxdriver
Üdv! Itt az iwiw linked: http://www.iwiw.hu/pages/user/userdata.jsp?tab=images&userID=11150924
Egy kincs leszel ezen a fórumon: úgy látom cseppet otthon vagy műszakilag DAX ügyben! Tetszenek a nagykerekű DAX-ok is amiket kiraktál iwiw-re! Az eredeti DAX -on is felhajtható az első ülés lábtartója? Magam részéről nem az eredetiségre, jelenségre helyezem a hangsúlyt. Tény hogy egy műtárgy és önmagában ezért is megérdemli a lelkesedést. De engem a funkció nyűgöz le: a használhatóság, a praktikusság, a motorozhatóság élménye. A lábtartót is ezért kérdezem. A Hongkong-i replikámon felhajtható a lábtartó, ami gáz lehet egy nagy zakónál, mert nem védi a bokát. Akarok csinálni egy bukócsövet, ami a lábtartó helyéről indul, önmagában lenne a lábtartó is, négyszög alakban felmegy a hátsó rugós tag kiindulásáig. Még MZ-s koromban volt ilyen hátsó bukócsövem, jó párszor kihúzott a csávából, és esztétikailag sem volt elhanyagolható. A dax-on nem tudom hogy mutatna.
Udv sirbedevir! Probaltam termeszetesen kepet kuldeni de valamiert nem sikerult holnap delutan meg probalom ujra. Imadom ezeket a motorokat. Az iwiwen csinaltam neki egy profilt, siman a keresobe ird be hogy Honda Dax es megtalalsz. Mindenkinek jo hetveget es motorozast!
Szia Globoid! Gratula a vásárláshoz! Ha felém kanyarodsz, kipróbálhatod az új lánckerékáttételt: eredetileg 16 fogú az elsőkerék, ami 2 személlyel is elég erőssé teszi a motort, viszont engem idegesített szólóban, hogy akár 2. fokozatban is símán indul, mint egy teherautó... Készítettem 18 fogút (az a max ami befér, elvileg lehet rendelni, gyakorlatilag európában nincs raktáron, ezért legyártattam). Érezhető hogy ez ideális szólóban, nem tudom mennyivel tolta ki a végsebességet, mert még bejáratós, nem hajtom 80nál többel... Ja, még egy: oldalsztenderen letilt a motor! Én törtem pár órát a fejem amíg rájöttem. A tükröt érdemes hosszabbra cserélni: a simsoné eléggé kiér, csak a jobb oldali az balmenetes kéne legyen, ezért barkácsolnom kellett egy kicsit. A kínai olajat szerintem az első 100 km után cseréld le: egyrészt valszeg gagyi, másrészt olajszűrő híján jobb leereszteni az első kopás termékét.
Szia! Beszéltünk már telefonon? Hívj a 06702095536-on és megbeszéljük. (időnként ki vagyok kapcsolva) Ha kipróbálod a 125-öst, eszedbe sem fog jutni hogy 50-es kellene neked!
Sziasztok! Honda Dax rajongók jelentkezzetek!!! Gyerekkoromban csak álmodozhattam róla, csak kisrometre, simsonra, végül mz/1-re tellett. Már tíz éve nem ültem motoron, amikor elhatároztam, hogy újra motoros leszek... A nagymotort nem tartottam praktikusnak, eleve kizártam. A kis robogóknál nem találtam meg a motorozás fílinget. Akkor jutott eszembe ismét a Dax. Úgy látszik nem csak nekem, mert pár éve replica formájában ismét gyártják. Mivel itthon nem forgalmazzák, németországból sikerült beszereznem egy 125 ccm-es csodaszép, bivalyerős gépet. Én csomagoltam ki a gyári dobozából és a zsírpapírból...