Ha már gumiország, meg (el)kúrós min. eln., valaki csak felfigyel:
Vállalatok - Külföld Az óvszergyártók nem félnek - Válságban is szexelnek az emberek
2009-03-06 11:29:02 | Utoljára frissítve: 2009-03-06 12:30:26 Hetvenmilliárd forintnyi befektetést tervez Kelet-Európában a világ legnagyobb óvszergyártója, az SSL International.
Összesen 283 millió dolláros befektetést tervez a világ legnagyobb óvszergyártó cége a recesszióba süllyedt Kelet-Európában. A Durex termékek is gyártó SSL International. A cég elsősorban az orosz piacra és posztszovjet országokra kíván koncentrálni.
"Hatalmas piaci lehetőségek rejlenek a keleti régióban" jelentette ki Garry Watts, az SSL vezérigazgatója egy londoni lapinterjúban - tudósít a Bloomberg hírügynökség. "A válság csökkenti ugyan az országok gazdaságát, de az emberek ettől még nem hagynak fel a szexxel" - emelte ki. "Ugyan minket is érint a recesszió, de ez egy kicsit visszafelé is működik, mint a pizzák esetében: ha nem mész este sehová, pizzát fogsz rendelni. A mi eladásaink sem fognak csökkenni" - mondta.
Hírek [RSS csatorna] A téli gumi kötelezővé tételét javasolja az MDF
Az MDF a rend pártján áll - a közúti közlekedés terén is. Hangzott el Herényi Károly és Dézsi Mihály sajtótájékoztatóján. A figyelemfelkeltő hirdetéseken túl azonban további lépéseket kell tenni a felelős és biztonságos közlekedésért, ezért a konzervatív párt a jövő évtől a téli gumi használatának kötelezővé tételét sürgeti.
A hideg idő beálltával fokozottan nő a balesetveszély az utak lefagyása, csúszóssá válása miatt. Különösen veszélyes, ha ezen körülmények ellenére sokan továbbra is nyári gumiabronccsal közlekednek az utakon. Magyarországon jelenleg nem kötelező a téli gumi használata a fagyos idő beálltával. Az autótulajdonosoknak csak körülbelül fele használ megfelelő, téli abroncsot, míg Németországban ez az arány körülbelül 60-70, Ausztriában pedig 95 százalékos. Csúszós, havas, jeges úton téli gumival jelentősen javul a gépkocsik irányíthatósága, fékhatása, kimutathatóan csökken a balesetek, a személyi sérülések száma és az anyagi kár mértéke. Európában nyolc országban - Szlovéniában, Litvániában, Lettországban, Észtországban, Finnországban, Németországban, Svédországban és Norvégiában - kötelező a téli gumi használata, de erős havazás idején Ausztriában és Szlovákiában is szigorúan ellenőrzik a téli abroncsok használatát. Az MDF ezért a biztonságos közlekedés érdekében kezdeményezi, hogy 2009-től általános szabályként - hacsak az időjárás előbb nem indokolja - november 1. és március 15. között legyen kötelező a téli abroncs használata.
Ha a költségeket vesszük figyelembe: egy átlagos minőségű téli gumi szett ára körülbelül 50-60.000 forint; ez az abroncs négy éven keresztül szolgálja a biztonságos közlekedést. Az összeg elhanyagolható ahhoz a kárhoz képest, amekkorát egy koccanásos baleset vagy egy sérüléssel járó szerencsétlenség okoz. A kiadásokat tekintve pedig ugyanott tart az autós, ha kétévente vesz egy új nyári gumit szettet, mintha négyévente egy téli és egy nyári garnitúrát. A téli gumi kötelezővé tétele a környezetet is kíméli, hiszen például a 30 km/h-s zónákban – feltételezve, hogy minden autón téli abroncs van – nem kellene sózással terhelni a környezetet.
A biztonságba való befektetés ösztönzését a kötelezővé tételen túl más eszközökkel is elképzelhetőnek tartjuk. Az MDF javaslatai között szerepel különböző ösztönző kedvezmények bevezetése, például a kötelező felelősségbiztosítás díjainál, vagy új gépkocsi vásárlása idején a téli gumik szériafelszereltségként (illetve kötelezően megvásárolandó felszereltségként) való árusításakor. Javasoljuk, hogy a kormány, valamint a rendőrség közlekedési balesetekkel, illetve a közutak biztonságával foglalkozó felelőse tekintse át a téli gumi kötelezővé tételének lehetőségeit, feltételeit, mérlegelje a vele járó előnyöket, és az autózó állampolgárok érdekében tegyen lépéseket a mindenki számára elvárhatóan biztonságos és felelős közlekedés megteremtéséért.
Népszavazást kezdeményez a Fidesz az Apollo Tyres ellen 2008. május 30. 11:43
MNO Népszavazást kezdeményez az indiai Apollo Tyres Gyöngyösre tervezett gumiabroncsgyára ellen a Fidesz helyi önkormányzati frakciója – tájékoztatott pénteken a frakció vezetője.
Az „Egyetért-e Ön azzal, hogy ne épüljön meg az indiai Apollo Tyres cég gumigyára Gyöngyösön?” kérdést tartalmazó íveket már leadták hitelesítésre a szocialista vezetésű város jegyzőjének – mondta Tatár László. Gyöngyös és Mátra környezete ugyanis annyira túlterhelt, hogy a térség nem visel el újabb szennyező forrást – tette hozzá a politikus.
A frakció ugyancsak kilátásba helyezte, hogy helyi népszavazást kezdeményez....aláírásgyűjtés megindítását tervezi az indiai Apollo Tyres gyöngyösi beruházásának megakadályozása érdekében a Civilek a Mátraalján Mozgalom..
Ehhez lesz Orban volt baratjanak egy-ket szava! :-))
Berlusconi katonákkal oldja meg a szemétválságot MTI 2008. 05. 21., 20:30 | Frissítve: 12 órája
Új szemétlerakókat nyitnak majd meg Nápoly környékén, s ezeket katonai zónának minősítik, hogy így a hadsereg megakadályozhassa működésük lehetetlenné tételét, jelentette be Silvio Berlusconi az új olasz kormány első teljes ülése után. Nápolyiak egyes csoportjai ugyanis az elmúlt hónapokban rendszeresen meggátolták új szemétlerakók létesítését, túl közelinek tartva azokat lakóhelyeikhez.
Berlusconi figyelmeztetett: a "szervezett kisebbség blokkoló akcióit" többé nem tűrik el, s az állam teljes erejével lép majd fel.
Földvásárlási opciót szerzett Gyöngyösön az indiai gumigyár 2008. május 21. 21:53
MNO Földvásárlási opciót szerzett az indiai Apollo Tyres gumiabroncsgyártó cég magyarországi leányvállalata a Gyöngyösi Ipari Parkban - az erről szóló szerződést szerdán Gyöngyösön írták alá a város, az Apollo Tyres Kft., illetve a Gyöngyösi Ipari Park Fejlesztő Kft. képviselői. Az építkezés ellen civilek és a polgári pártok is tiltakoznak.
A háromoldalú ingatlanvásárlási előszerződés szerint az önkormányzat és az ipari park kötelezettséget vállaltak arra, hogy az ipari park területén kijelölt 45 hektárnyi földet kizárólag az Apollo Tyres részére adják el - közölte az Apollo Tyres kommunikációs megbízottja. Az Apollo Tyres 200 millió eurós beruházással gumiabroncsgyárat kíván építeni a területen - emlékeztetett Rédei Daniella. Az előszerződés szerint a cég a 45 hektáros területet összesen 673 millió forint nettó áron vásárolja meg.
Az Apollo Tyres képviselője elmondta: a földterület megvásárlására csak a végleges ingatlanvásárlási szerződés megkötése után kerülhet sor. A beruházáshoz szükséges további engedélyek beszerzése folyamatban van. Hangsúlyozta, hogy a 900 új munkahelyet biztosító gyártóegység minden tekintetben meg fog felelni a magyar és európai uniós előírásoknak.
Az aláírásra azt követően került sor, hogy a város önkormányzata korábban jóváhagyta az előszerződés tervezetét, és a szocialista vezetésű testület felhatalmazta a város polgármesterét az előszerződés aláírására. A szerződés végleges változatának megkötésére az engedélyeztetési eljárás befejezése, illetve a környezetvédelmi hatástanulmány elkészítése után kerülhet sor - tájékoztatott akkor Végh Attila alpolgármester.
A helyzetet bonyolítja, hogy aláírásgyűjtés megindítását tervezi az indiai Apollo Tyres gyöngyösi beruházásának megakadályozása érdekében a Civilek a Mátraalján Mozgalom. Fehér Attila, a szerveződés szóvivője korábban az MTI-vel közölte: a tervezett üzem szerintük veszélyezteti a szőlő és gyümölcstermesztéséről ismert Mátraalja környezetét, illetve a technológia károsíthatja a gyárban dolgozók egészségét.
Úgy vélekedetett: az indiaiaknak ígért 7-9 milliárd forintnyi állami támogatást inkább a helyi kis- és középvállalkozások segítésére kellene fordítani. Az előszerződés szövegének jóváhagyását elutasította az önkormányzat Polgári Frakciója is. Erről Tatár László, a frakció vezetője akkor azt mondta: elhamarkodottnak tartják, hogy még a részletes környezetvédelmi hatásvizsgálat elkészülte előtt felhatalmazást kapott a polgármester az aláírásra.
A frakció ugyancsak kilátásba helyezte, hogy helyi népszavazást kezdeményez, amennyiben a környezetvédelmi hatástanulmányból az derül ki, hogy az abroncsgyár működése veszélyezteti a Mátra természeti értékeit, a térség gyógyidegenforgalmát, vagy a Mátraaljai Borvidék szőlőtermesztését.
Az Apollo Tyres 200 millió euró értékű beruházása megvalósítását ez év januárjában jelentette be Újdelhiben Gyurcsány Ferenc miniszterelnök indiai üzletemberekkel folytatott tárgyalásait követően.(mti)
"Tőketerebes önkormányzata elutasította a széntüzelésű hőerőmű építését, a szlovák környezetvédelmi tárca engedélye ellenére sem járulnak hozzá a beruházáshoz."
Mondjuk helyes, egy Vilagorokseg vedettsegu teruleten ne is legyen. Szerintem atviszik Mo.-ra, GyF elintezi :-)))
...nem bányászom, mert nincs információm... én a megelőgezett engedélyt kifogásolom, és azt a heves rádumálási kényszert amit itt is tapasztalok ismert technilógi bla EU bla
ismert technológia esetében is lehet kizáró ok a telepítési helyszínen
Az Észak-magyarországi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőségnél határozottan cáfolták, hogy hatástanulmány készült volna a tervezett gyöngyösi gumigyárról. – Nincs eljárás folyamatban – mondta lapunknak Godáné Csutorka Andrea sajtóreferens, ami annak fényében érdekes, hogy Gyurcsány Ferenc miniszterelnök az alapkőletételt április 13-ra jósolta. A környezetvédelmi hatástanulmány elkészítése azonban több hónapos munka, ezt követően dönt csak a szakhatóság, és ezt még meg is lehet fellebbezni. -----------------
héjakút mácsonya tette be az erre vonatkozó hírt, magam csak ezután szálltam be a topikba, erről beszélek. nem másról.
"jelen vita onnan indult, hogy GyF leteszi az alapkövet, miközben No engedély, NO vizsgálat..."
Hát megincsak végignéztem,és érdekes módon nincs szó sehol alapkőről.
Egy befektetési lehetőségről van szó,amihez az alapkövet lerakni csak a megfelelő engedélyek birtokában lehet.Aminek a beszerzése vagy sikerül vagy nem.
Demég mindíg nemlátom sehol milyen anyagok mennyire szennyeznék a környezetet,ha elkészülne.
"Én csak annyit kérdeznék: te mivel is igazoltad, hogy az Apollo Tyres technológiája környezetszennyező?" mivel nincs 0 kibocsájtású technológia, akkor az szennyezi a környezetet, ennyit mondtam, semmi többet.
Ebben a topikban arról megy a vita, hogy ez egy káros beruházás-e az országra nézve, mert környezetszennyező vagy sem. Az egyik fél állítja hogy az (te is), míg a másik fél (mint én) szeretnénk tudni miért tartják annak. Mert persze minden az ha úgy nézem, még egy cigi elszívása is, de amikor arről van szó egy ipari üzemnél hogy környezetszennyező vagy sem, az attől függ egy normális országban, hogy a jogszabályokban előírt feltételeknek megfelel vagy sem. Ha belefér nem környezetszennyező, ha nem akkor igen. A válaszoddal állítottad, hogy az.
jelen vita onnan indult, hogy GyF leteszi az alapkövet, miközben No engedély, NO vizsgálat... ez a vita alapja
szerinted Ő...a nagy nevelŐ látott BÁRMILYEN doksit? kvázi megelőlegezte látatlanban az engedélyt. figyelmen kívül hagyva az eljárásban felmerülő esetleges kizáró okot.
Azert, draga utodott verem, mert a targyalasok alatt tortent. Ilyenkor a felek tajekoztatjak egymast, a sajat jatekszabalyaikrol. Eleg kellemetlen lenne, ha itt allna rajtra keszen az egesz beruhazas, mikor valakinek leesik, hogy ja, policiklikus aromas hidrogenek(akarmik is legyenek azok), az nalunk tilos.
"A környezetvédelmi előírások szigorából a magyar állam sem enged: a befektetővel tárgyalásokat folytató ITD Hungary részletesen tájékoztatta az indiai vállalatot a magyar környezetvédelmi előírásokról, a gyártás megkezdését megelőző szigorú engedélyezési folyamatról. Többek között felhívta a figyelmet arra is, hogy a policiklikus aromás szénhidrogének alkalmazását uniós tagországaként Magyarország is betiltja 2010-től, mi több, előzetesen sem ad engedélyt ezek alkalmazására. "
Már megbocsáss, ha a magyar tárgyalófél meg van győződve róla, hogy a gumigyár korszerű technológiával működik, minek is kell felhívni a figyelmet arra a poliizére? ;-)
a két szadeszes tárca együttes válasza komoly csúsztatásokat fedez és kriminális.
pl. a "felülvizsgálták" kifejezés erős ferdítés, azt a látszatot kelti, mintha vizsgálódtak volna, pedig legfeljebb összenézték a cég szennyezési adatait a magyar normákkal.
és ha ennyire frankó minden, miért titkolták? aztán miért lett beállítva gyurcsány személyes sikerének, holott ezt a szerződést a gazdasági tárca kötötte. ehhez képest a válaszlevél meglehetősen szegényes, sőt olyan hangvételű, mintha nem volnának képben, mi közük hozzá.
Mondj egy ipari üzemet, amely nem környezetszennyező? Mindegyik az, csak kérdés milyen mértékben. Ha a határértékekbe belefér mehet. Ha nem akkor nem. Lásd zöldkártya.
