Adott egy nem régiben vásárolt 2007-es Street Triple 675 illetve rajta, ülés alatt 2db Arrow dob. Beleültették a bogarat a fülembe, miszerint a közel "on-off" gáz orvosolható egy remap-al. Őszintén bevallom nem tudom lett e cserélve rajta vagy a gyári map van rajta, de érdeklődnék tudna e valaki segíteni ennek kiderítésében esetleg amennyiben szükséges a dobhoz tartozó fel/betöltésével?
Nekem is 99-es 885i tigerem van és az üzemi alapjárat 1200 rpm.A benzin szagot illetően nekem a műanyag benzin csatlakozóval volt bajom el volt repedve és szivárgott a benzin cseréltem egy fémre és nem volt gond.
Ha valakit érdekel, vettem egy ketyerét amivel a szerviz intervallumokat át lehet írni. Ez azoknak szól, akiknek világítani szokott a villáskulcs a kijelzőn. Azt hiszem 2010-től minden Triumphra jó. Ha saját magadnak cseréled az olajat és nem akarsz sorban állni, szívesen kiütöm bárkinek ezt a hibát.
Eladó eredeti TRIUMPH első olajtartály, nagyobb kialakítású CNC munkált, gravírozott! A World of Triumph-tól!Ha unod már, a kis elszíneződött műanyagot, most a tiéd lehet egy igen mutatós fém tartály.Szinte, minden Triumph típushoz jó!A linken egy ilyen látható!Most töredék áron! A termék volt motoron, 5 km erejéig... Alku van, csere nincs :)
Sziasztok! Nemrég vettem egy szép sárga 99-es Tigert 885i-s és az a problémám vele, hogy néha néha beesik az alapjárati fordulat 800-700 körülre, aztán ha bemelegedik, akkor onnantól kezdve kb 1000-nél kalimpál.Már beletekertem 220 km körül, a hangja szép, nincs semmi ütemtelen dolog benne, nem csörög nem zörög. A másik problémám meg az hogy eléggé benzinszaga van, olyan mintha nem égne el tökéletesen a benya. Van valami ötletetek, hogy mi lehet a bibi, illetve tudtok BP-környékén valami jó szerelőt aki ért is ezekhez a motorokhoz, és nem a méregdrága szakszervíz?
Féláron! 2017 szeptember végén vásárolt, talán 5x viselt, tökéletes, kifogástalan új állapotban van,protektoraival, számlájával, papírjaival, Triumph-os fogasával, gyári tartó töméssel,új gazdáját várja! Stílus váltás miatt eladó! Mérete: XL (nem csak pálcikáknak, állítható 80-tól 120kg-ig viselhető) Kivehető thermo bélés, szellőztető zsebek, mobil tartó zseb, erős cipzár, gyári protektorok, tiszta bőr, minőségi varrás, elsőosztályú kivitelezés!
Akár két részletben is márkatársnak! Egy összegben: Alku van, csere nincs :)
Ha valakit érdekel, csak írjon a can_axecollony@yahoo.ca-ra
Triumph Tiger 1200 tapasztalatokra volna szükségem, épp vásárlás előtt állok. Egy 2012-es a kiszemelt áldozat. Mikre érdemes odafigyelni, mik a gyengéi?
Ha jol tudom vezermulanc kepes volt kicsit megnyulni ami nem gond, viszont a feszitoje nem rugos, de lehet hozza venni kezzel utannahuzhatot, ha jol emlekszem ez leginkabb pont 50ezer kilometer utan szokott elfordulni/szoktak cserelni, de nem tennem ra az eletem, nekem 38-39 ezer km volt benne, igy eddig nem volt vele gondom, youtube-on talalsz rola videot, hogy mit kellene hallani, inditas utan meg hideg motorral kisebb kattogasok hallhatoak. Visszahivas volt fesszabra meg leptetovillara, ezt alvazszam alapjan megmondjak neked, de szerintem ha mentek vele 50ezret akkor cserelve lett, ha kellett. Gyari uj alkatreszek ara nevetsegesen draga, de ebay-on hasznaltan van kinalat mindenre.
Amint meg erdemes lehet tudni, hogy sajnos szeretett a triumph gyenge kormanycsapagyakat hasznalni, erre erdemes lehet figyelni, de leginkabb csereltetni rendes csapagyakra.