Ha valakit érdekel, vettem egy ketyerét amivel a szerviz intervallumokat át lehet írni. Ez azoknak szól, akiknek világítani szokott a villáskulcs a kijelzőn. Azt hiszem 2010-től minden Triumphra jó. Ha saját magadnak cseréled az olajat és nem akarsz sorban állni, szívesen kiütöm bárkinek ezt a hibát.
Eladó eredeti TRIUMPH első olajtartály, nagyobb kialakítású CNC munkált, gravírozott! A World of Triumph-tól!Ha unod már, a kis elszíneződött műanyagot, most a tiéd lehet egy igen mutatós fém tartály.Szinte, minden Triumph típushoz jó!A linken egy ilyen látható!Most töredék áron! A termék volt motoron, 5 km erejéig... Alku van, csere nincs :)
Sziasztok! Nemrég vettem egy szép sárga 99-es Tigert 885i-s és az a problémám vele, hogy néha néha beesik az alapjárati fordulat 800-700 körülre, aztán ha bemelegedik, akkor onnantól kezdve kb 1000-nél kalimpál.Már beletekertem 220 km körül, a hangja szép, nincs semmi ütemtelen dolog benne, nem csörög nem zörög. A másik problémám meg az hogy eléggé benzinszaga van, olyan mintha nem égne el tökéletesen a benya. Van valami ötletetek, hogy mi lehet a bibi, illetve tudtok BP-környékén valami jó szerelőt aki ért is ezekhez a motorokhoz, és nem a méregdrága szakszervíz?
Féláron! 2017 szeptember végén vásárolt, talán 5x viselt, tökéletes, kifogástalan új állapotban van,protektoraival, számlájával, papírjaival, Triumph-os fogasával, gyári tartó töméssel,új gazdáját várja! Stílus váltás miatt eladó! Mérete: XL (nem csak pálcikáknak, állítható 80-tól 120kg-ig viselhető) Kivehető thermo bélés, szellőztető zsebek, mobil tartó zseb, erős cipzár, gyári protektorok, tiszta bőr, minőségi varrás, elsőosztályú kivitelezés!
Akár két részletben is márkatársnak! Egy összegben: Alku van, csere nincs :)
Ha valakit érdekel, csak írjon a can_axecollony@yahoo.ca-ra
Triumph Tiger 1200 tapasztalatokra volna szükségem, épp vásárlás előtt állok. Egy 2012-es a kiszemelt áldozat. Mikre érdemes odafigyelni, mik a gyengéi?
Ha jol tudom vezermulanc kepes volt kicsit megnyulni ami nem gond, viszont a feszitoje nem rugos, de lehet hozza venni kezzel utannahuzhatot, ha jol emlekszem ez leginkabb pont 50ezer kilometer utan szokott elfordulni/szoktak cserelni, de nem tennem ra az eletem, nekem 38-39 ezer km volt benne, igy eddig nem volt vele gondom, youtube-on talalsz rola videot, hogy mit kellene hallani, inditas utan meg hideg motorral kisebb kattogasok hallhatoak. Visszahivas volt fesszabra meg leptetovillara, ezt alvazszam alapjan megmondjak neked, de szerintem ha mentek vele 50ezret akkor cserelve lett, ha kellett. Gyari uj alkatreszek ara nevetsegesen draga, de ebay-on hasznaltan van kinalat mindenre.
Amint meg erdemes lehet tudni, hogy sajnos szeretett a triumph gyenge kormanycsapagyakat hasznalni, erre erdemes lehet figyelni, de leginkabb csereltetni rendes csapagyakra.
Sziasztok! Biztos sokan fordulnak hozzátok hasonló kérdésekkel/kérésekkel, de szeretnék infót kérni tőletek street triple r modellel kapcsolatban. Nem igazán tudok kihez fordulni... Egy 2009es példányt néztem ki 50k km-es futással. Nekem egy yamaha xt 660x em van. (korábban persze volt sv-m stb...) A helyzet az, hogy az xt-re semmit nem kellett fordítanom anyagilag a kötelezőkön kívül. Rendkívül megbízható és olcsó fenntartású. A haveri körben azonban nincs senkinek triumph-al tapsztalata. Fontos lenne tényleges felhasználók objektív tapasztalata a döntéshez.
Vásárlásnál kell valamire különös figyelmet fordítani? Volt visszahívás? Alkatrész árak? Tudnék valahol szerviz intervallumról stb tájékozódni? Minden érdekelne...
Köszönöm előre is ha bárki szentel rám pár percet!!!
Átpucolom az egészet, gyertyacsere légszűrő tisztítás, szenzorok ellenőrzése stb.. Remélem elég lesz. Tankban nem volt sok retek, de elég kétes szagú benzint töltött bele a német kereskedősrác mikor elhoztam, felnyomom majd valami normálissal meg kap egy injektor tisztító adalékot.
A baj az, hogy ilyen filléres OBD eszközzel nem sikerült szóra bírni az ECU-t tuneECU progival. Nemtudod véletlen mivel működik biztosan ami nem horror áron van?
Ja megértem, énsem kaptam annyit az előzőért, mint nyáron lett volna :( :)
Jókor szólsz ;D Nem is hirdeted? nem találkoztam ilyennel ennyiért.
Amúgy jelenleg hidegindítási gondjaim vannak.. Hibakód van, de mezei olvasóval (ami elvileg tudja az ISO9141-2 szabványt) eddíg nem sikerült szóra bírni az ECU-t. Spray-vel indítás után szépen jár. Sokat állhatott a moci mielőtt hozzám került.
Az lenne a kérdésem, hogy ilyen lábpedálról valakinek sikerült már leszednie a gumit? Na csak azért mert ide hozták hegesztésre, de nem akarom ráégetni a gumit az alumíniumra.
mindenki segitsegre lenne szukségem van egy 1997 es T509 es triumph speed triple öm és hozzá kéne nekem szelepfedél tömités illetve vizpumpa tömitések hol lehet ilyen alkatrészt kapni hozzá?