Kedden elvitték a KTM-et, a 3henger meg mindig is vonzott. Ennek megfelelően elkezdtem Tigereket nézni, és ott árválkodott igen-igen jó árban a sor elején... Úgy döntöttem, hogy elmegyek megnézni, és ha törésmentes, nem zakatol a blokkja, és nem csúszik a kuplungja, akkor bizony meg kell venni. Odamentem, és ahhoz képest hibátlan, vezetett szervizkönyves a motor. Hátsó gumi közepe 1-1.5mm-re van a kopásjelzőtől, de a szélei újszerűek. Kicsit nehezen indult, mert másfél hónapot állt, meg kenetlen volt a lánca, de feltöltöttem az akkut, és szépen lepucoltam, lekezeltem a láncot.
Lábszöge egy kicsit kicsi, mert 196ceti vagyok, és a műtött térdem hosszú utakon nem fogja szeretni, de egyenlőre akkora a szerelem, hogy ez nem zavar egy kicsit sem. :-D
Én Dunlop Qualifiert vettem a gépre legutóbb (ST-m van, de főbb vonalakban ugyanaz a gép). Jó volt az ára, mert 1 komponensű, s pont olyan rezzentelenül fut nagy esőben is, mint a PR1.
Hahó! Speed Triple-re nektek milyen gumi vált be? Most vettem a mocit, a hátsója kopásjelzőn van, de szerintem szettben cserélem. Különösen fontos, hogy vizen jó legyen. Az utóbbi 3-4évben túraendúróztam, nem nagyon vagyok képbe a 17-es gumikkal. :)
igen, egyszer szétszedtem a fesz-szabályzó körül vannak azok a kis dobozok 4db,kivettem beraktam vissza ! azóta hibátlanul működik !! az új szabályzó is nagyon jó ! hál isten most nincs probléma ! remélem nem is lesz !! :) üdv.
AZ enyém is visszadurrog, ez a gyári sportkipuff érdeme, én nagyon élvezem.. :-) Gyertyát a manualban nézd meg, nekem az előző tulaj cserélt, azt nem tudom. Nekem szépen indul minden helyzetben, de egyvalamit be kell tartani, nem szabad a gázkart megmozdítani indítózásnál.
Mai nap 200 km motorozás ! A motor melegen nehezen indul,többszöri indítózás ! Menet közben motorféknél rendszeresen visszadurrog-csattog a kipufogó . Én útó gyújtásra gyanakszom ! Vagy lehet hogy gyertya baja van ?? milyen gyertya kell bele ? Jövő héten vinném szerelőhöz ,de azért kíváncsi vagyok a véleményedre ! üdv.
Jobban át kell nézni azt a gépet, ha már az elején is ilyen stiklik voltak.. Ismerem a CBR600Fi-t, haveromnak volt olyan sokáig. 600-asnak az egyik legjobb motor, de nem összehasonlítható a menetteljesítménye ezekkel a Triumph-okkal. Az enyém a 200-at elég hamar eléri, ott rakom az 5-öt, onnan már nem olyan fejletépő a gyorsulás. De 250-ig (az adatok szerint) ez is elmegy (még nem próbáltam). Amúgy vedd ki a dugót a kipuffból, hátha az segít. :-)
Megmondom őszintén,nagyon tetszik a gép,de egy kicsit csalódás ! Mégpedig a Cbr 600f4i 110 le -vel mintha jobban ment volna ! A Triumph 200 felett megáll ,pedig 147 le ! A CBR -t 260 km/ h ig simán el lehetett pörgetni ! A Triumph sport kipufogójában benne van a szűkítő(hangtompító),s ugy vettem észre ,hogy nem tolja hátrfele annyira a kraftot mintb a Honda ! Most motoroztunk a haverral,neki Ducati monster 1000ie ,ami elvileg 84le, elöl ment ,alig tudtam utánna menni annyira ment !! nem is értem !
Ennek örülök. A Daytona csak 11500-nál szabályoz le (az ST-m s a Triple 9700-nál), úgyhogy lehet adni neki az ívet. :-)
Eddig egy motoromban sem volt digit kilométer óra, úgyhogy azt nem tudom. Autóknál az ilyen cuccok általában akkor mutatnak hibásan, ha a jeltovábbításra használt szalagkábel nem érintkezik rendesen..
Na ,ma végre sikerült kicserélni a fesz-szabályzót az általad ajánlot Mecseki-szabályzóra ! Hibátlanul müködik,probléma megoldva ! Ma mentem 200km ert és jó volt ! Bemértük folyamatosan tölti az akkut ! Viszont a diditális km óra 80-tól és 100 felett hibásan halványan jelez,ezt nem tudom miért van ! Még egyszer köszi a segítséget ! üdv.
Sehol nem írtam h nem jó utcára. Azt írtam, h egymáshoz képest a két motor (azonos blokkja) máshogy van hangolva. Sőt, a Tiger-ben is u.a. a blokk van, az 100 lóerős felül csak, viszont alul - a jellegnek megfelelően - még több van. Mindennek a használati módnál van jelentősége.
Szerintem ebben a kategoriában, nem kell aggódni a nyomaték miatt. Kawabazsy szerint nem jó utcára. Szerintem ez viccc. Ennyi lóerő, és a ccm, nem lehet gond. Bár még nem volt alkalmam kiprobálni a 955-ös blokkot, de városban biztos nem kell szétpörgetni. Sokak szerint már 100 Le is sok utcára. Szerintem mindennel lehet ésszerűen közlekedni. Tény és való, hogy normál városi közlekedéshez nekem elég 3-5000 fordulat között tartani a ford.számot. Ha tovább pörgetem, az az igazi élmény. :)
A kuplung természetes, hogy kemény /az ésszerűség határán belül/
hisz 140lóról beszélünk. De az biztos nem árt, ha a bowdencsőbe pár csepp olajat csepegtetsz.
Még egy olyan kérdés,hogy a kuplungja elég kemény,kuplungkar,főleg a a Honda cbr után. Próbálgattam állítgatni felül a tekerő csavarral de hát semmit sem változott ! Van erre valami megoldás ? a bovden blokk felöli részén a rugó erőssebb ? ott lehet állítani ?
Ha neked bejön, akkor nincs gond. A Daytona sportmotornak készült, pályán nem számít, h alul gyengébb, ezért van csúcsra kihegyezve. A Triple (meg az ST-m, motor u.a.) meg utcai ökörködős (túra) motornak, itt jobb, ha a mindennapokban használt fordulatszámsávban van több erő, a felső tartomány kárára. De nekem eddig a 120 ló mindenhol elég volt. :-)
Ha kiméregetted, s biztos h a fesszab a ludas, akkor megoldja a problémát a csere..
Egyébként nincs gond ezzel ,hogy Daytona blokkos,sőt még talán jobb is ! Korához képest nagyon egyben van a gép !
Megrendeltem,ma talán meg is jön a fesz-szabályzó a Mecsekitől ! Remélem jó lesz,mert hétvégén már menni kéne a motornak ! Köszönöm neked és gfnhgfh-nak a segítséget,hogy ajánlotad ezt a fesz-szabályzót ! Majd megírom,hogy mi lett a vége ! Még egyszer köszi !
Azért örülök,hogy ez is egy olyan fórum ahol az ember segítséget talál és meg tudja oldani a problémáit !!!
Oké, alvázszám alapján be tudod azonosítani, h melyik verzió a tied. Az utsó 6 karakter számít, nálam is a 139xxx előtti a 107 lovas, az utáni a 120. De a motorja se ugyanúgy néz ki a kettőnek.
Hoppáka! Akkor ez egy törött Daytona, streetfighterként? Ilyenkor az eladó mit szól erre?
A 2001-es Daytona az még 128 ló, 2002-től lett 147. Alvázszám alapján ez kiderül. Amúgy a Daytona sportmotor, ennek megfelelő a teljesítmény leadása, tehát felül tüzijáték, alul viszont kevesebb van.. Én a helyedben betolnám Karácsony Zsoltihoz ezek után, s töviről hegyire átnézetném, h merre hány méter..