Keresés

Már ezek is egyre ritkábbak, elmúltak 30 évesek. Egy szép példány:

Szemmel láthatólag ez német rendszámú, tehát nem a magyar OT előírásoknak kell megfelelnie – a németek szigorát nem ismerem. De az „esztergomi első generációs” fazon, tehát benne lehet a 30 év.

nem felel meg annak. bármelyik megkapja amelyik harminc éves és TÜV kompatibilis.

az OT olyan szigorú hogy ezt a kocsit még a vizsgaállomásra sem engednék be

Jól gondozott kocsinak tűnik. 

Ami érdekes, hogy normál rendszám van rajta, nem "H" (ami a magyar "OT"-nek felelne meg), pedig garantáltan harminc év feletti autó. 

Dorogi Lada 1500s:

AMR-419

Már kezdtem én is arra gondolni, hogy minden létezőveteránjárművet lefotózott már a T. Tagság :-)

De regen volt itt is hozzaszolas.

DJM-984

Ez pedig Pécsen a múlt heti Retropartyzánok kiállításon.

Olaszországban egy benzinkútnál

Na, ezért kozmetikázhattam a rendszámot, hehe.

Haverék lakó járgánya. 

Közelről megnézve egyszerűen lefestették ecsettel az oldalát...

Ilyen hosszúplatóson is tanultam a rövidplatós mellett. A vizsga a könnyebbség miatt azért a röviddel volt. De elsőre forgalomban így is megbuktam, hehe.

Meg akartam várni a hangját a nosztlgia miatt, de dízelesítve van.

Nekem mondjuk tetszik.

Azóta már van rajtuk, hogy lehet veteránokra ilyet kapni. Tehát a soha már nem áll, csak a szoci időkben nem volt rajtuk, hehe.

kár hogy sosem volt rajtuk fehéroldalú gumi

Munkából hazafelé láttam a kék Mercedest, mondom, szép autó. Aztán láttam megint, mondom, ja, szép autó, de nem láttam én ezt ma már? 

Aztán tegnap munkából hazafelé már figyeltem, és valóban, ez két külöböző autó. Egymástól kevesebb, mint egy kilométerre állnak. 

Ravazdon foróztam, az udvaron volt még egy platós is OT rendszámmal

Igen, a románok adták nyugatra a háromajtósat, a Citroen az ötajtósat. ( Mint ahogyan a lengyelektől jött a nyugati FIAT 126 vége is ) Csakhát a szoci országokban is elkelt volna az ötajtós is.

Citroen Axelként is árulták Nyugat-Európában.

Zoli

Elég szomjas volt a kis boxer, háromajtós kiasutó létére. Az ötajtós eredeti Visa meg maradt Citroenben, nem készült Olcit verzió. Pedig szociban többnyire a családok vettek autót. 

A Dacia sokkal ígéretesebb volt, csak jól elsilányult.

1982 környékén próbakocsi járt magyarországon, de én úgy emlékszem, hogy csak a rendszerváltás idején forgalmazták kis darabszámban. És azt a keveset is visszavitték romániába 90 után.

Ígéretes kocsik lettek volna .... igen, ha a volna nem volna és nem ott és nem úgy készültek volna....