Sziasztok most tettem szert egy 1.6-os 8 szelepes benzines borára :) igaz még szerelőnél van olaj csere stb...tudnátok pár tippet adni mire érdemes ezeknél a kocsiknál oda figyelni? Köszönöm!
Autópálya tempónál 100-110 körül enyhe fékezésre, beszitál a kormány.
5000 km ez előtt lett első tárcsa és betét cserélve. Volt egy horvát út is közvetlen a fék csere után, akkor minden tökéletes volt.
Olvastam hogy VAG csoport autói magyar utakon szereti a szilenteket is zabálni. Cirka 30-40.000 km ez előtt lett cserélve pont 2 éve az első szilent blokk. Elképzelhető, hogy megint cserés a szilent? Vagy tárcsával van valami?
sziasztok. a segitségeteket kérem,ojan gondom van hogyha benyomom a féket kétszer egymás után akkor kialszik hátul a hejzet ,de ha csak egyszer nyomom meg akkor nem alszik ki,kioltom a kapcsoloval es visza felcsapom utánna ujbol világit,hozzáteném hogy ledes izzos
Az bizonyos,hogy klíma használatkor sokkal több hő kerül a sebességváltó kulissza és az azt mozgató mechanikus rudazatra.A ventilátorok folyamatos működése miatt.Továbbá a minap tapasztaltam a kicsöpögő kondenzvíz a hővédő lemez re csöpög, onnan pedig hátra a sebesség váltó kar mechanikus csuklójára.Az sajnos nem látszik a lemeztől.
Nem tudom, hogy milyen összefüggés lehet egyébként a klíma használata és a ragadós váltó között, de valaki hozzáértő megmondhatná, mert létező jelenség most már biztos :)
Váltóolajat cserèltem.Sőt a váltó kulissza összes csuklóját tisztítottam zsíroztam de nem változott.😢A karosszèria alján a kipufogó felett van egy hővèdő lemez az alatt lehet mèg mozgó mechanika.Oda nem fèrek hozzá.
Nekem már mondtak olyant is, hogy a váltóolajat cserélni sem lenne szabad, de ettől függetlenül egyébként 2 éve cserélve lett nekem, aztán mégis ilyen...
Szèp napot!A problèmám,hogy kb.fèl-egyóra klíma használat után a sebessèg váltó kar szorulni kezd hintha csak valami mèzzel kentèk volna be az összes mechanikus alkatrèszeit.Az autó ismètelt lehülèse után minden újra jó.Valaki tapasztalt hasonlót?1.6 16V
Segítséget kérnék, 1.9 pdtdi Bora /ajm/ 2000-es évjáratú autóm szelepfedél csavarjait mekkora nyomatékkal húzzam meg? Esetleg ezeket az értékeket hol tudom megnézni? Ki mennyivel szokta?
sziasztok,még uj vagyok a bora közösségben és a bora tulajdonban is. A segitségeteket szeretném kérni, ojan gondom van hogy felcsapom a világitást világitanak az izzok de ha benyomom a fékpedalat akkor a hátso izzok kialszanak és egy darabig csapogathatom mire ujbol világitanak.A bisztositékokat átnéztem de semmi hiba, vélemény? elöre is köszönöm ,,,
Már 7 éve együtt élek a Borával és pár kissebb nagyobb veszekedésen (problémán) kívül jól megvagyunk.
Tavalyi évben egy 18"-as papucs volt rajta (elnézést de már nem emlékszem teljesen a méreteire) 210/215 40 -es, ET számra sem emlékszem pontosan, de a lényeg hogy az első lökös felöli doblemezt megette.
Érdekelne, hogy milyen paraméterrel bíró papucsot tudnék rá tenni 18-asból ami nem okozna kárt ismételten :)
Az, hogy minek ekkora, meg ilyesmi a saját választás és tisztában vagyok a buktatóival, szóval inkább arról szeretnék infót valakitől mi menne rá optimálisan ebben az átmérőben.
valaki tapasztalt-e már olyan hibát a manual klímánál hogy bekapcsolt klíma kapcsolónál csak 1 fokozatban kapcsol a klíma szivattyú , 2-3-4 fokozatban kikapcsol. kapcsolót darabokra szedtem és jó, mind a 4 ventilátor fokozatom működik, de csak 1 fokozatban kapcsol a szivattyú, le is hűl a belső radiátor, 2-3-4 fokozatban hideget is fúj addig míg hideg a folyadék a radiátorban, de azokban a fokozatokban már nem megy a klíma szivattyúm. kérdés hogy hol találok még valami más meghibásodásra hajlamos alkatrészt ami befolyásolja a klíma kapcsolását ?
üdv ! most zártam le egy lemezzel az egr szelep azon felőli részét ahol a kipufogó gázt vissza tudja vezetni a beszívott levegőbe. igaz volt egy turbó cserém is, + kicseréltem az összes régi textil huzatos csövet jobb minőségűre. most nehezebben indul valamiért az autó, többet teker az önindító. gyári még az vezérlő modulja.
Szia! A kerékjárati műanyag doblemez betéteket vedd le mind a két oldalról,vagy legalábbis az utastér felőli részén vedd ki a csavarokat,és a háta mögött nagy valószínűséggel tele van sárral,kosszal.Ezt amúgy is ajánlatos évente legalább két három alkalommal kitakarítani mert itt rohadásra hajlamos a karosszéria! Ezen kívül még a szélvédő koszorú védő műanyagot is szereld le,ott ahol az utastér pollen szűrő van,és a vezető oldalnál is(arra most nem emlékszem fejből,hogy ott hogyan is van a műanyag takaró,de kis keresgéléssel rá jössz)és ha megvan,akkor meglátod,hogy a szélvédődröl a viz és a vízzel együtt a falevelek és a különféle szemetek ide vannak le vezetve.Ha ezt ki takarítod,akkor megtalálod azt a levezető lyukat,amely azért van,hogy a víz a szélvédődröl a kerékjárati dobon keresztűl a földre follyon.No ez a lyuk van eltömődve,és ezért ázik be általában a szekér,legalábbis nagy valószínüséggel.Érdemes ezt rendszeresen karban tartani,mert elég kellemetlen amikor áll a víz a kocsiban.
Sziasztok. A tegnapi nagy eső után csurom viz volt a jobb lábjörlő elöl, vahonnan a műszerfal alól csöpögött be a viz, mert hazafelé éreztem ahogy csepeg a lábamra. hol keressem a beázás "miértjét"?
Szia!Esetleg abban tudnàl e tanàcsot adni,hogy milyen típusu autó üllése passzol a borába,mert a milyenk nagyon kényelmetlen,és hosszú utakra használjuk,gyakran 3-4 ezer kilómétereket tekerünk le vele.A golf négyét úgy saccolom jó lehet,de attól félek pénzt verek bele és munkát,aztán ugyanolyan sz@r lesz.ezért inkább valami más típusén gondolkodom.
Az nem probléma,ha a sineken esetleg variálni kell,de a légzsák paramétereknek passzolniuk kellene.
Szia! 19568-as hozzászólás volt a rugó témában(egy kicsit vissza olvastam) nagyimre64 írta még ezt:
Az ülés alatti rugónak az lennne a szerepe, hogy ha rajta ülsz az ülésen és úgy állítod a magasságot akkor tehermentesitésben segít, hogy ne menjen tönkre az emelő szerkezet.
Valahogy nem igazán jött össze a tervezőnek mert minden vw-ből kiesik legyen az Bora Golf Passat vagy bármilyen ami ben benne van.
Tegyétek el emlékbe jó lessz karácsonyfa dísznek.
Az ülést fel és le ne úgy állítsátok, hogy benne ültök az ülésben és akkor nem fog tönkre menni az állító szerkezet.