Ennel is lejjebb ultetni? Hol fogod hasznalni, Monacóban? 😃 Hát de te tudod, valahol majd ott fogod hagyni az olajteknődet. Én lebeszélnélek róla. nyugi a te váltód is szar nagy valószínűséggel, bele esik a rossz szériás évjáratba
Nem ismerem még ezt a típust, de a Renault-nál csak nagy melegben volt látványos a kondenzvíz mennyisége, a mostani időjárás mellett még semmi látszata.
Talán tudna valaki segíteni! Ma a Bora belsejét takarítottam és voltam olyan "talpraesett", hogy a műszerfal tisztító trutyival átitatott törlőkendővel a kormányt kezdtem tisztítani.
Ráadásul, még akkor sem "kapcsoltam" mikor a sárga színű törlőkendő feltűnően retkes lett néhány simítás után... Csak mikor elkezdett fakulni a kormány bőrfelülete, esett le, hogy a bőr fekete színezetét oldotta fel a műszerfal tisztító.... Restellem, de láma voltam... :(
Hol, merre keressek valami bőrfestéket és milyet? Járt már valaki hasonlóan? Akár bőrfestésre szakosodott mesterhez is elvinném. Pesten lenne jó, még pontosítva Kőbánya környéke. (persze, ha nincs a szomszédságban, akkor messzebb is elmegyek...) De ha van valami egyszerű módja, akkor magam is megcsinálom, csak tudnám hol és mit keressek hozzá.
Ha neha egve marad a feklampam es meg kell ujra nyomni a feket akkor az feklampa kapcsolo hiba ? Ritkan fordul elo de eleg zavaro jelenseg. Egyszer mar volt cserelve ugy 3 eve. Koszi.
Üdv mindenkinek!Meg tudja e mondani valaki,hogy a passat üllések paraméterei meg egyeznek e a boráéval,ki tudom e passat üllésekre cserélni őket?Csinált e már valaki ilyet?
Beszúrtam 2 képet az aktív szénszűrőről és bocsánat, ha butaságot kérdezek, de tudja valaki, hogy hogy kell levenni a tetejét?
Símán alányúlok és lepattintom csavarhúzóval? vagy ne? Bonyolultabb?
Ugyanis a 2 kis sárga körrel jelölt kis pöcök közül az egyiket már letörtem.
Mint ahogy korábban is beírtam, (és sokaknál is ismert jelenség) kattog, mint egy relé a beindítástól számított 3-4 perc után.
Valaki írta, hogy kitakarította és neki megszűnt. Én is ezt tervezném,mert nagyon zavar és kívülről hallva is tök gagyi, hogy kattog mint valami szétesni akaró tragacs.
Lenne két ilyen burkolati elem amitől megválnék, hátha valakinek pont ez hiányzik a tökéletes Borához vagy Golf 4-hez:
1J0 805 965 d:
1J0 805 971: (ezen van egy apró repedés ami nem látszik és nem akadályozza a felhelyezést)
Továbbá lenne még egy zaj- és hővédő burkolat a motorháztető belső oldalára. Ami a dízelekhez alapból járt. Sajnos van rajta egy kb. 10cm átmérőjű rágásnyom nyest által, de a semminél még ez is jobb. Sokat segít a bemelegedésben még benzinesnél is.
Ha megszoktad az olcsó fentartást akkor szoktasd magad a drága fentartáshoz ha borád lesz.
Mind fogyasztásban mint alkatrész ügyileg
ja es pár trafót is tarts a csomagtartóba tartalékba mert szükséged lesz rá
ha a váltó megkotlik mert elenged a szegecs es kiveri a ház oldalát akkor arra egy 100 ast is különits el
eleinte szokatlan lesz hogy akadozik a váltó mert minden benzinesé akadozik, de ez nem hiba. Egyszerűen csak ilyen.......
nalam segitett az olajcsere a valtoban de nem lett sokkal jobb.. olajból viszont csak a gyárit ajanlott bele rakni.
a fojtószelep kényes pontja még.. idokent tisztíttatni majd műszeres állitasa is kell.
nálam ugyanúgy remegett az egész hidegen... új VDO szelep 150 ezer
akkor nalam az első rugók is megfáradtak ennyi idosen, totált ült az eleje, egyebkent is alacsony a hasmagassága igy meg aztan plane konnyu volt oda verni bárminek
rugóból vagy 60 féle létezik hozza... a szerelo ezert nem is vállalta a beszerzését
gyáriból tudtam volna ugyanolyat rendelni hozzá ami biztosan ugyanolyan 23 ezer darabja.....
Nem ilyen jellegű karosszéria hibákra gondoltam, hanem amikor a fél küszöb szét van rohadva, vagy a tornyok és el kell gondolkozni rajta, hogy érdemes e belefogni a javításba.
Mert az ilyen jellegű hibák javítása vagy olcsón de gányolva, vagy drágán és normálisan javítható, de legjobb esetben is pár évet nyert vele az ember.
Hát bízom benne, hogy sikerül valamilyen jól karbantartott gépet kifogni és csak a kötelezőket kell cserélgetni.
Már 13 éve egy Skoda Feliciám van és őszintén megmondva nagyon megszoktam az olcsó fenntartást.
De sajnos az enyém a végét járja, nem találni belőle kimagaslóan jó állapotút és az alkatrész ellátása is kezd gyengeséget mutatni.
Nem mondanám, h leélt volt az autó, mivel a vásárlástól számított 2 évig nem volt semmi baja, aztán utána elindult kb minden. Ha már a vásárláskor rejtegetve lettek volna a hibái, azok azért szerintem hamarabb kijöttek volna. Egyébként kb pont ezeket a hibákat olvastam a többi tulajnál is, csak nekem szerintem szerencsétlenségemre egymás után jöttek elő :)