Miért nem vásárol [vagy bérel] a MÁV Dízel Traxx-okat, hogy legyen a mellékvonalakra dízelmozdony?
Nem a hülyeségre meg a politikára vagyok kíváncsi. Ha már bérlünk gépeket [ésha lenne rá igény + akarat] akkor vehetnénk is. Úgy hallom, nem elég jók a Henschel [Dán Dízel] Viking mozdonyok. Lehetne vásárolni [vagy bérelni ezek mellé] +ba dízelmozdonyokat is a villamositatlan [mellék]vonalakra. A Rail Cargo Hungária bérel Traxx-okat, ott már bizonyítottak a Dízel Traxx-ok. Ezzel 1ütt tudom, hogy a mozdonyos-vasúti kocsis vonatoknak [úgy ahogy leáldozott félig meddig], mert a motorvonat a menő jövő de ha az lerohad akkor mozdony vontatja [a karbantartási helyre], de akkor nem 1szerűbb volna mozdonyokat meg vasúti kocsikat vásarolni? A RailJet, NightJet, RegioJet is a régi jól bevált: mozdonyos-vagonos megoldást választotta, nem teljesen a motorvonatoké a jövő.
Én szeretek az Open Railsben. A valóságban is eldolgozgatnék rajta néha-néha, akkor nem bánná az egészségem, illetve vasútbarátként felőlem húzhatja az összes vonatot az.
"hogy a jóistenbe járkálnak még mindig Szilik. Ha komolyan lenne véve minden, az 1000-es sorozatot szerintem már simán el lehetett volna tüntetni még a személyvonatok éléről is,"
Én ezt még mindig nem értem, hogy az ehhez jövő 25 Traxxal és 52 (mínusz néhány örökre leállított meg magánvasutaknak bérbeadott) Giganttal hogy a jóistenbe járkálnak még mindig Szilik. Ha komolyan lenne véve minden, az 1000-es sorozatot szerintem már simán el lehetett volna tüntetni még a személyvonatok éléről is, de a 2000-esek is főként csak az ingaképességük miatt lennének jelen.
Ezüstnyílnak annyi minden járművet neveztek már (a Mercedes versenyautóktól kezdve az ezüst csíkkal arculatosított BKV buszokig), hogy a szürke lidércet javasolnám névként :-)
Felénk [46-os vasútvonal-on] ilyen 'mini' tehervonatok járnak. Tavaly Április eleje óta ez a hangtalan: ezüst szellem - szürke lidérc avagy tényleges nevén: Ezüstnyíl volt az ami háttérbe vonultatva kiszorította az errefelé járó Szergej-eket:
M62 116 - M62 210 - M62 215 - M62 228 - M62 235 - 8 hónap után 2024 vége felé volt újra öreg vas [628] a vonalon.
De félek megszalad majd a szekér az illetékesekkel.
Itt lesz x db bérgép, a sajátokat meg el lehet kezdeni leállítani, kannibalizálni.
És akkor majd milyen szépen fog mutatni hogy micsoda megtakarításokat sikerült eszközölni a karban(nem)tartáson... Aztán jön a prémium, dicséret stb a nemzeti vagyon tönkretételéért. A személykocsiknál elég jól működik, ott a fecske mindenre is jó. Itt meg a bérlemények jóindulatúan ápolnak és eltakarnak
