Kérdezném hogy a linken szereplő két fogaskerék összepárosítható e? Megegyezik e a fog mérete, modulja. Lassítani es irányt váltani kellene de nem vagyok mtzés így nem tudom viszont pont megfelelne a célnak. Segítségeteket előre is köszönöm!
Persze, minden csavart sorrendben, nyomatékra húztam, ahogy a nagykönyvben meg van írva.
Attól félek, hogy meg van repedve a hengerfej, ez mennyire gyakori eset? nagy terhelést nem kap a gép, egy targonca végeredményében, nagy fordulat sincs. kb 6 éve fel lett síkolva, 2 éve kiégett a tömítés belőle, akkor ujra lett tömítve.
Egy kis segítségre lenne szükségem. A probléma, hogy indítás után rögtön olyat csinál a motorblokk, hogy a víztérbe szuszog.
Eddig ami történt, hogy hengerfejtömítést cseréltem, egy hengerfej tőcsavar ki volt szakadva, az javítva lett. a hengerfejen sérülést, repedést nem észleltem.
Viszont összerakás után ugyanúgy "szuszog", kicsit mintha kevésbé csinálná.
javítás elött víz volt az olajban, a dugókba is jutott( a motor nem birt átfordulni)
Lehetséges valami más tünet(porlasztóknál, izzítógyertyáknál) amit egyszerűbb megvizsgálni, mint egymagamnak levenni a hengerfejet?
egy orosz oldalon csak megtaláltam. Ahogy a csavarhuzó is mutatja,avval a szeleppel lehet állitani a nyomást. A fekete nyil felé adod rá,a fehér nyil felé pedig csökenti a nyomást.. Kinek hogy...
Szerintem igazából ha motorolaj van a tartályban, akkor viszonylagossan kellene annak dolgozni, nyomásszabályzó szelepet és vele szemben a szelepet érdemes megnézni... azt is el tudom képzelni, hogy a munkahengernél átnyomja a meleg, hígabb olajat a dugattyú másik oldalára, vagy épp a szivattyú kopottas már, és nem tud annyit a meleg olajból nyomni. Én gondolkodtam az 50 esünkre egy plusz olajhűtőt ráépíteni, ugyanis pótkocsizni szoktunk vele(EB4) és egy nagy batár munkahenger van benne... eléggé sok olajnak el kell távozni a tartályból, mire le tud billenteni, semmi hűtés főleg nyáron, aztán ilyenkor ha elsőre nem emeli fel, akkor lehet lapátot keresni
Üdw! Ennél a szürönél is lehet az olajmyomást állitani? Vagy csak a centrifugál szüröné? Mer ennél azt a zárocsavarost nem látom,mint a centrifugálisnál,ahol állitodik az olajynyomás..
Nem tudom, erős a gyanú, hogy még az eredeti van fent. Egyszer már vettem hozzá felújító készletet, meg nyomásállító szelepet. Meg is lett mérve, 190bar-nál szabályoz. De a tárcsával már akkor is így csinálta. 10 leveles tárcsát használok rögtörővel. Ha az nincs rajta akkor egészen jól használható. Ha viszont rajta van akkor már nehéz a gépnek, szórakozik a rendszer.
Nálam hidegen is így enged, hogy lassan emelő állásba mozdítom a kart. Szépen finoman lehet leengedni vele. Gondolkodok másik tömbbön, mondjuk 1 kört használok, arra elég lenne egy Granit úszos tömb is, de baromi drága sajnos. Milyen tömbböt használsz?
Tárcsázok. Hideg olajnál gond nélkül emeli. Aztán ahogy felmelegszik egyre nehezebben, illetve egyre nagyobb gázzal. Ami érdekes, hogy amikor már minden meleg akkor a hidraulika kart lefelé tolva, tehát amikor emelnie kellene, szépen lassan engedi le a tárcsát. Egyébként is engedi, de a kar lenyomásával meg pont úgy csinálja, mintha az lenne a dolga.
Mit lehet ezzel kezdeni, hogy bírja? Mit kell cserélni?