Köszönöm szépen! A vicc az hogy ,még a szervizes sem tudta megmondani hogy lehet,illetve a gépkönyvébe sem volt leírva sehol,most 30 óra van benne,lehet már pótkocsizni vele? műtrágyát akarok hozni haza vele kb 4 tonnát meg a pótkocsi tömege kb 2 tonna előre is köszi!
berágódva nincs, csak nincs túl nagy kalapácsom és szerintem el sikerült vernem a fejét a csapnak, viszont ha ezt előbb tudom hogy nincs végig bent öntvénybe a csap, akkor nem is erőltetem, hanem előbb lebontok róla mindent és áztatom fékolajjal. Mindig tanul valamit az ember.
Sikerült levágnom az első hidat, de belőle már nem nagyon akarna kijönni a csap maradéka, kb 1-2mm-t sikerült 'megjáratnom' a hídban oda-vissza. Próbáltam melegíteni a hídközepet, jól beáztattam wd40-fékolaj kombóval hátha... de nehéz lesz ez.
M24-es csavart hegesztettem fel a csapszegre, azt gondoltam, hogy a hegesztésem adja meg magát, de a 36 villáskulcs volt a győztes sajnos. Ha legalább egy mm-t mozdult volna, de semmi... marad a flex.
Magam Zetoros lennék, habár traktorosnak az erősen amatőr fajta. Egy kis 3011-es a járgány. Aztán az elmúlt hetekben rámjött (erős biztatásra), hogy lánctalp kellene vagy gumiheveder a hátsó kerékre. Természetesen egy kis plusz tengellyel, két kerékkel együtt.
Namost ezen a fórumon valamikor 2011-ben valaki "lator2" néven (egész pontosan 2011 március 9-én) jelezte, hogy ő csinált 50-es Mtz-re egy ilyesmit. A gumihevedert nagyobb traktorkerékből eszközölte.
Valaki ismeri az illetőt? Van hozzá valami elérhetőség?
Az a legegyszerűbb,mint írod! Mi mindig ,ha nagyon meg volt szorulva ,leszedtük a bölcsőt ,aztán egy nagy dórnival ,tüskével ,kovács fogóval fogva kivertük,megfelelően alátámasztva. Volt ,hogy még melegíteni is kellett!